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后发优势与贸易利益

贸易利益问题是国际贸易理论研究的主要问题之一。传统比较优势理论认为,各国之间的技术差异或要素禀赋差异是比较优势产生的基础和贸易利益的来源。规模经济理论则认为,规模经济是贸易产生重要基础和贸易利益的重要来源。动态比较优势理论从经济增长的角度研究国际贸易问题,认为要素比例和技术的变动会使比较优势及其贸易利益发生移动。新兴古典经济学认为分工经济或内生比较优势是国际贸易利益的重要来源。本文认为以上贸易理论都只分别揭示了贸易利益的部分来源,我们应该将它们综合起来。比较利益、规模经济和分工经济都是贸易利益的重要来源。而且后发国家和先发国家在竞争优势的获得与贸易利益的性质上也存在差别。先发国家凭借经济发展和技术领先所形成的竞争优势,在贸易中可以获得大量的超额收益;后发国家由于经济发展和技术落后则不可能获得这种超额收益,但他们可以利用劳动成本低,通过引进资本、技术学习和制度学习所形成的竞争优势即后发优势,在贸易中获得后发利益。后发国家通过引进资  (本文共97页) 本文目录 | 阅读全文>>

辽宁大学
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后发优势与后发国家发展路径研究

纵观世界经济史,各国你追我赶的现象比比皆是。14世纪,欧洲从最低点崛起并赶上中国;19世纪初,英国赶超荷兰,成为世界上第一个实现工业化的国家;比英国起步晚一百多年的美国,19世纪末20世纪初替代英国登上了世界工业第一强国的宝座;日本在德川幕府时代赶上中国,在经过两次世界大战的洗劫后,短短20年便又赶上德国等先进的资本主义集团,成为第二大经济强国;20世纪60年代后,复兴的亚洲(包括亚洲“四小龙”、中国、印度以及东盟等国家)大大缩小了与先发国家的差距,成为最有希望的后发国家……可见落后的国家不等于永远落后,后来居上的事例在历史的舞台上不断的上演着。但是,这个世界上还有另外一组国家(共有168个国家,大约占世界人口的1/3),它们从1950—1973年黄金时代以来经济正在不断趋于恶化①。在过去的1/4个世纪里,非洲人均水平完全停滞不前;拉丁美洲和许多亚洲国家的收入增长也是“步履蹒跚”,不但未能缩短与发达国家的差距,反而这一差距正在逐...  (本文共200页) 本文目录 | 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

比较优势、后发优势与中国新型工业化道路研究

党的十六大提出了走“新型工业化道路”的重大战略决策。围绕党中央提出的这一重大战略决策,国内经济学界就新型工业化道路的内涵、技术基础、这条路为什么要走、如何走等问题进行了热烈讨论,提出了很多很有见地的论点。但也明显存在3个不足:一是多从技术经济角度看,视野不够宽阔;二是对新型工业化道路选择的理论基础论述不多,研究的深度不够;三是政策建议也多从技术经济角度提出,思路比较单一。笔者认为,经过几十年的艰苦奋斗,我国工业化虽然取得了巨大成就,已进入了工业化中期阶段,但还存在很多问题和不足。比如,社会财富不丰裕、人均收入水平低、产业结构层次低、城市化水平不高、资本劳动比低、居民消费结构层次低、社会收入分配差距比较大,等等。要解决这些问题,提高我国工业化水平,我们将面临以下5个难题:加速工业化发展与农民需求不足之间的矛盾、加快城市化与非农产业发展缓慢的矛盾、工业发展集约化与扩大就业的矛盾、扩大对外开放与工业的国际竞争力不强的矛盾以及加速工业化...  (本文共149页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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我国轿车工业跨越式发展模式研究

本文首先利用比较优势理论分别构造了比较优势下发达国家之间的博弈模型和比较优势下发达国家与发展中国家之间的博弈模型,进而提出我国发展轿车工业的战略选择。文中分析了典型的汽车工业后起国日本、韩国和巴西发展模式的主要特点,并对他们的发展模式进行了比较分析。这些汽车工业后起国的发展模式是发展我国轿车工业的重要借鉴。文中阐述了与合资模式有关的外商直接投资理论,叙述合资方式已成为发展我国轿车工业的主导模式的发展轨迹。分析了我国轿车工业选择合资模式的背景与合资企业的经济效益、合资企业的技术转移效应、合资企业的技术溢出效益,从理论和实践两个角度论述合资陷阱。运用后发优势理论,分析中国轿车工业的后发优势,提出我国轿车工业跨越式发展模式,重点分析了我国轿车工业跨越式发展模式的特征。近二十年来我国“市场换技术”策略屡屡重蹈“创新追赶陷阱”的事实证明我国轿车工业不可能通过合资模式来实现赶超的目标。经过多年的探索和争论,中国汽车产业必须走自主创新之路已在...  (本文共225页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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后发视角下的东亚经济发展模式研究

出于对东亚经济高速发展和经济明显起落原因的考察,本文对后发理论的历史与内容进行了系统的回顾与整合,构建了一套用于分析东亚经济发展模式的理论分析框架模型。然后运用这一框架模型详尽的分析了东亚经济发展的具体历史实践,从而得出结论,东亚经济能够实现高速增长主要是由于其进行了后发目标明确的多种短期制度安排,有效的发挥了后发优势,克服后发劣势,形成了后发态势的良性互动。同时,本文又指出,正是由于东亚经济体为了实现高速追赶而进行的各种短期制度选择,才导致了后发劣势在某些层面形成系统性积累与爆发,从而带来东亚经济的明显起落。本文采用理论推演和历史研究相结合的方法,将后发理论应用于对东亚经济发展模式的研究。本文创造性的提出了“后发劣势系统性积累与爆发”的思路,而且对后发特性的非同步性和多层次性进行了首次具体阐述,在一定程度上深化和拓展了后发理论的研究。  (本文共156页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国社会科学院研究生院
中国社会科学院研究生院

后发优势理论分析与经济赶超战略研究

世界经济史是一部发展不平衡、后进国家赶超先进国家的历史,其理论依据是后发优势理论。较早研究后发优势理论的是美国经济史学家格申克龙,但他的研究是在英国以及欧洲大陆发达地区经济发展史的延长线上展开的,研究对象仅限于比英国工业化起步时间较晚、经济发展较为落后的欧洲国家。随着经济发展和历史变迁,尤其是二战后,一批发展中国家迅速崛起并实现了工业化赶超,格申克龙“后发优势说”不能完全解释这些现象,亟待发展和完善。本文关于后发优势和经济赶超理论的研究,时间段截取二战后半个世纪以来的历史,以先进国家作为对比和参照,目的是为当今的发展中国家和地区、尤其是中国赶超发达国家提供理论支持。研究对象以实现了工业化赶超的日本和“亚洲四小”为重点,同时涉及前苏联、东欧、拉美、东盟、以及中东、非洲等发展中国家和地区。为了保证理论框架的完整性,本文没有采用先阐释理论、再进行案例分析的论证方法,而是将事实和案例揉进理论分析的过程中,使理论分析与案例分析有机结合起来...  (本文共162页) 本文目录 | 阅读全文>>