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中国汽车工业创新系统研究

本文以技术创新学、制度创新学、产业经济学、发展经济学以及管理学理论为基础,综合运用规范研究与实证分析相结合、定性分析与定量分析相结合、比较分析以及系统研究的方法,在理论方面,研究了产业创新和产业创新系统的理论体系及其运行机制,为本研究的核心对象——中国汽车工业的创新与发展提供了理论支撑;在实践应用方面,对中国汽车工业与世界汽车工业创新的状况与趋势,运用大量数据资料做深入的定性与定量分析和比较分析,提出了中国汽车工业的创新与发展目标、方向、策略及措施。全文研究从以下方面展开:1.研究的现实意义和理论意义。结合中国实际,指出汽车工业是中国既定的支柱产业之一,尽管有了一定的基础,但面对国内外环境的变化,如何以创新求生存发展,是一个迫切而现实的问题。在理论方面,目前关于创新的研究主要是基于企业和国家层面上的研究,而在产业层面却显得薄弱。关于中国汽车工业的创新与发展出现了如“中国汽车创新工程”、“中国汽车工业国家创新体系”等研究成果,但这  (本文共153页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

中国汽车产业国际竞争力研究

随着中国汽车产业迅猛发展,在国民经济中的支柱产业地位日渐形成。在经济全球化趋势不断加强背景下,如何提升汽车产业的国际竞争力,是具有重大现实意义的问题。本文在国内外相关文献研究基础上,对产业国际竞争力的内涵及其理论基础进行了较为系统的研究;考察了世界汽车产业的全球化发展趋势,剖析了中国汽车产业的发展状况及汽车产业价值链特征;从不同角度探讨了中国汽车产业国际竞争力的来源;分析了跨国公司汽车产业链转移的趋势以及跨国公司直接投资(FDI)对中国汽车产业竞争力的影响;构建了中国汽车产业国际竞争力的评价指标体系,并对中国汽车产业国际竞争力进行了初步评价;提出了提高中国汽车产业国际竞争力的战略对策。第1章说明了本文选题的目的和意义,并对国内外关于产业国际竞争力的研究加以综述,确立了本文的研究内容、研究方法和技术路线。第2章首先对竞争力、国际竞争力、产业国际竞争力概念进行了归纳综合,从产业链的范畴界定了汽车产业国际竞争力内涵;对产业国际竞争力的...  (本文共173页) 本文目录 | 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

跨国公司直接投资对我国汽车工业的影响研究

随着20世纪90年代以来跨国公司对中国大规模、系统化投资的展开,跨国公司直接投资对中国汽车工业的影响日益显著。为了对跨国公司直接投资对我国汽车工业的影响进行有效的分析和研究,本文在吸收借鉴国内外跨国公司直接投资的最新研究成果和产业组织理论方法的基础上,构建了适合于跨国公司直接投资对汽车工业的影响的研究框架,对跨国公司直接投资动机、方式、模式、市场结构、行为及绩效进行了全面及系统的分析,从而达到了对跨国公司直接投资对我国汽车工业影响较为客观、准确的认识及评价。本文基于大量的统计数据,将实证研究和理论总结相结合,在方法上以数学统计和模型分析为主要手段,在理论上以产业组织的SCP理论框架为指导,深入探讨跨国直接投资对我国汽车工业的影响。文章在回顾与评价跨国公司直接投资的有关理论与产业组织理论的基础上,将国际直接投资理论与产业理论相结合,对跨国公司直接投资的有关影响理论特别是对东道国的市场影响理论进行了归纳与总结,从而为本文的分析框架提...  (本文共143页) 本文目录 | 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

