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中国汽车产业竞争力研究

本文的研究目的是探索如何提高我国汽车产业竞争力。为实现这一目的,作者采用理论与实践相结合的方法,界定了产业、竞争力及产业竞争力等相关概念,并对产业竞争力进行了经济学分析,探索了产业竞争力研究的理论基础;通过对波特及波特-克朗宁等产业竞争力经典范式的研究,确立了基于产业竞争力主体要素及客体要素基础上的产业竞争力的分析框架;结合汽车产业的产业特征,对影响汽车产业竞争力的各种要素做了系统的分析,揭示了汽车产业竞争力的形成机制,得到了形成汽车产业竞争力的一般规律;分析了我国汽车产业竞争力在WTO 后过渡期的基本状况,讨论了我国汽车产业竞争力的优势及劣势,从整车和零部件业的角度对我国汽车产业的发展进行了系统研究;探讨了中国汽车整车业的引进(依附)及自主发展两种典型模式,总结了我国汽车零部件发展中较为成功的两种企业类型,提出了关于我国整车及零部件业发展中所出现的一些问题的思考;明确了汽车产业竞争力评价的目的和原则,初步建立了包括生产竞争力、  (本文共222页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉大学
武汉大学

中国汽车产业竞争力研究

汽车产业已经成为国民经济的支柱产业,汽车产业的竞争力水平将对中国整体经济产生影响。随着经济全球化和贸易自由化的发展,汽车产业必然要面对日趋激烈的经济竞争,包括国内和国际两个市场,面对本国和国外的竞争对手。竞争的结果取决于汽车产业自身的竞争力。本文通过对汽车产业一般性质的分析,并结合中国汽车产业特殊的发展背景和现状,建立了一套适合评价中国汽车产业竞争力的指标体系。并应用该指标体系和模型,对目前中国汽车产业的竞争力现状进行了具体、全面的分析。通过对汽车产业竞争力各方面、各环节的比较,找出影响中国汽车产业竞争力水平的主要因素。通过对这些因素进行深入分析,本文认为产业组织结构分散和重复建设问题仍然是导致我国汽车产业竞争力水平较低的主要原因。为了寻求提高中国汽车产业竞争力的方法,本文提出了汽车产业集群战略。本文分以下四章分别进行论述:第一章主要是提出问题,从而明确研究的目的和意义。对国内外的研究现状进行综述,了解理论来源与现状。第二章主要...  (本文共51页) 本文目录 | 阅读全文>>

江西财经大学
江西财经大学

中国汽车产业竞争力分析与提升

竞争是市场经济的本质特征。经济全球化和信息技术的飞速发展,使企业的国际竞争日益激烈。中国加入世界贸易组织后,更深地融入世界经济的趋势已经无法逆转,在面临世纪性机遇的同时,也必将受到外部经济的巨大竞争压力。在这种时代背景下,探讨产业竞争力评价的理论与方法,对产业发展水平与竞争力进行动态评估与跟踪,成为当前迎接世界经济全球化机遇与挑战面临的一个具有紧迫性的重大理论与现实问题。产业国际竞争力研究的目的不仅仅是客观描述特定产业的国际竞争的实际结果,而且要发现决定或影响各国特定产业的国际竞争力的因素,即寻找导致产业国际竞争的实际结果以及未来趋势的原因,从而揭示和论证各产业国际竞争力的因果关系。因此给产业国际竞争力研究确定一个经济分析的范式,是一个重要的学术研究课题。我国汽车产业在2003年的销售中呈现了井喷态势。作为我国支柱产业的汽车产业,从总体水平上看,它的国际竞争力与发达国家相比,还存在着很大差距,许多矛盾和问题的存在,导致我国汽车产...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津财经大学
天津财经大学

基于产业集聚理论的提升中国汽车产业竞争力研究

汽车产业一直被称为“经济增长的发动机”,在一定的程度上决定着一个国家的工业化程度,深受各国政府的重视。在过去很长的一段发展期间,我国汽车产业一直重生产、重铺摊子、盲目扩大规模,轻开发、轻新产品投入,导致汽车产业“散、乱、差”的问题特别严重。经过近半个多世纪的发展,我国已经成功跻身于世界第一大汽车产销大国的行列。然而不论是从汽车销售总额,还是从单车利润率来比较,中国都还远未达到全球汽车强国的水平,可以说我国汽车产业正处于一种“大而不强”的阶段。“十二五”规划中,汽车行业被列为十大振兴行业之首。如何做大做强中国汽车产业,提升汽车产业竞争力,成为当前我国汽车产业亟待解决的难题。文章在国内外相关文献的研究基础上,对产业集聚和产业竞争力的内涵及理论基础进行了较为系统的研究;总结了世界汽车产业的发展现状,学习了国外汽车产业发展的成功经验。在回顾和梳理了我国汽车产业发展的历史和现状之后,分别从汽车产业以及企业的角度,对我国汽车产业竞争力不强的...  (本文共57页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海外国语大学
上海外国语大学

中国汽车产业竞争力研究

后危机时代,贸易保护主义阴霾笼罩,助力实体经济为本的贸易博弈早已浓烟四起。汽车产业作为实体经济的深耕对象,引领外向型经济纾困的战略重地也已心照不宣。然而全球经济由数量时代向质量时代的深刻转型,将我国汽车产业大而不强,缺乏强势自主品牌汽车制造的软肋暴露无疑;民营自主品牌汽车企业的国际化进程备受瞩目,打造国际竞争力更是众人所期。悉心研读汽车产业竞争力文献,不乏以国际贸易理论、产业经济学理论、竞争优势理论为基调的研究成果,但系统性地结合各理论内核,动态地研究产业竞争力的内生性问题,聚焦中国自主品牌汽车企业、提出有针对性的竞争力提升路径的研究并不多。本文旨在综合国内外研究成果的基础上,立足于产业竞争力的贸易评价体系,围绕企业与产业竞争力的交互机理、产业竞争力内生性模型、以及产业竞争力的微观制约因素等问题具体分析,通过主观突变级数法与客观嫡权TOPSIS法的实证分析,深化对汽车产业竞争力的研究。正文从四部分进行论述。首先对现有文献进行了梳...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

基于服务的中国汽车产业竞争力研究

中国目前已是世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国。随着汽车在中国保有量的快速增长,汽车服务的需求也越来越多,但我国目前对占世界汽车产业链上最大份额的汽车服务业却未引起足够的重视,对汽车服务业的基础建设、资金投入和政策扶持都不够,造成了汽车服务业相对汽车制造业来说发展显得滞后。但是汽车服务业的快速发展是大势所趋,本文就是着力对我国汽车服务业的优势、劣势以及汽车服务业对汽车产业竞争力的影响进行全面的研究。本文将汽车服务划分汽车金融、汽车租赁、汽车售后和汽车延伸服务,分别从四个方面运用比较优势理论和波特钻石理论定性分析了我国汽车服务业的优势劣势,归纳分析了影响我国汽车服务业竞争力和汽车产业竞争力的因素。以汽车金融服务为案例,运用回归分析方法验证它与整个汽车产业竞争力之间的相关性。从分析中得出,影响汽车金融服务业的内部和外部的要素同样也是影响我国汽车产业竞争力,它们之间存在相关性。国家金融政策对汽车金融服务业的导向作用也传递到整个汽车...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>