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465汽油机稀薄燃烧及NOx排放催化控制研究

节约能源和保护环境是人类社会可持续发展的两大要素。内燃机的进一步发展必须满足低油耗和低排放的要求。汽油机稀薄燃烧不仅可以有效的降低燃油消耗,从而减少温室气体CO2的排放,还可以大大降低HC和CO的排放,但稀燃条件下NOx的排放问题限制了稀燃汽油机的发展。因此,进一步研究稀薄燃烧及NOx排放控制技术非常重要。在稳流气道试验台上测量了试验用465汽油机的缸内流动,并采用Ricardo方法进行了评价。465汽油机具有较强的滚流性能;可以实现稀薄燃烧,节油率为12%左右,稀燃极限为21-22;分析了汽油机排放生成机理、稀燃排放特征及机内净化策略。分析了三效催化器的储氧机理,结合汽油机稀燃排放特征,在高空燃比稀燃和三效催化器控制NOx的基础上,进一步提出了采用空燃比浓稀变换和三效催化器结合的控制策略,有效降低了排气中O2浓度,并充分利用了浓燃时含量较高的还原气体CO,从而使较高空燃比稀燃条件下NOx的转化效率提高到45%以上,使稀燃排放达  (本文共115页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

汽油机稀薄燃烧及NOx排放净化数值模拟和试验研究

节约能源和保护环境是人类社会可持续发展的两大要素。内燃机的进一步发展必须满足低油耗和低排放的要求。汽油机稀薄燃烧不仅可以有效的降低燃油消耗,减少温室气体CO2的排放,还可以大大降低HC和CO的排放,但稀燃条件下NOx的排放问题限制了稀燃汽油机的发展。因此,进一步研究稀薄燃烧及NOx排放控制技术非常重要。在稳流气道试验台上测量了试验用YH465汽油机的气道特性和缸内流动,YH465汽油机存在较强滚流和较弱涡流,可以实现稀薄燃烧。用AVL-boost软件建立YH465汽油机一维数值模拟模型,通过试验验证,模型具有较高的准确性,可以用于稀薄燃烧的数值模拟。针对稀薄燃烧与排放策略的特殊要求,开发了汽油机稀薄燃烧电控系统,该系统用精确的喷油和点火控制实现稀薄燃烧。在空燃比阶跃控制过程中,尝试采用模糊自整定PID参数的控制方法,达到了使转速在空燃比阶跃过程中的波动在预期可接受的范围之内。在YH465汽油机数值模拟模型上从缸内已燃质量率出发,...  (本文共109页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技风》2016年23期
科技风

燃煤锅炉降低NOx燃烧和排放控制技术研究

氮氧化合物是一种有毒的污染物,它不仅会危害人体健康还会破坏大气环境。煤炭燃烧生成的氮氧化合物主要包含了:NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等等,这些都叫氮氧化合物。其中NO是主要产物,它是导致环境污染以及产生酸雨的主要物质,光化学反应使NO2分解为NO和O3,它们对人体健康十分有害。2000年,我国氮氧化物排放量约63%来自于燃煤燃烧[1]。之后每年我国氮氧化物排放量都在增加。所以,近年来人们越来越关注氮氧化物,对氮氧化合物可能会对人体造成的伤害也更加重视。因此,控制氮氧化合物的排放,如何降低燃煤锅炉产生的NOx混合物的排放技术也十分重要。一、NOx在我国的现状经过几千年的发展,我国创造了伟大的历史但同时现在正面临着难以解决的困难。资源的枯竭,环境的恶化,严重的污染等等,这些都是急需解决的。我国是世界上拥有煤炭资源最多的国家,但同时也是氮氧化合物污染最严重的国家之一。我国从2006年开始统计氮氧化合物的排放量,从2006...  (本文共1页) 阅读全文>>

