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中国汽车工业技术创新研究

随着世界经济一体化趋势的加快和全球科技发展的日新月异,世界汽车工业的科技创新正在发生着深刻的变革,科技创新成为汽车工业持续发展的强大动力。在我国新型工业化过程中,汽车工业是国民经济的支柱产业,在国民经济发展中占据重要的战略地位。然而,和世界汽车工业发达国家相比,我国汽车工业技术创新能力和技术水平尚存在较大的差距。加强中国汽车工业技术创新,提升汽车工业技术创新能力,对加速我国国民经济的发展至关重要。因此,研究中国汽车工业技术创新具有较强的应用价值和现实指导意义。本文研究了中国汽车工业的技术创新问题。首先,运用产业经济学、发展经济学、创新经济学理论研究了技术创新对产业发展所产生的影响,分析了创新动态各阶段的特征及其在推动产业发展方面所起的作用;提出了汽车产业生命周期的概念,并对其不同阶段(生成期、成长期、成熟期和衰退期)的技术创新特点进行了分析;提出了发展中国家汽车工业技术创新应重视的问题。此外,本文还对技术创新概念进行了界定,对技  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国海洋大学
中国海洋大学

技术创新对中国汽车工业的影响及对策研究

随着经济全球化进程的加快和世界科技的飞速发展,一场具有深刻变革意义的汽车工业技术创新正在发生。技术创新已经成为推动世界汽车工业快速发展的强有力的推动力。近十年来,中国汽车工业快速发展,同时也暴露出诸多问题。例如:技术创新能力不足、不掌握汽车生产的核心技术等。如何能有效地加强中国汽车工业的技术创新能力,推动中国汽车工业更快地发展,具有重要的战略意义。本文以技术创新方面的理论为基础,介绍了技术创新的定义、技术创新的基本特征、技术创新的类型。论文的研究方法包括:定性分析法、定量分析法、对比分析法、案例分析法。首先,本文分别对世界汽车工业技术创新和中国汽车工业技术创新进行了研究,分析了世界汽车工业技术创新现状和技术创新趋势,认为“突出汽车产品的安全性和环保性、把新能源汽车作为产品创新的战略方向”是世界汽车工业技术创新的趋势。通过与世界汽车工业技术创新发展的对比,发现中国汽车工业存在“汽车产品和制造技术落后于世界先进水平、技术开发投入不足...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南师范大学
湖南师范大学

中国汽车工业技术创新模式选择研究

经济全球化和科技的快速发展使得世界汽车工业的技术创新进程发生了巨大的变革,汽车工业要保持其稳步发展的动力,就要进行不同模式的技术创新。汽车产业在国民经济中所占比例很大,一直以来都是整个国民经济的支柱产业。并对相关配套产业有着很强的拉动作用,发展中国的汽车工业意义重大。但近年来,中国汽车工业的创新能力与欧美发达国家的汽车工业创新能力相比,还有很大差距,加强中国汽车工业技术创新的能力,找到适合中国汽车工业发展阶段的技术创新模式,对加速国民经济的发展至关重要。本文首先从技术创新理论入手,阐述了各类创新模式的内涵,在此基础上对比分析了自主创新、模仿创新、合作创新模式的优势、劣势和共同点。其次,本文基于美国与日韩的汽车工业的发展启示与技术创新模式的对比分析,总结了各类创新模式选择的适用条件。第三,本文回顾了中国汽车工业创新历程,借鉴美国与日韩的经验以及前面分析的模式选择适用条件,构建了用以定量分析的技术创新模式选择方程,实证分析了中国现有...  (本文共57页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北大学
河北大学

中国汽车工业二次技术创新的战略抉择

在以往的关于中国汽车工业发展的讨论中,更多关注的是产业组织理论下中国汽车市场的市场行为、市场结构和市场绩效问题。也有不少文献对中国汽车工业的技术创新问题进行探讨。然而,并没有真正说明中国汽车工业核心技术创新能力的成功突破,可以通过什么样的途径,基于什么样的考虑进行。另外,理论界就中国汽车工业的发展问题也存在一味强调民族产业发展和一味追求外资品牌两个极端。基于以上的研究背景,本文试图通过对产业集群、产业生命周期、企业生命周期、战略联盟和“二次创新”等理论的综合逻辑分析,并结合对日本、韩国等后发优势国家的汽车工业发展历程的借鉴,得出中国汽车工业要想真正实现自主研发能力,拥有完备的技术创新能力,形成具有原始技术开发的“一次创新”实力,可以选择的道路是什么,竞争力构建的平台是什么;并对中国汽车工业企业最终实现以技术创新带动企业成长发展的具体实践进行归纳性的总结。全文最后得出的结论是:中国汽车工业必须定位于全球化竞争,以比较优势为发动因素...  (本文共52页) 本文目录 | 阅读全文>>

《求索》2011年03期
求索

中国汽车工业技术创新模式研究

一引言汽车工业技术复杂性高,作为一个综合性工业,汽车工业的发展水平直接体现的是一国的综合国力以及科技发展水平。同时,作为一国经济发展的重要支柱,汽车工业还在一定程度上带动了其他相关工业的发展,对其他配套工业的发展有着强大的拉动作用。据统计,汽车工业为其配套工业创造的经济效益达到2.5倍以上。具体而言,汽车工业强大效用主要体现在以下三方面:一能够拉动钢铁、电子、塑料、机械设备制造等技术的发展;还能够推动公路基础设施建设、物流、旅游等服务业的发展;三是能够为工业、军工业和农业的发展奠定基础。经过半个多世纪的发展,中国汽车工业己初具规模,且逐渐成为全球汽车厂商关注的焦点。作为中国的支柱工业和主导工业,汽车工业占整个工业和国民经济的比重很大,起着举足轻重的作用。据统计,2002年中国汽车年产量仅为200万辆,至2006年就已跃升至700万辆。2008年达到934万辆。而2009年,全年更是达到1379.10万辆,位居全球第一1,具体可参...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《求索》2011年03期
《科技进步与对策》2004年08期
科技进步与对策

中国汽车工业技术创新模式研究

1世界汽车工业技术创新的发展模式及特点 作为现代文明标志的汽车自1886年诞生以来,世界汽车工业已有百余年的发展历史,经历了不同的发展阶段.纵观国际汽车工业发展史,汽车工业的技术创新模式主要有两种: 第一种模式:自主研究和开发模式。美国、英国、法国、德国和意大利等工业发达国家基本上是采用这种模式。他们依靠本国强大的基础研究实力和经济实力,进行自主研究和开发,其技术发展具有很强的独立性。通过这种方式和不断地吸收其它国家的先进技术,他们始终保持着世界汽车技术的领先地位。 第二种模式:引进技术丹部分自主开发斗技术自主模式。采用这种模式具有代表性的国家是日本和韩国。这些国家在发展本国汽车工业的初期引进国外产品和技术,通过学习、消化、吸收形成本国技术和相应的自主研究和开发能力,并不断发展。 也有专家学者认为,世界汽车工业技术创新存在第三种模式,即完全依赖外国的产品和技术发展本国的汽车工业。最典型的例子是巴西和墨西哥,其结果是本国汽车工业的...  (本文共3页) 阅读全文>>