中国汽车工业技术创新研究

随着世界经济一体化趋势的加快和全球科技发展的日新月异,世界汽车工业的科技创新正在发生着深刻的变革,科技创新成为汽车工业持续发展的强大动力。在我国新型工业化过程中,汽车工业是国民经济的支柱产业,在国民经济发展中占据重要的战略地位。然而,和世界汽车工业发达国家相比,我国汽车工业技术创新能力和技术水平尚存在较大的差距。加强中国汽车工业技术创新,提升汽车工业技术创新能力,对加速我国国民经济的发展至关重要。因此,研究中国汽车工业技术创新具有较强的应用价值和现实指导意义。本文研究了中国汽车工业的技术创新问题。首先,运用产业经济学、发展经济学、创新经济学理论研究了技术创新对产业发展所产生的影响,分析了创新动态各阶段的特征及其在推动产业发展方面所起的作用;提出了汽车产业生命周期的概念,并对其不同阶段(生成期、成长期、成熟期和衰退期)的技术创新特点进行了分析;提出了发展中国家汽车工业技术创新应重视的问题。此外,本文还对技术创新概念进行了界定,对技...  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

汽车工业集成化供应链的构建、管理与评价

本文针对当前我国汽车工业供应链管理的现状和国际化市场环境的要求,采用理论论述与案例分析相结合的方法,运用了现代分析工具,对汽车工业集成化供应链构建与运作管理模式进行了系统的分析研究,对构建、管理与评价汽车工业集成化供应链应该遵循的原则、程序、步骤、策略和措施进行了全面的探讨。首先,在汽车工业集成化供应链构建的静态层面,本文提出了构建完整的汽车工业集成化供应链的两种模式。其一是整车制造厂向企业外部供应商拓展的汽车零部件集成供应模式。文章通过建立完整的零部件供应商评价指标体系和研究开发的汽车零部件供应商评价、选择应用软件,解决了零部件集成供应模式中的重点和难点问题,通过给出的零部件集成供应模式的优化方法,为实现零部件集成供应的目标提供了有效途径。其二是整车制造厂向外部销售商拓展的整合营销模式。详细阐述了成品车整合营销的销售集成模式的具体内容和成品车销售库存的总体框架、策略,并利用神经网络模型原理,研究开发了预测软件,实现了计算机模拟...  (本文共155页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代焊接》2006年08期
现代焊接

以强劲的动力 伴汽车工业飞驰

“千里之行,始于足下”。此语既告诫人们做任何事都应该努力从点点滴滴做起,一步一个脚印地朝着宏伟的目标迈进,也说明在拥有代步工具之前,人们出门远行只能凭借双脚,一步一步仗且着地球而最终到达目的地。如此这样.何等辛苦。而如今,我们拥有翱翔蓝天的飞机,高速行驶的汽车,在极短的时间内便能快捷、轻松地完成千里之行。汽车的问世.带给川门极大的方便与享受.并极大地促进了人类文明的发展。今天,汽车工业被视为一个国家工业现代化程度的标志.也被视为一个国家人民生活水平的尺度。谈到中国的汽车,人们一定不会忘记两个车名—‘解放牌,与“红旗,,。前者如年一成不变,却代表着几亿中国人得到了解放,意义深远;后者仅靠手敲铁锤制造...  (本文共1页) 阅读全文>>

《旅游纵览(下半月)》2018年02期
旅游纵览(下半月)

汽车工业发展与环境保护

一、我国汽车工业的发展汽车行业迅速发展,能源消耗同样很大。目前,我国的石油储藏一直以来,汽车工业被视为我国国民经济发展的支柱性产量已经严重不足,开采有限,资源面临枯竭的问题也随之产生。业。在改革开放以后,我国汽车工业化快速发展,从小见大,2003年,我国就己经成为世界第二大的石油消耗地,对石油的汽车经济占领了新的经济领域。近年来,我国汽车工业发展的消费量每年都在上升。就现在的汽车工业发展来看,我国能源耗势头越来越迅猛,全国汽车保有量逐年增长。由于欧美金融危竭问题将更加严重,进而又会有新的危机。由此,由于能源的紧机给世界几大汽车生产商带来的巨大影响,我国在2012年就已缺,导致我们需要从各国进口大量的石油,这也在无形中给我国经超越了美国、德国、英国等其他国家,成为了汽车年生产量的经济发展造成了一定的制约。和需求量增速最快的国家。但随着汽车工业化的快速发展,随(三)道路交通拥堵,加剧城市环境污染之而来的问题也逐渐出现。如环境质量下降...  (本文共2页) 阅读全文>>