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高速公路发展对我国农村工业化、城镇化和现代化的影响研究

农村经济发展长期以来是政府和学术界高度关注的重大问题,本文从高速公路影响作用的新视角对我国农村经济发展进行了研究,同时也丰富和发展了高速公路经济理论,探索了高速公路经济研究的新领域。论文在综述国内外相关研究的基础上,构建了本文研究的理论基础,较系统地总结了高速公路经济带的基本理论;对传统农村经济发展理论进行了述评,提出了符合中国国情的“三元——二元——一元”的农村经济发展模式和“发展链”的理论观点。以高速公路经济带理论和农村经济发展理论为指导,提出了高速公路对我国农村经济发展的影响机理与模式,划分了高速公路时间演变的阶段,提出了基于时间和运费的高速公路经济带空间界定模型。分别探讨了高速公路对我国农村工业化、城镇化和现代化的影响作用,并指出农村工业化、城镇化、现代化是实现我国农村剩余劳动力转移的有效途径。以长潭高速公路洞井镇出入口为研究对象,对高速公路经济带空间界定模型及高速公路对农村经济发展的影响作用进行了实证研究。论文从宏观的  (本文共153页) 本文目录 | 阅读全文>>

《财贸研究》2017年03期
财贸研究

高速公路发展对于新企业选址的影响——来自中国制造业微观企业数据的证据

随着大规模公路运输基础设施的建设,中国公路运输网络的覆盖密度大大增加,机动性好、时效性强的公路货运方式成为中国最重要的货物运输方式。与普通公路相比,高速公路具有运输能力强、速度快、安全性高、平均运输费用低等优点。高速公路的发展,一方面降低了制造业企业运输产品和原材料的费用,提高了货物运输的时效性,减少了时间成本;另一方面将企业与不同类型的市场连接起来,缩短了企业与市场、企业与资源之间的距离。那么,高速公路发展是否会成为企业选址的重要考量因素呢?基于此,本文对高速公路发展和企业选址之间的关系进行了研究,并着重回答以下问题:在当今以高速公路为主要运输方式的货运体系下,高速公路对企业的选址有怎样的影响呢?高速公路对不同地区企业选址影响又是怎样的呢?高速公路的发展对不同行业企业的影响会不会有差异呢?一、文献综述古典区位理论一直强调交通基础设施的作用。在经典的韦伯工业区位论中,企业的选址是由运输成本与要素成本共同决定的(韦伯,1997)。...  (本文共11页) 阅读全文>>

《环球市场信息导报》2016年42期
环球市场信息导报

经济新常态下高速公路发展分析

高速公路拥有行车速度快,通行能力情况,我们必须要做好高速公路法律构建强,运输成本相对较低,行驶安全舒适这以及行业管理工作的协商。高速公路行业些优点,对于集约使用土地资源,减少能耗,管理部门应当明确自己的职责,从行业监避免对于环境带来污染,增强交通安全性管的角度出发,编制更明确的行业监管制方面十分有利,并有利于促进社会经济稳度,明确高速公路经营管理方的权责,以定发展。高速公路发展不仅是经济发展提及适宜经济发展和社会大众出行需求的通出的要求,也是人类文明以及现代生活的行保障及行业服务能力。为我国高速公路重要构成之一。事业发展贡献一份力量。高速公路的优点执法,执法属于我国法律规定的进一高速公路由于行车速度较快,能够减步落实,其执行工作的质量对于高速公路少物流运输所需的时间,并且节省车辆的发展有着直接的影响。由于我国高速公路油耗,进而减少运输的成本,使高速公路法律规范持续优化,有关执法工作业逐渐运输效率得到有效的增强。大面积进行,但高速...  (本文共1页) 阅读全文>>

《民营科技》2015年09期
民营科技

河南省高速公路发展中存在问题与对策分析

1河南省高速公路发展现状 河南省从1994年建成第一条高速公路至2015年底,河南省境内拥有的高速公路总通车里程预计达到6600公里,高速公路网密度达到4公里/百平方公里,路网分布更加均衡,出省通道达到20条,实现所有县(市)20分钟上高速。 根据《河南省高速公路网规划调整方案》显示,到2020年,全省高速公廳车里鞑到_公里,路网密度达到4.8公里/百平方公里,规划路线全部建成,郑州对外联系通道达到10条,省界出口达到40个以上,形成以郑州为中心,覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网络。并且,高速公路将按照四车道及以上的高速公路标腿行建设。. 2河南省高速公路存在的问题 2.1高速公路网络化程度较低,与支线协同效应不够理想,难发掉规模效益。相关学者研究表明,当高速公路连续运输距离达到或接近800公里并且形成布局合理的网络时,其独特的优势才能显现出来,并能发^运输效益。目前,河南省已建麵车高速超过6000公里,但存在很多“断头...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2015年03期
广东交通

同行协会 情如手足 省交协到省高速公路发展促进会和佛山交协取经寻求助力交通发展良策

5月19日,广东省交通运输协会秘书长吴敏华、常务副秘书长昌国军一行前往拜访广东省高速公路发展促进会,与会长曾洪岸、常务副会长马云山、副会长兼秘书长邓崇正、监事谢永枝等领导进行亲切座谈,并就新形势下如何发挥协会的平台作用、使协会真正成为政府与企业的纽带和如何进一步提高协会会刊等问题交换了意见。座谈会上,大家畅所欲言,均表示我省交通事业的蓬勃发展,为相关行业协会的发展提供了广阔的空间,特别是在密切行业联系、加强行业自律、协调行业关系、促进行业交流、培养专业人才、督促行业改进工作作风等方面充分发挥着桥梁纽带作用。曾洪岸会长表示,在新的形势下,面对日益繁重的交通任务,社团组织能否发挥作用,关键在于社团有没有一个素质过硬的领导班子。我们要着重选用工作经验丰富、事业心强、坚持原则、热爱交通、乐于奉献的人才,要广招社会贤才,把有专业特长、并愿为交通事业付出的专家学者,打造一支高素质、有专业特长的队伍。在谈及如何提高会刊水平时,吴敏书秘书长表示...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国交通信息化》2014年08期
中国交通信息化

专家学者聚首大连热议数字高速公路发展

本刊记者马杨“数字高速公路为我们更为直观、便捷地进行运营管理和服 司、北京华鼎嘉业技术有限公司、华为技术有限公司协办,《中务提供了实时、准确、高效的有关高速公路的全方位信息,是高 国交通信息化》杂志社承办。速公路发展的必然趋势。”中国公路学会秘书长刘文杰,在2014 中国公路学会秘书长刘文杰主持论坛开幕式并发表讲话,辽全国数字高速公路发展论坛上指出’没有数字化就没有高速公路 宁省高速公路管理局副局长郭刚在开幕式上致词’并主持上午的现代化,数字高速公路的建设对于推进综合交通、智慧交通的发 经验交流会,中国智能交通系统控股有限公司智能公路交通集团展具有基础性作用。 副总裁舒永华出席开幕式并致词。青海省路网运行监测与应急处7月22日,2014全国数字高速公路发...  (本文共1页) 阅读全文>>