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基于智能的高速公路交通控制与管理系统研究

高速公路以其大流量、快速、安全、舒适等特点已在道路交通中扮演了重要的角色并得以迅速发展,为改善我国交通运输状况及推动国民经济的发展作出了巨大的贡献。然而,交通拥挤及此引起交通延误、交通安全、环境污染及能源消耗等问题严重阻碍着高速公路效益的发挥。研究和实践表明,对高速公路进行交通控制与管理是解决上述问题的有效途径。高速公路交通控制与管理系统是一个包括人、车、路相互作用的复杂时变巨型系统,按传统的控制方法和常规管理手段很难达到满意的效果。因此,本文以交通控制与管理的集成化、智能化为基本思想,以智能工程(计算机科学、人工智能及系统工程)作为解决巨型复杂问题的方法论,就高速公路交通控制与管理问题展开了系统、深入的研究。概括起来有以下几方面:1、分析了高速公路交通流模型;研究了高速公路交通控制;论证了传统交通控制方法和策略的局限性,提出了高速公路交通智能控制的思想,并对智能控制策略进行了研究。2、集成交通控制是高速公路交通控制的最高形式。  (本文共146页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江工业大学
浙江工业大学

高速公路交通流控制和交通事件检测的研究

20世纪,汽车交通的飞速发展开始了现代化高速公路的兴盛时期。随着城际流通的扩大和汽车数量的激增,高速公路的安全畅通越来越受关注,从而高速公路的交通流控制和交通事件检测成为交通研究中的重要方向。在自动化高速公路环境下,高速公路的控制系统能够通过监视系统的实时信息诱导交通流,逐步缓解交通事件引发的交通拥堵。实时高效地控制交通流、快速并准确地检测交通事件能有效提高高速公路的利用率和通行能力。本文的主要研究工作和成果如下:1.提出了一种改进的交通流速度控制器,它是以交通流速度为被控变量,并采用backstepping方法进行控制的。与已有方法相比较,该控制器提高了算法效率,且可以自动满足系统的可控性条件。仿真结果表明,该控制器可以有效地减少道路拥塞,有助于在拥堵的高速公路上实现平滑的交通流。2.采用了模糊自适应谐振神经网络(Fuzzy ART-NN)分析交通状况,检测交通事件的发生及其造成的拥堵程度。该网络可根据具体需求设置参数,将交通...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国公路学报》2016年06期
中国公路学报

中国交通工程学术研究综述·2016

索 引0引 言(重庆交通大学徐进老师提供初稿)0 引 言…………………………………(2)道路运输方式虽然先经历了步行时代和马车时1 交通流理论……………………………(3)代,但交通工程作为一个独立的学科是从美国进入2 交通规划………………………………(17)汽车时代才正式诞生的,目前道路交通已迈入智能3 道路交通安全…………………………(24)交通时代。在过去的每一个时代,交通工程学的研4 交通控制与智能交通系统……………(41)究对象、研究内容、研究方法都经历了质的转变。在5 交通管理………………………………(60)早期,交通工程学科关注的是如何减少交通拥堵、保6 交通设计………………………………(71)障安全以及控制污染等问题,但时至今日,这些“古7 交通服务设施与机电设施……………(79)老的”问题仍未得到很好的解决,在有些国家反而愈8 地面公共交通…………………………(83)演愈烈;与此同时,新的问题和挑战却又接踵而至,...  (本文共161页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

干线公路交通评价与控制管理技术研究

随着我国机动车数量的飞速增长以及区域间的往来日渐频繁,干线公路在路网中发挥着日益巨大的作用。但是现有的干线公路交通状况不完全尽如人意,交通拥堵现象严重、事故时有发生,如何科学的评价现有交通状况以进行针对性的改进,以及科学完善的智能化交通管理与控制技术一直都是困扰交通管理者的难题。因此,本论文以新乡市干线公路为依托,对干线公路的交通评价与控制管理技术展开了系统研究,主要研究内容如下:1、在系统分析河南省新乡地区干线公路的道路网状况、道路交通现状及交通控制设施配备情况的基础上,计算了所有干线公路的通行能力,针对新乡干线公路不同路段所存在的问题,提出在新乡干线公路建立完善的道路交通管理与控制系统的构想。2、针对干线公路的交通现状,研究了干线公路交通的评价指标体系和评价方法,建立了重构优化DEA评价模型,并选取典型指标,首次利用此模型对新乡市干线公路交通状况进行了系统的定量评价,在方法更加简单易行的情况下,实现了各路段优劣水平的全排序,...  (本文共115页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于信息集成的城市交通流诱导与交通控制协同的关键理论及技术研究

