分享到:

隧道洞门结构土压力的研究

隧道洞门结构是隧道工程主体结构的组成部分,隧道洞门结构的安全问题不容忽视。主动土压力是作用在隧道洞门上的主要荷载,是进行洞门设计的关键因素。本文运用数值模拟、极限分析方法和有限长度空间土压力理论,研究了作用在隧道洞门端墙上的主动土压力,在此基础上提出隧道洞门土压力计算方法;并运用结构可靠度基本理论,给出基于该方法的可供设计使用的隧道洞门可靠度实用设计式。为此,主要做了如下工作:1.运用三维接触单元,考虑隧道衬砌-土体、隧道洞门-土体、隧道洞门-衬砌之间的接触面对典型隧道洞门土压力进行三维有限元分析。得到了沿隧道洞门墙长方向、墙高方向的分布规律、土压力作用点位置及隧道洞门墙-土体之间的摩擦角对隧道洞门上压力的影响规律。2.详细推导了运用土体塑性极限分析理论中的上限解方法研究隧道洞门土压力沿隧道洞门墙高的分布土压力公式、总土压力公式及土压力作用点公式。并应用隧道洞门土压力极限分析法公式对主要隧道洞门形式进行计算,计算结果表明,按极限  (本文共125页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

大断面铁路隧道洞门结构土压力的计算分析及研究

隧道洞门是隧道的组成部分,隧道洞门的结构土压力是决定隧道洞门设计的主要因素之一。以库伦土压力理论和郎肯土压力理论为土压力计算方法的起源,发展至今,土压力的计算方法丰富多彩。然而,这些土压力的计算方法无论是有限挡土墙的计算理论还是无限挡土墙的计算理论,如若用于计算隧道的洞门土压力,均会有较大的误差。现行铁路隧道规范中采用的乌氏土压力计算方法所计算得出的结论会比实际的洞门土压力大,因此,以此为设计依据会使得洞门的设计偏于保守。为得到更为符合实际土压力情况的土压力计算公式,本文采用有限元分析的方法对大断面的铁路隧道洞门结构土压力进行研究。主要研究工作如下:首先,采用有限元软件ABAQUS建立了三维大断面隧道及其洞门的有限元模型,考虑了隧道洞门—隧道衬砌—墙后土体三者之间的相互影响,得出了在各级围岩下大断面隧道洞门土压力的大小及分布形式,并总结出了大断面隧道洞门土压力分布的特点。其次,对洞门土压力的影响因素中,分别对土的弹性模量E及土的...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

《公路与汽运》2015年01期
公路与汽运

高速公路隧道洞门稳定性三维数值研究

针对隧道洞门受力复杂、施工设计难度大的特点,以厦蓉(厦门—成都)高速公路汝郴(汝城—郴州)段半江子隧道为依托工程,...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技信息》2009年20期
科技信息

浅议公路隧道洞门景观设计

公路隧道洞门设计在隧道设计中尤为重要,不仅需要实用性,更...  (本文共1页) 阅读全文>>

《四川建筑》2004年04期
四川建筑

铁路隧道洞门景观绿化初探

对隧道洞门景观绿化的作用及隧道洞门绿化的要素 ,通过西...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道标准设计》1993年05期
铁道标准设计

电化铁路隧道洞门下锚后病害分析初探

在现场调查的基础上,根据检算分析...  (本文共4页) 阅读全文>>

《隧道建设》1985年01期
隧道建设

意大利在不良地层修筑隧道洞门的经验

由于地质、地形和环境的制约,开挖大型隧道洞门常常碰到特殊的困难。本文调...  (本文共7页) 阅读全文>>