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城市交通控制信号配时参数优化方法研究

随着我国国民经济的持续高速发展、城市化进程的加快以及机动化水平的提高,城市交通问题在一定程度上已成为制约城市经济、社会可持续发展的瓶颈。先进的城市交通控制系统是提高城市交通运行效率的重要途径之一,同时它也是城市现代化的一个重要标志。在我国,城市交通控制系统的作用还远未得到充分发挥。本论文选择城市交通信号控制中的核心问题——信号配时参数优化作为研究内容,着重研究优化目标、模型及方法。本论文的研究成果为深入研究适合中国国情的城市交通控制系统奠定了基础,可以为我国实施先进的城市交通控制提供理论依据,具有较高的学术价值和指导作用。本论文的研究内容由以下几个相互关联的部分组成,具体内容如下:(1)城市交通控制系统基本理论。该部分首先介绍了交通信号控制中信号相位、信号阶段、周期时长、绿信比、相位差等基本概念;接着讨论了交叉口设立信号灯的利弊和依据;然后研究了信号相位相序优化设计原则和方法;最后探讨了城市交通控制系统信号配时优劣的主要评价指标  (本文共136页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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一种配时参数实时选择城市信号控制系统关键技术研究

本论文在当今计算机、通信及系统工程等技术的发展支持下,依据城市交通发展需求及交通控制系统的发展方向,主要研究了一种配时方案实时选择城市交通信号自适应控制系统。论文首先介绍了研究背景、必要性和文章的内容组织架构,通过阐述城市交通信号控制的分类、发展方向,指出自适应控制系统是今后一段时间的研究重点。系统结构、相位模型、交通数据模型及与管理目标、控制策略和信号配时参数优化算法是影响系统控制效益的几个关键因素,本文的研究重点是相位模型和信号配时参数优化算法。相位模型研究提出相位编码概念,便于交叉口微观分析,简化了相位执行指令,对叠加相位可行性进行分析,总结出相位设计规则经验参考,提出了一种公交优先相位设计方法,最后给出了相位生成目标指数分析,目的在于对众多可行相位相序择优选择。信号配时参数优化采用的算法可描述为“跟随交通变化趋势的小步距动态调整算法”,小步距调整避免了配时参数的抖动,连续的同方向调整可以反映变化的趋势,短时间内和趋势不一...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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城市道路机动车动态排放预测模型研究

近年来,随着大城市汽车保有量的快速增长,机动车排放污染物激增,造成城市大气污染急剧恶化,控制交通大气污染和车辆排放已成当务之急,而构建城市道路动态排放预测模型是进行交通环境影响评价的基础工作。本文从控制交通流排放的角度出发,在分析国内外车辆排放模型研究状况的基础上,以长春市市区典型道路和交叉路口为研究对象,采用质量型车载排放测量仪器OEM-2100构建了交通流动态排放测试系统,选取捷达、金杯等长春市内具有代表性的多种车型进行了实际道路排放实验。在此基础上,分析了实际道路排放率的影响因素,通过特定交通网络下的交通设施、管理水平、交通流调查和不同车辆的排放实验,确定模型参数,研究了各工况下机动车尾气污染物的贡献率和不同时间段排放分布情况,利用回归方法和神经网络方法建立了基于速度、加速度以及各种工况的动态排放预测模型。实际道路排放数据误差分析结果表明,模型可有效地预测实际道路上的瞬时排放率变化规律。通过交通流仿真,利用排放模型进行交通...  (本文共131页) 本文目录 | 阅读全文>>

《武汉公安干部学院学报》2018年02期
武汉公安干部学院学报

大数据冲击下交通信号配时工作初探

在互联网大数据的冲击下,对交通信号配时工作提出了新的挑战。不可否认,互联网大数据对智能交通的积极作用,但目前为止,互联网+信号灯仍然停留在测试阶段。想要做好信号配时工作...  (本文共3页) 阅读全文>>

《公路与汽运》2017年04期
公路与汽运

基于大数据的单点交通信号配时优化策略研究

针对传统信号路口配时优化中存在的问题识别困难、缺乏理论指导和优化效果不佳等问题,基于智能交通大数据发展背景,针对路口单点信号配时构建信号配时评估及优化体系。通过融合视频、地图导航、信号配时等多源交通数据建立基...  (本文共6页) 阅读全文>>

《测控技术》2017年09期
测控技术

基于组态王的交通信号配时控制教学实验平台

针对公安院校交通管理工程专业学生的培养目标和未来交警职业的工作性质和要求,以组态王为开发软件,设计了一个交通信号配时控制的教学实验平台。该平台以一个十字交叉口为载体,可以模拟实际路况进行交通信...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科学家》2017年02期
科学家

基于多目标规划的相邻两交叉口信号配时

对相邻交叉口信号配时问题进行研究。以总延误时间、总停车次数、总通行能力3个主要因...  (本文共3页) 阅读全文>>