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土岩爆破智能化系统研究

由于爆破对象——土岩介质的复杂多变,使得爆破工作者很难用一种统一的定式来对土岩爆破进行设计和施工,而且爆炸过程也极其复杂,稍有不慎,就会给国家和人民的生命财产带来损害。为了避免这种损害的发生,提高土岩爆破工程的经济效益和社会效益,爆破工作者一直在不懈地努力,力求找到一种既简单易行、安全可靠,又合乎工程实际的爆破方法。本文从土岩爆破工程的实际出发,结合工程特点,引入人工智能科学,采用模糊数学、神经网络和专家系统等方法,来实现土岩爆破从钻孔到起爆的智能化和自动化,具有较高的理论意义和实际应用价值。不同于常用的普通的获取岩石性质的方法,本文从经济、精确性等角度出发,首次提出了从爆破钻孔来获取岩石的性质的方法。为更好地进行后期的爆破设计如炸药与岩石的优化匹配等,本文综合考虑各种影响钻机钻孔速度的因素,首次提出了采用模糊综合评判的方法对钻孔中获取其性质的岩石进行分级。与此同时,本文还系统地研究了炸药的性能和炸药混装车技术。由于爆炸过程的复  (本文共170页) 本文目录 | 阅读全文>>

《有色金属》2003年02期
有色金属

土岩爆破智能化系统研究与开发

1 土岩爆破概况[1- 3]土岩爆破在现代化建设中发挥着巨大作用 ,土岩爆破研究在理论、工艺和器材等方面均有较快发展 ,且达到了较高水平。195 9年Bond从能量的角度出发 ,初步研究了露天矿破碎的预测 ,195 2年前苏联的缅尔尼科夫研究了爆炸气体和冲击波相互作用的破岩机理 ,196 3年Favreau采用爆炸气体和冲击作用产生破碎的动态模拟来进行爆破设计和破碎预测 ,1973年Kuzne zov和Cunningham采用爆破参数与平均块度的经验公式进行台阶爆破平均块度尺寸的预测。国内也同样有许多研究人员从事露天矿台阶爆破块度和爆堆形状等项目的研究 ,其中许多研究成果为露天矿的发展作出了贡献。2 0世纪 80年代以来 ,计算机技术进入爆破领域 ,土岩爆破智能研究方面取得了许多成果 ,如美国进行的爆破鼓包运动的动态模拟研究 ,1987年ICI炸药集团采用计算机图解计算法、炸药与岩石相互作用解析法来预计台阶爆破效果 ,1988年...  (本文共3页) 阅读全文>>

《工程地质学报》2017年05期
工程地质学报

土岩组合地区富水砂层隧道施工注浆技术研究

0引言富水砂层在北京、深圳、沈阳、成都等城市都有分布,但因其地质成因、沉积年代不同,其物理力学性质差异很大。北京、沈阳、成都主要坐落在山前冲洪积扇上,北京砂层主要为中等密实饱和状的砂砾图1青岛典型富水砂层隧道地层参数图Fig.1 Soil profile along with the measured soil properties of typical water rich sand stratum tunnel in Qingdao石及砂卵石,偶含粉细砂。广州、南京、武汉等坐落在三角洲或冲积平原上,地层主要以粉细砂为主(党红章,2007;吉小明等,2009;苏秀婷,2012)。由于砂层富水,有些地段甚至饱水,因此砂间胶结力差,强度低,施工过程中造成地表较大沉降、裂缝、地下水位骤降严重等环境影响,严重时会诱发涌砂、涌水、流砂等现象,甚至会发生掌子面坍塌、地面塌陷等严重事故,施工难度大(Pietro,2000;朱新华等,2005...  (本文共6页) 阅读全文>>

《水利水电快报》2017年09期
水利水电快报

不同含水量下高填方顺层边坡土岩界面直剪试验研究

由于贵州地处云贵高原东部,区域地层受多期构造作用,造成地貌沟谷分布多,地貌高差大[1-2]。伴随贵州省内高速公路和各等级公路改扩建工程的蓬勃发展,公路隧道及挖方边坡数量都较大。由于填方路基对于消化弃方具有良好效果,亦可避免另寻弃土场造成对田地的永久侵占,因此,高填方在贵州省内高速公路和各等级道路建设过程中并不鲜见。尽管秉承“地质选线”的设计理念,基岩为顺层边坡的各种填方边坡依旧存在[3]。顺层岩质边坡的滑塌与稳定性理论分析已被较多学者进行过广泛研究。蒋建平等认为包含土岩界面在内的土体结构面控制着土体的变形和破坏[4]。吁燃等对高挖方的顺层坡溃屈破坏进行了理论分析,并结合不同工况进行了稳定性对比[5]。韦达等分析了不同模式下顺层岩质边坡滑动面的确定方法[6]。邹宗兴等根据现场调绘结合理论分析,划分了顺层滑坡模式[7]。对于填方路基的顺层坡问题,王蓉蓉等根据钻孔土样在室内配比试验了含水量对风化界面剪切特性的影响[8]。袁奇等对下里哈...  (本文共3页) 阅读全文>>

