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基于智能的高速公路交通控制与管理系统研究

高速公路以其大流量、快速、安全、舒适等特点已在道路交通中扮演了重要的角色并得以迅速发展,为改善我国交通运输状况及推动国民经济的发展作出了巨大的贡献。然而,交通拥挤及此引起交通延误、交通安全、环境污染及能源消耗等问题严重阻碍着高速公路效益的发挥。研究和实践表明,对高速公路进行交通控制与管理是解决上述问题的有效途径。高速公路交通控制与管理系统是一个包括人、车、路相互作用的复杂时变巨型系统,按传统的控制方法和常规管理手段很难达到满意的效果。因此,本文以交通控制与管理的集成化、智能化为基本思想,以智能工程(计算机科学、人工智能及系统工程)作为解决巨型复杂问题的方法论,就高速公路交通控制与管理问题展开了系统、深入的研究。概括起来有以下几方面:1、分析了高速公路交通流模型;研究了高速公路交通控制;论证了传统交通控制方法和策略的局限性,提出了高速公路交通智能控制的思想,并对智能控制策略进行了研究。2、集成交通控制是高速公路交通控制的最高形式。  (本文共146页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于信息集成的城市交通流诱导与交通控制协同的关键理论及技术研究

交通控制和交通流诱导的协同是整合交通资源,建设节约型交通运输,实现交通管理网络化、信息化、集成化、智能化的迫切措施。本文深入剖析交通控制与交通流诱导系统的运行机理,全面综合国内外在两系统协同方面的研究成果,提出两系统多级分层协同框架,为协同的实施落实提供指导;建立基于动态速度的协同时机分析模型,为城市何种交通状态下实施协同提供理论依据;从交通基础信息协同入手,研究控制与诱导的信息共享,以最小的投入获得全面经济的交通信息;构建双目标诱导控制协同的系统最优动态交通分配模型,提出小步距调整、试算优化的准最优求解算法,克服了传统动态交通分配模型条件苛刻、难以求解、难以工程应用的问题,提高了模型算法的实用性,为群体诱导信息发布和单车最佳路径计算、自适应信号配时提供决策依据;从我国交通管理实际出发,重点研究依托现有交通控制设施的协同策略与实施技术,提出了基于预测型行程时间的相位差在线优化算法和紧急事件下特种车诱导控制协同管理技术,为充分协调...  (本文共176页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于多智能体的交通控制与交通诱导协同理论和方法研究

交通管理在城市交通问题治理中十分重要,其目的是提供一个畅通、有序的交通环境。建立智能交通管理系统,广泛应用科学技术手段,全面提高管理水平和管理效益,是解决当前道路交通拥堵、事故频繁发生和环境污染严重的有效途径。在交通管理实施中涉及到很多管理策略的制定,包括交通诱导和控制策略的制定。由于交通系统本身的复杂性,在交通管理中涉及的决策数据的信息量巨大,完全依靠人工来完成城市交通控制和诱导策略的制定存在很大困难,难以实现。基于多智能体的智能决策支持技术的出现,可以满足交通管理中的决策需求。本文深入剖析交通控制与交通流诱导系统的运行机理,在现有的相关研究中,着重对比较先进的多智能技术和智能决策理论在交通控制和诱导协调中的应用进行了深入的研究。提出了将多智能体理论和智能决策理论相结合应用在交通协调控制之中,建立一种交通管理决策的模型,并分析了其实施的方法,更好地实现交通控制和诱导,为城市交通拥挤问题的治理提供了一个良好的尝试,为更好的解决现...  (本文共164页) 本文目录 | 阅读全文>>

《教育教学论坛》2016年52期
教育教学论坛

问题导向的交通控制案例课程教学

一、引言对于理论与实践联系紧密的工学专业课程,为了提高学生对知识的掌握程度,在设置理论课程之外,往往要单独配置案例课程。但在实际教学中,出现的案例课程往往是理论课程简单重复,或者过分强调案例而与理论知识缺乏联系,难以达到通过案例巩固理论知识并综合应用的教学目的。问题导向教学是一种新型的教学方式,它以问题为中心和驱动力,围绕问题组织教学活动。教师提出需要研究讨论,加以解决的矛盾或疑难,学生需要综合所学知识,通过较为复杂的智力活动,才能解决问题。早在18世纪,卢梭就提出教师应该把学生引导到问题的边缘,鼓励学生自己去思考,从而培养学生的思维能力和解决问题的能力。之后,哲学家波普尔、心理学家杜威、理学家布鲁纳、教育学家马赫穆托夫、医学家巴罗斯等人先后提出了“问题理论”、“教学五步”、“问题一发现法”、“问题教学”和“基于问题的学习”等一系列围绕问题组织或设计教学活动的理论。并且通过多年来的反复实践,发现其在活跃课堂气氛,形成良好师生互动...  (本文共3页) 阅读全文>>

《东南大学学报(哲学社会科学版)》2011年S2期
东南大学学报(哲学社会科学版)

“交通控制与管理”课程实践环节教学改革

一、引言支持大学生参加实践活动,强化实践教学环节,是提高大学生人才培养质量的本质要求。它有助于探索和建立以问题和课题为核心的新的教学模式,有助于调动学生的主动性和积极性,更好地培养学生的专业技能和创新能力。来源于交通工程纷繁复杂的实践活动并为之提供理论指导的“交通控制与管理”课程的建设更需要强化实践环节,急需开展实践环节的教学改革。“交通控制与管理”是交通工程本科生必修课和交通运输本科生选修课,也是“交通运输规划与管理”国家重点学科的特色研究方向之一。交通工程本科专业的培养目标是“具备交通运输系统分析与规划、道路与桥梁设计、交通工程设施施工与管理、交通系统控制与管理等方面知识及相关研究开发能力,能够从事交通系统规划与设计、道路桥梁设计、施工、管理,交通工程设施运营与管理的高级工程技术及管理人才”[1]。在培养目标中,与“交通控制与管理”有关的知识传授和技能训练居于主导地位,“交通控制与管理”课程的教学质量对于完成交通工程本科专业...  (本文共3页) 阅读全文>>

《公路交通科技》2006年09期
公路交通科技

现代交通控制相关技术的发展趋势分析

0现代交通控制的涵义自1868年伦敦安装世界第1台交通信号机开始,交通控制便开始了其百余年漫长的发展历程。如今,在道路交通需求刺激下,在相关学术研究、高新技术发展的带动下,交通控制不论是在研究方向、研究领域,还是在方法、技术上都有了鲜明的特点,传统交通控制已逐步被智能化的现代交通控制所取代。现代交通控制指先进的控制理论与方法、系统控制设备和高新技术在道路交通控制系统中的综合应用,是海量交通综合信息采集、传输、处理、应用和控制决策指令执行的全过程,同时现代交通控制特别强调利用信息的潜在功能,将信息的应用前端提前到个人、车辆和企业运输出行以及大型社会活动的安排。与传统交通控制相比,现代交通控制具有以下发展趋势:系统控制理论和技术的多样化;先进的信息处理技术的应用;硬件平台和通信协议日趋标准化以及先进的交通控制软件和开放的软件平台的应用。1现代交通控制相关技术的发展趋势分析1.1系统控制理论和技术的多样化现代交通控制与系统控制理论和多...  (本文共5页) 阅读全文>>