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城市交通信号动态优化控制技术研究

城市交通拥挤是当今世界普遍关注的问题,它所带来的严重危害日益影响到人们的日常生活和社会经济的发展。交叉路口作为城市交通的主要集散点,是产生交通拥挤的主要环节,对其交通流进行合理分析和控制,是缓解交通拥挤的重要手段和途径,也是研究城市交通问题的一个关键切入点。本文针对目前城市交通问题的现状,在设计和研制一种智能交通信号控制系统的基础上,重点研究了城市交通信号的动态优化控制技术,并对其在实际交通控制中的实现问题进行了探讨。论文的主要工作如下:1.针对城市交通信号优化问题,提出了一种改进的混合优化算法。该算法首先采用实值编码遗传算法对优化问题进行全局最优搜索若干步,在此基础上,采用一种专门设计的变搜索空间随机搜索局部优化算法加强对重点区域的搜索,以提高搜索效率和改善解的质量。此外,为了提高遗传算法的搜索效率,改进了一种自适应交叉概率和变异概率的计算方法。仿真研究表明所提混合优化算法及自适应交叉概率和变异概率的计算方法在求解本文交通信号  (本文共127页) 本文目录 | 阅读全文>>

西北工业大学
西北工业大学

基于DSPs的交通控制系统研究

城市交通拥挤所带来的严重危害日益影响到人们的日常生活和社会经济的发展。交叉口是城市交通的主要集散地,是交通拥挤产生的主要环节。交叉口交通控制的研究是城市交通控制问题的关键切入点。本文针对目前我国城市交通问题的现状,研究了交叉口的动态优化控制算法;对智能交通信号协调控制系统进行了研究和探讨,并设计研制了基于DSPs(数字信号处理器)的智能交通控制器。主要工作是:针对单交叉路口的信号控制问题,提出了以控制周期内路口总延误排队车辆数最小为目标的交通信号动态优化控制方法。针对典型的交叉路口交通流分布,以信号周期时长和绿信比为优化控制变量,建立了相应的交通流动态优化控制模型。提出了一种基于遗传算法和混沌算法的交通信号优化算法。该算法首先采用遗传算法对优化问题进行全局最优搜索,在搜索过程中利用混沌算法的遍历性、随机性克服遗传算法的早熟、局部寻优能力较差等缺陷,以达到提高搜索效率和改善解的质量的目的。为了便于应用本文的混合优化算法对约束优化问...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

城市交通干线信号优化控制方法的研究

交通拥挤已经成为现代城市十分严重的问题,旅行时间、旅行安全、环境质量和生活质量都受到交通状况的制约。由于在城市中新建或扩建道路的可行性越来越小,因而改善城市交通的管理和控制就显得更加重要。本文针对城市交通问题的现状,从方法上对交通信号的动态优化进行了研究和探讨,以期为解决交通拥挤问题提供有益的方法和途径。学者陈小峰提出了交通信号动态优化模型,该模型物理意义明确、计算简便。在其基础之上,设计了交通干线优化控制模型,并提出提高上下游路口绿灯利用率的两个相位差约束关系,在避免上游路口出现“无效绿”的同时,提高了下游路口的绿灯利用率,使模型能够满足饱和状态的交通需求。针对上述模型的优化问题,研究了一种基于有效基因搜索的混沌遗传算法,该算法将混沌理论和遗传算法高度集成,取消了遗传算法的变异操作,加入了混沌搜索以避免变异的完全随机性,使得搜索空间的遍历性大大增强,算法收敛速度加快,从而克服了遗传算法收敛速度慢、容易早熟收敛和可能陷入局部极小...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东大学
山东大学

城市交通信号优化控制算法研究

交通与人类的生活息息相关。在大多数大中型城市,随着社会经济水平的逐步提高和汽车工业的不断发展,私家车的数量迅速增多,越来越多的城市道路交通拥挤造成出行者的行程时间更长,这将导致较低的社会生产力,增加噪音和环境污染。怎样有效地缓解交通拥挤、提高交通系统的效率成为交通工程师和研究者首要关注的问题。传统上,拥挤问题通过对交通路网的物理扩张来处理,但这种方法不仅造价昂贵、破坏城市环境,而且其缓解交通拥挤的效果也十分有限,因而该方法已经很少被考虑。另一种缓解拥挤的方法是提高现有交通资源的利用率,执行合理的交通控制策略。随着计算机信息处理能力的不断强大和电子技术、先进控制理论的不断发展,后者越来越受到世界各国交通部门和研究者的重视。毫无疑问,交叉口信号控制作为交通管理的主要组成单元,在整个城市交通中扮演着重要的角色,如何建立一个精确有效的智能信号控制系统对城市交通管理具有重要的意义。本文以城市交通信号为研究对象,主要包括两个方面的研究内容:...  (本文共161页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

局部拥挤条件下城市道路交通信号控制方法研究

交通信号控制能够有效地改善道路交通的秩序和效率,交通信号控制方式已由单点固定配时信号控制发展到联网自适应信号控制,在城市道路交通发展过程中发挥了举足轻重的作用。目前,交通信号控制系统面临的最大问题是难以对拥挤交通流进行有效疏导。因此,对城市道路网络中的交通拥挤状态进行实时判别,并在不同的交通状态条件下采用不同的信号控制方式,对于提高路网的运行效率和减少交通拥挤的持续时间具有重要意义。本文以城市道路网络为对象,对交通状态判别方法和局部拥挤条件下交通信号自组织控制方法进行了深入研究。在城市道路交通状态判别研究方面,针对交通信号控制的需要,分别从定性和定量的角度对城市道路交通状态进行了界定,以能够实时获得的各类交通数据为基础,设计了城市道路交通状态评价指标体系;在分析交叉口饱和度和服务水平的概念及其计算方法的基础上,针对不同种类的动态交通数据,分别设计了路段和交叉口交通状态判别的标准与方法,为及时发现城市道路网络中的交通拥挤、实施交通...  (本文共160页) 本文目录 | 阅读全文>>

《电脑知识与技术》2019年32期
电脑知识与技术

在线开放课程教学模式下《轨道交通信号基础》课程的成绩评定方法探索

近年来,由于信息技术的发展,在线开放课程在教学中得到广泛应用。这种新的教学方式扩宽了教学时空,引发了传统教学方式的变革,随着在线开放课程改革的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国公共安全》2019年Z1期
中国公共安全

交通信号优化与管理的新模式

引言2016年5月,公安部交管局发布了"230号文"后,政府购买交通信号优化第三方社会服务有了明确的政策文件支持,各地方交...  (本文共2页) 阅读全文>>