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内燃机活塞缸套系统非光滑效应的仿生研究

世界上各种机械的运动部件,如内燃机缸套与活塞、曲轴、轴瓦压铸机冲头、等,其工作表面都处于相对运动和相互作用的状态。因此,必然存在着摩擦与磨损,而磨损会造成机械设备运转效率降低、工件更换或维修频繁、能源消耗增加等,这是造成机器和零件失效及大量资金损失的主要原因之一。在工业化国家,能源的 30%消耗于摩擦损失,摩擦导致的磨损是机械设备时效的主要原因,大约有 80%零件的损坏是由于磨损引起的。提高内燃机的可靠性、耐久性和降低故障率,一直是内燃机技术发展的一个重要研究方向。活塞与缸套是内燃机中的一对重要摩擦副,它的使用寿命直接影响着内燃机的使用寿命和可靠性。因此,改善活塞与缸套系统的摩擦磨损性能,对提高内燃机的使用性能具有重要的意义。本文的作者在国家重大基础研究前期专项研究项目(生物非光滑基础理论 2002CCA01200)和自然科学基金重点项目(地面机械脱附减阻仿生技术 59835200)十五国家科技攻关项目(电控喷射液化石油气摩托车  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>

《内燃机学报》2017年03期
内燃机学报

松孔镀铬缸套磨损机理研究

缸套-活塞环是柴油机中工况条件最恶劣的摩擦副,其摩擦磨损性能直接影响柴油机的机械效率和可靠性[1-2].为更加有效地节省燃料,柴油机工作者致力于提高柴油机功率、重量比,其直接方式是通过增大气缸套内径来增大气缸工作容量.由此带有表面改性涂层的钢制薄壁缸套越来越受到柴油机研发者的青睐[3].钢制薄壁松孔镀铬缸套因其质量轻、耐磨性和耐腐蚀性好等优点受到人们的高度重视,被众多学者认为是高功率密度柴油机的理想配件[4],并已应用于一些高端柴油机的设计上[5-6].研究学者对镀铬涂层的摩擦磨损性能做了大量研究,Yue等[7]发现了在油液中添加硅基添加剂,可以修复镀铬缸套表面裂纹及微坑,形成一层光滑的硬质膜,有助于提高镀铬缸套的摩擦磨损性能;Fedrizzi等[8]通过试验证明了腐蚀环境对镀铬层的磨损有显著的促进作用;EI-Amoush等[9]在干摩擦条件下对镀铬涂层进行磨损试验,发现镀铬层硬度随着磨损距离的延长而增加,且磨损后涂层开裂的形状...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国高新区》2017年09期
中国高新区

缸套内表面渗陶技术的应用

1前言随着发动机技术的不断革新,我们要求发动机的寿命更长,效率更高。作为发动机的重要组成部分的缸套,它的内表面直接与活塞环接触,进行高速的往复运动,它的内表面的硬度、储油性、表面摩擦系数等直接影响着发动机的寿命及效率。为了适应市场的发展,满足客户的要求,我们推进了缸套内表面渗陶技术的应用。2渗陶技术简介渗陶是用低温等离子体CVD技术在金属表面生长BN-SIN复合薄膜陶瓷,通过提高表面硬度、耐磨性、韧性、抗氧化性、耐磨蚀性及降低摩擦系数,提高零件的使用寿命和机器的效率,从而达到节材、节能的目的。我公司通过和其他渗陶公司的合作,对缸套网纹参数稍作修改,然后对成品缸套进行低温渗陶,并对渗陶前后缸套的外形尺寸和机械性能进行检测,经反复试验,现已取得一定的成果。3缸套渗陶的应用3.1渗陶前、后缸套网纹参数对比,结果基本无变化网纹参数要求渗陶前渗陶后Rz 3-7um 4.294 4.913Rpk 0-0.5um 0.080 0.136Rk ...  (本文共1页) 阅读全文>>

《摩托车信息》2017年03期
摩托车信息

风冷发动机缸套下沉引发的异响

我们知道,绝大部分摩托车发动机采用的汽缸套现了动力下降及加速性能差的故障,经拆开检查,发现机油一般是以下二种形式:一种是汽缸套合金铸铁铸成后泵滤网被细粒异物堵塞,除了凸轮轴、气门摇臂等因缺乏润再进行粗加工,在汽缸套外浇铸上铝合金的缸体,这滑磨损外,汽缸筒、活塞及活塞环等摩擦副零件亦受损严沖缸套称为干式缸套,一般用于制造风冷发动机汽缸重。由于暂无进口配件,维修工只得更换了市场上畅销的体;另一种则是将汽缸套加工成形后再压配在加工好CB125T款车用汽缸体和活塞组件以及凸轮轴、气门摇臂等零的孔座中,这种缸套称为湿式缸套(图1),通常用于件,重新装配后启动发动机,经骑乘约5^里,发动机工作一水冷发动机。当然,对于水冷发动机来说,汽缸体压切正常。次日,专营长途生意的摩托车用户又找到维修站,配的缸套也有干式和湿式之分。干式缸套不直接与冷反映车辆骑行不到20^里,汽缸内便有异常响声发出。维修却水接触,壁厚一般为1mm-3mm;而湿式缸套则与冷...  (本文共3页) 阅读全文>>

《河北农机》2007年02期
河北农机

安装缸套的简单方法

在发动机检修时,安装缸套如果没有专用工具,一般情况下是在缸套上垫上木块用榔头往下锤打的方法安装,这样操作因受力不匀有时会损伤缸套等。若选用一块适当的平钢板,根据机型缸套安装孔所对应的两缸盖螺栓之...  (本文共1页) 阅读全文>>

《工程机械与维修》2002年08期
工程机械与维修

发动机缸套拆卸工具

修理发动机时拆卸缸套比较费力,有时甚至需将油底I 壳拆下(如 135系列发动机)。g 为此,我们制做了一套简易拆卸缸套的工具,可用于拆D 卸不同规格的缸套,经多年使用效果良好。现以拆卸门 系5 列发动机缸套的工具为例,简介如下。D 该拆卸工具如附图a所示,由拉杆l、螺母二、压板3、支l 座 4和拉板 7等组成,各零件均用 45’钢制做。1 拉杆,直径中 22 mm,上端车出螺纹,下端钻孔用以 与拉板铰接Z 拉板(附图c),内台阶约小于所拉缸套内径11 mm,外台阶比所拉缸套外径约小0.5 mm,中心焊上两耳l ...  (本文共1页) 阅读全文>>