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传统的道路货运企业向现代物流企业转化研究

本文认真探讨了物流,特别是现代物流的涵义,对物流进行了阶段性的划分。论述了物流在各个阶段的基本特征。回答了什么是现代物流企业,讨论了现代物流企业应具备的资质和条件。从规模收益率的涵义出发,给出了规模收益率的数学公式。在定性分析了规模、结构与效益的相互关系的基础上,建立了规模、结构与效益的数学模型,说明了如何确定企业的规模与结构,能够使得企业所获得的收益最大。验证了C-D函数中规模收益率等于劳动力的弹性系数与资金的弹性系数之和(α+β)。通过推导得出了规模收益率与生产函数的梯度方向成正比,证明了沿生产函数的梯度方向,生产量增长最快这一结论。详细阐述了传统道路货运企业向现代物流企业转化的必要性,分析了传统道路货运企业向现代物流转化的有利条件和不利条件,系统、全面阐述了转化的机制,转化的思路、模式和具体的途径,分析了转化的条件,比较了各种模式、途径的优缺点。针对企业普遍感到茫然,不知所措的转化问题,论文抓住切入点这一转化中的关键问题,  (本文共128页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

道路货运企业发展现代物流的对策研究

随着改革开放的不断深入,特别是加入WTO,我国的道路货运企业面临着前所未有的冲击,迫使其不得不转变观念,寻求新的发展思路,以应对新的市场形势。与此同时,日益增长的物流服务需求,为道路货运业提供了新的发展机遇。为此,本文从物流的本质、运输与物流的关系出发,分析了道路货运企业发展物流的必要性和可行性,在此基础上,提出了道路货运企业发展物流的模式以及应采取的对策、措施。  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

传统货运企业向现代物流企业转型的研究

随着我国经济全球化和现代信息技术的快速发展,现代物流业越来越受到重视。现代物流是一种将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理模式,其能为物流企业降低物资消耗、提高劳动生产率、优化服务质量,并最终降低物流总成本,实现对“第三利润源”的掘取。现代物流业的发展不仅挑战制造业、流通业的传统生产工艺和生产模式,也在不断推动传统运输业的升级创新。在这种境况下,物流发展的新机遇被谁抓住,谁就赢得了运输经济发展的新机遇,就能在整体上取得物流经济的领先地位,拥有主动权、话语权,并能在行业中发挥引领作用。本文在回顾传统货运企业向现代物流企业转型文献的基础上,从理论上明确传统运输业与现代物流业的联系与区别,全面剖析重庆市现代物流业发展的情况,并以重庆公路运输(集团)有限公司(全文均简称为重庆公运公司)为例,深入分析该企业经营现状和存在的不足,提出有针对性的重庆公运公司向现代物流企业转型战略选择及对策建议。既为...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

现代物流发展背景下的道路货运场站系统规划研究

科学技术的高速发展,促进了物流装备的现代化和物流技术水平的发展,使得传统的物流业渐渐转变成了现代物流业。现代物流涵盖了经济生活中有关商品空间转移的各种经济活动。道路货物运输是商品实现空间转移过程中的重要环节,是依靠道路货运场站、道路、桥梁等基础设施和各种运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。目前,随着国际金融危机的蔓延,我国出台了一系列拉动内需的政策,其中《物流业调整振兴规划》的制定为现代物流业的快速发展提供了良好的机遇,而加快作为现代物流业基础的道路货运场站建设是振兴规划的重点内容。探索现代物流发展背景下的道路货运场站系统规划,已逐步成为当今学术领域研究的重要课题。本文从道路货运场站的基本理论出发,梳理了道路货运场站、物流中心等相关的概念,并分析了道路货运场站的基本功能、作用和生产过程。基于现代物流发展环境、道路货运物流化趋势等方面的分析,探讨道路货运系统与现代物流的关系,从而明确了现代物流的发展对道路货运场站系统...  (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

广西道路货运企业向现代物流转型风险评价研究

广西是我国西部唯一沿海地区,它处于中国——东盟贸易区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区等多个区域合作交汇点,南拥北部湾,背靠大西南,东连珠三角,面向东南亚,西南与越南接壤,地理位置十分优越,有着得天独厚的物流区位优势。随着中国—东盟自由贸易区的加快建设和广西整体经济不断提升,道路货运作为促进广西经济发展的一个重要推动力,对广西经济的贡献越来越大,其在综合运输体系中的基础作用不断增强,所占比例越来越高。近年来,随着广西经济和社会的快速发展以及对外开放的不断拓展,道路货运企业在计划经济时期形成的传统运作模式,特别是多年来形成的多、小、散、弱的粗放型经营格局,与当前市场经济规律下社会化大生产的要求越来越不相适应。与此同时,全社会对物流服务的需求快速增长,促使道路货物运输企业转变经营战略,从单纯提供单一运输业务转向提供多种服务的现代物流企业。因此,道路货运企业必须通过生产和发展方式的转型,走现代物流发...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

我国道路货物运输发展战略若干问题研究

本论文针对我国道路货物运输发展战略中几个突出的重点问题,按照道路运输持续发展、跨越式发展的“三阶段”目标,结合我国道路货物运输发展的实际,运用交通经济学、运筹学、系统工程学和交通工程学的基本理论,并采用数学建模方法进行了分析研究。在每个问题中重点对道路货物运输的本质特性进行深入剖析,以期为我国道路货物运输发展战略的制定提供科学性理论依据。研究的主要内容有如下几点:1.道路货物运输现状研究。综合分析研究了与我国道路货物运输相关的公路、车辆、运输结构、制度、政策、运输组织等方面的现状,指出了制约我国道路运输发展的主要原因有:有效供给量不足、路网层次结构不尽合理、路网技术等级偏低的局面没有得到根本的改变,不能满足国民经济高速发展和人民生活奔向全面小康社会的数量和质量要求。作为网络节点的道路货运站场建设滞后,功能不适应发展需要;原有的站场功能单一,设施简陋,公路主枢纽的建设速度有待于提高。货运车辆以中型普通敞篷货车为主,高效低耗的重型货...  (本文共140页) 本文目录 | 阅读全文>>