交通控制和交通流诱导的协同是整合交通资源,建设节约型交通运输,实现交通管理网络化、信息化、集成化、智能化的迫切措施。本文深入剖析交通控制与交通流诱导系统的运行机理,全面综合国内外在两系统协同方面的研究成果,提出两系统多级分层协同框架,为协同的实施落实提供指导;建立基于动态速度的协同时机分析模型,为城市何种交通状态下实施协同提供理论依据;从交通基础信息协同入手,研究控制与诱导的信息共享,以最小的投入获得全面经济的交通信息;构建双目标诱导控制协同的系统最优动态交通分配模型,提出小步距调整、试算优化的准最优求解算法,克服了传统动态交通分配模型条件苛刻、难以求解、难以工程应用的问题,提高了模型算法的实用性,为群体诱导信息发布和单车最佳路径计算、自适应信号配时提供决策依据;从我国交通管理实际出发,重点研究依托现有交通控制设施的协同策略与实施技术,提出了基于预测型行程时间的相位差在线优化算法和紧急事件下特种车诱导控制协同管理技术,为充分协调...  (本文共176页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于多智能体的交通控制与交通诱导协同理论和方法研究

交通管理在城市交通问题治理中十分重要,其目的是提供一个畅通、有序的交通环境。建立智能交通管理系统,广泛应用科学技术手段,全面提高管理水平和管理效益,是解决当前道路交通拥堵、事故频繁发生和环境污染严重的有效途径。在交通管理实施中涉及到很多管理策略的制定,包括交通诱导和控制策略的制定。由于交通系统本身的复杂性,在交通管理中涉及的决策数据的信息量巨大,完全依靠人工来完成城市交通控制和诱导策略的制定存在很大困难,难以实现。基于多智能体的智能决策支持技术的出现,可以满足交通管理中的决策需求。本文深入剖析交通控制与交通流诱导系统的运行机理,在现有的相关研究中,着重对比较先进的多智能技术和智能决策理论在交通控制和诱导协调中的应用进行了深入的研究。提出了将多智能体理论和智能决策理论相结合应用在交通协调控制之中,建立一种交通管理决策的模型,并分析了其实施的方法,更好地实现交通控制和诱导,为城市交通拥挤问题的治理提供了一个良好的尝试,为更好的解决现...  (本文共164页) 本文目录 | 阅读全文>>

《教育教学论坛》2016年52期
教育教学论坛

问题导向的交通控制案例课程教学

一、引言对于理论与实践联系紧密的工学专业课程,为了提高学生对知识的掌握程度,在设置理论课程之外,往往要单独配置案例课程。但在实际教学中,出现的案例课程往往是理论课程简单重复,或者过分强调案例而与理论知识缺乏联系,难以达到通过案例巩固理论知识并综合应用的教学目的。问题导向教学是一种新型的教学方式,它以问题为中心和驱动力,围绕问题组织教学活动。教师提出需要研究讨论,加以解决的矛盾或疑难,学生需要综合所学知识,通过较为复杂的智力活动,才能解决问题。早在18世纪,卢梭就提出教师应该把学生引导到问题的边缘,鼓励学生自己去思考,从而培养学生的思维能力和解决问题的能力。之后,哲学家波普尔、心理学家杜威、理学家布鲁纳、教育学家马赫穆托夫、医学家巴罗斯等人先后提出了“问题理论”、“教学五步”、“问题一发现法”、“问题教学”和“基于问题的学习”等一系列围绕问题组织或设计教学活动的理论。并且通过多年来的反复实践,发现其在活跃课堂气氛,形成良好师生互动...  (本文共3页) 阅读全文>>