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国际物流通道优选理论方法与实证研究

现代物流能力是一个企业、一个国家全面提升其经济实力的基础,我国为实现2020年全面建设小康社会的战略目标近来十分重视现代物流的全面发展。结合国家提出的振兴东北老工业基地的战略部署,作为东北经济重要组成部分的吉林省也组织多方力量进行了物流方面的研究工作,其中出海通道问题的研究一直是政府、理论界和产业界所关注的课题之一。近年来,对图们江地区物流领域的国际合作开发是该地区全面经济合作展开的切入点已经成为包括图们江地区三国在内的东北亚六国的共识,面对不断变化的新环境、新问题,为适应新的发展要求对出海物流通道在原有研究基础上进行更进一步的探讨和研究是十分必要的,本文在吉林省出海通道方案与对策研究基础上作深入研究,以期在理论上有所深入,在实践上有所探讨和借鉴,在方法上有所创新。首先,基于对大量相关文献的分析和总结对本文研究中所涉及的出海物流通道研究、多属性评价理论与方法及其在物流系统评价中的应用研究现状进行了全面分析论述,指明了本文进一步深  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国物流与采购》2019年18期
中国物流与采购

山地城市物流通道布局规划方法和实例研究

物流通道是物流系统的重要组成部分,是组织各种物流活动、完成物流功能、提供物流服务的重要场所。随着“一带一路”战略的实施,城市物流通道的布局和建设已成为城市内外物流转换和集聚的重要载体,而目前城市物流通道的规划和建设大多仍遵循既有的城市道路交通规划的方法和原则,缺乏对物流园区的内物流产业和物流运输自身需求的分析和研究,物流通道布局研究仍多着眼于城市对外通道和园区内部通道的范畴,较少涉及城市对外通道与园区内部通道转换的重要载体-城市物流通道规划布局研究。本文将从分析物流通道的内涵,明确与城市运输通道的区别着手,提出城市物流通道需求的预测方法,并给出物流通道布局优化的原则。1.物流通道的内涵从目前的已有的理论研究来看,物流通道的含义主要有两个方面:一是服务通道(如航班、车次、班列、班轮)组成的系统,通道的实例体现就是一条班线;另一方面是物理通道(如公路、铁路、航空、水运和管道线路)组成的系统,其实例体现就是一段线路。物流通道不仅具备运...  (本文共2页) 阅读全文>>

《对外经贸》2019年06期
对外经贸

中巴物流通道建设分析

一、引言2013年5月中巴经济走廊的提出以来便受到了中巴双方政府的高度重视。中巴物流通道连接着中巴经济走廊沿线所有城市,通道从新疆喀什到巴南部瓜达尔港,集公路、铁路、油气和光缆为一体,中巴物流通道对中巴经济走廊具有奠基作用。中巴经济走廊不仅是“一带一路”建设中的旗舰项目和样板工程,更是连接着“一带”与“一路”的发展。中巴经济走廊的建设在带动沿线相关地区经济发展、维护能源安全需要、促进参与全球化和市场化进程、维护边疆社会稳定、推动地区乃至全球发展方面具有重要意义[1]。二、中巴物流通道基础设施建设的现状与进展(一)中巴物流通道建设取得了重大进展2019年1月25日据巴基斯坦联合通讯社报道,中巴经济走廊建设中的价值190亿美元的10个建设项目已经建设完成,同时还有12个建设项目已进入即将完成的最后建设阶段[2]。在公路建设方面,中巴两国之间交通非常不便,只有一条20世纪60年代修建的喀喇昆仑公路。2010年,喀喇昆仑公路受到地震影响...  (本文共4页) 阅读全文>>

《交通运输系统工程与信息》2018年01期
交通运输系统工程与信息

物流通道的空间溢出效应检验——基于中国11条物流通道的实证

0引言物流通道是指在一定的区域空间中,为提供全程物流服务,将一种或多种运输方式且方向一致的干线运输线路、物流节点、物流设备及物流信息线路等在相关物流服务机构的有效管理下实现有机结合的综合物流服务系统,它是区域交通基础设施的骨干物流服务系统[1].21世纪以来,中国将物流通道作为生产力布局是区域经济发展战略的重要内容,如2009年《物流业调整和振兴规划》提出建设10大物流通道;《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》提出加快推进联通国内外主要经济区域的物流通道建设;2015年《“一带一路”愿景与行动》中基础设施互联互通主要包括交通基础设施的关键通道等.交通基础设施的溢出效应是相关学者多年来致力研究的领域.如Lucas[2]、Barro[3]等利用内生增长模型进行研究,从理论上验证交通基础设施对经济增长存在正溢出效应;刘生龙[4]研究发现交通基础设施对中国经济增长的溢出效应存在显著正溢出效应.而Douglas[5],张学良[...  (本文共7页) 阅读全文>>

《中国科技论坛》2016年07期
中国科技论坛

物流通道的空间形成与区域经济空间结构演变

在中国古代,陆上与海上丝绸之路、茶马古道、京杭大运河的开辟,为建立经贸往来奠定了重要的交通运输通道,使当时经济要素沿交通运输通道集聚并促使沿线区域经济的繁荣发展。20世纪80年代初陆大道提出了“点-轴”系统开发理论,并建议中国生产力布局采用“T”字型主轴结构,即以沿海交通运输通道和以长江水路运输通道为主轴线的区域构成全国一级开发轴线等;到了90年代,中国提出了“四沿”的区域经济空间开发战略,即沿海、沿江、沿线和沿边为发展轴,除“沿边”外,都是沿着交通运输干线、依托沿海港口等物流节点构成物流通道布局的[1];进入21世纪以来,中国相继提出合作共建“一带一路”的构想以及完善“长江经济带”的战略,即“两带一路”经济发展战略布局勾勒出新一轮经济发展和全方位开放的国家战略棋局,而这个布局依然是以物流通道为依托,通过改变区域经济空间结构来发展区域经济的思路。1 文献综述与问题提出长期以来,相关研究主要集中在交通运输及运输通道、港口及机场等节...  (本文共7页) 阅读全文>>

《物流工程与管理》2015年03期
物流工程与管理

物流通道系统构成与演化过程分析

1引言物流通道是随着物流产业的发展和物流理论研究的深入,近几年才兴起的概念。物流产业作为刺激国民经济发展的基础性产业,成为促进区域产业结构升级、引导经济发展的新力量。对物流通道这个新领域的研究丰富拓展了物流理论体系,在对指导区域物流发展规划、规划建设区域物流系统、提升区域竞争力方面都有重要作用。目前对物理通道的研究主要集中在以下几个方面:1物流通道概念与内涵的理解;2与运输通道的异同分析;3物流通道系统规划(节点、线路布局与优化等)[1],这些研究属于物流通道系统研究领域里的基础层面,但是在物流通道演化过程及机理[2]、物流通道运行机理、物流通道的发展趋势方面鲜有研究。本文基于物流通道的研究现状,对物流通道的内涵及系统构成进行分析,梳理物流通道演化过程,简要阐述物流通道系统的运行机制,丰富物流通道理论体系。2物流通道系统内涵与属性特征2.1物流通道内涵目前虽然学术界对物流通道的概念还未形成统一定义,但从相关学者的研究进展来看,物...  (本文共4页) 阅读全文>>