《食品科学》2017年02期
食品科学

单增李斯特菌nox基因的克隆、表达以及功能

引文格式:吴嫚,李森,陈国薇,等.单增李斯特菌nox基因的克隆、表达以及功能[J].食品科学,2017,38(2):46-51.DOI:10.7506/spkx1002-6630-201702008.http://www.spkx.net.cnWU Man,LI Sen,CHEN Guowei,et al.Gene cloning,expression and functional charaterization of NAD(P)H oxidases gene(nox)from Listeria monoeytogenes[J].Food Science,2017,38(2):46-51.(in Chinese with English abstract)DOI:10.7506/spkx1002-6630-201702008.http://www.spkx.net.cn单核细胞增生性李斯特菌(Listeria monocyto...  (本文共6页) 阅读全文>>

《世界海运》2014年01期
世界海运

国产双燃料发动机NOx排放性能分析

随着世界经济的不断发展,一方面对于发动机排放控制的国际法规和地方法规不断出台,排放法规越来越严格;另一方面由于石油资源的日益枯竭,油价不断上涨。在这双重压力下,双燃料发动机应运而生。双燃料(DF)发动机是指可以燃烧气体(如LNG,LPG等)燃料和液体燃料的发动机。目前的主要机型是以中速柴油机为基础进行燃用气体燃料的改型。世界著名的柴油机制造商Wartsila公司和MAN公司都推出了自己的双燃料(DF)机型。如Wartsila 20DF,Wartsila 34DF,Wartsila 50DF发动机和MAN的L35/44DF,51/60DF发动机等。国内的一些柴油机厂如淄柴、济柴等也开发了自已的双燃料发动机。双燃料发动机可根据所使用燃料情况,在气体燃料和液体燃料之间进行切换。一、气体运行模式工作原理和国产双燃料发动机的改造双燃料发动机有两种工作模式:一种是普通的柴油机工作模式,另一种是气体燃料工作模式。采用气体燃料工作模式时以液化天...  (本文共4页) 阅读全文>>

《现代农业科技》2014年05期
现代农业科技

轨压与喷油提前角对柴油机NOx排放的影响研究

20世纪90年代以来,作为车用动力的柴油机已占有越来越重要的地位,然而随着排放法规的日益严格,降低柴油机的排放成为柴油机排放控制技术研究的热点问题[1]。有关资料表明,单一的柴油机排放控制技术或几种技术的不适当匹配均会产生此消彼长的现象[2]。如改善柴油机的雾化和燃烧过程,虽然会降低柴油机微粒与烟度的排放,但又会增加NOx排放。面对柴油机排放控制的特殊困难,目前技术上使用的控制排放手段已逐渐转向高压共轨、增压中冷和EGR等技术的联合应用方面[3-5]。因此,掌握这些技术参数间的匹配关系对NOx排放的影响规律,对于既保持柴油机良好性能又能有效减少排放污染物具有重要意义。以一台直列4缸、直喷式、增压中冷、电控高压共轨柴油机为研究对象,通过调整其轨压和喷油提前角,实测了该柴油机十三工况点的NOx排放值,分析了不同共轨压力和喷油提前角组合下的排放结果,为柴油机喷油参数的优化匹配提供参考。1试验装置与研究方法试验所选发动机为4102增压中...  (本文共3页) 阅读全文>>

《机电工程》2012年11期
机电工程

NOx分析仪转换效率检查方法研究

0引言氮氧化物NOx是汽车尾气排放的主要污染物之一。汽车尾气的氮氧化合物NOx包括NO和NO2,但主要是NO,早先的汽车尾气中NO2所占比例很小。但随着目前发动机后处理装置(DPF)的推广使用,尾气中NO2比例大大提高。化学发光法(CLD)是目前测量汽车内燃机排放NOx的最好方法。CLD的优点为敏感度高达0.1 ppm,分析速度快、稳定性和选择性高,在10 000 ppm范围内输出特性呈线性关系,适用于连续分析[1]。基态下的NO2不能被化学发光法测量出来,因此研究者可以通过增加转化器将NO2先转换为NO,然后用化学发光检测器检测出NO。NO2转换器效率直接影响氮氧化物的测量结果,故要定期检查,当转换器效率低于95%时,应更换新品[2]。因此需要合理、可靠的转换效率检查方法,本研究就此作细致的分析与探讨。1化学发光法NOx分析仪NOx分析仪主要由NO2转换器、产生化学发光的反应室和检测化学发光的光电探测器组成。图1 NOx分析仪...  (本文共5页) 阅读全文>>