《国防交通工程与技术》2017年04期
国防交通工程与技术

土岩组合地层中拱盖法地铁车站工法优化研究

隧道是由围岩和支护结构共同组成的特殊地下结构体系,隧道施工必然引起围岩应力重新分布。施工过程中围岩发生变形以适应应力重分布,其应力状态主要分为四个工况,如图1所示。经过长期的工程实践,地铁隧道设计施工技术人员结合隧道围岩及支护结构的应力应变规律,因地制宜的创新形成了很多符合区域地质特色的施工方法。其中,拱盖法是硬岩地区新工法的典型代表。拱盖法施工工序简单,对围岩的扰动小,同时可以充分发挥围岩的自承载能力,非常符合新奥法的理念。该工法可实现大跨度暗挖车站的一次扣拱,为下台阶的开挖提供最大的作业空间,对提高施工效率作用十分显著。目前,拱盖法已经在青岛、重庆、大连、厦门等城市中广泛采用。熊田芳等[1]通过数值方法对初支拱盖法在不同埋深条件下的开挖环境变形效应、围岩稳定性及支护结构安全性进行分析研究,并对合理埋深进行判定;王丹等[2]采用数值分析结合现场试验研究了上软下硬特殊地质条件下拱盖法车站开挖方法及地表沉降规律,并总结出相应的控制...  (本文共5页) 阅读全文>>

《煤炭科学技术》1985年12期
煤炭科学技术

综合防治土岩冻粘采运设备

土岩冻粘采掘运输设备是露天矿开采中冬季经常发生的一种自然危害。特别是北方的煤矿更为严重,‘它直接的影响露天矿的实际生产能力、采运设备利用效率和生产的安全。 我国正在开发的五大露天煤矿均在北方严寒地区,冬季气温很低,剥离土岩含水,因而从长远观点看,防治土岩冻粘采运设备是一个需要引起重视和进行研究的课题。本文试图通过分析土岩冻粘采运设备的机理、防治冻粘的原理来探讨结合我国煤矿具体条件防治冻粘的原则。 一、土岩冻粘采运设备的机理 造成土岩冻粘采运设备的因素是: (1)含水。对于冻土则包括含有的冻结水和不冻结水,即固态水和液态水; (2)低温。包括实际的气温条件以及工作面土岩和采运设备容器表面之间的温差; (3)时间。包括冻结时间长短和由于时间延续气温的改变。 低温土岩,那怕是一40℃的冻土,其中的含水都可以分为冻结水和不冻结水两种 (实际还有微量气态水)。随着温度升高,尽管土岩温度仍在零下,也会发生“解冻”,使不冻结水的含量增加;而当...  (本文共3页) 阅读全文>>

《地质科学》1960年02期
地质科学

中国膨土岩地质情况的初步研究

一序言 数千年前,我国劳动人民早就发现了膨士是:,并民在日常生活中,加以广泛利用。但是膨盆徽非浑花蔽;旗汤二、膨土岩矿床的地厦特征!拼娜份………湃撰茸么。一…一 生超基性岩和基性岩风化壳中的膨土岩类。,挂攀燕介奉……嚣第二类是在沉积过程中形成的膨挂湍。_茹{粼绎撒嫦潺濒薰第2期中国膨土岩地盾情况的初步研究膨土岩或漂白士矿.床。一般厦量钝浮,但常混人砾石,砂粒及有机物盾,这表示火山灰在沉积时曾耀过搬运,属此类型的膨土岩为中国主要有握济价值的矿床。 第三类是由热液作用形成的澎任岩。 当母岩受到热液作用时,如果热液中有足够数量的硷土族元素和Fe+气Fe+”离子,而没有显著含量的Ic’离子的韶,那末在中性及硷性介厦条件卞,就最有利于形成此种类型膨土岩。 此外,在大型内陆凹陷的无火山喷发岩的沉积层内,也具有膨土岩,它的物盾成分的来源及耀济价值偷待进一步研究。’ 三、膨土岩的分布· 就目前研究所知,我国东部地区发现的膨土岩矿点蛟多,尤以辽宁...  (本文共3页) 阅读全文>>