分享到:

高速公路路面养护管理系统决策优化的研究

路面管理系统(PMS)是一种科学的管理方式和辅助决策工具,能够有效改变传统的经验决策模式,发挥路面资源的最佳效益,保证路面管理决策的系统化、科学化和现代化。作为PMS的一个子系统,路面养护管理系统(PMMS)决策的关键是有效利用养护资金,使路面处于最佳服务水平或产生最大经济效益。随着我国高速公路建设的发展和高速公路网的逐渐形成,高速公路的养护管理问题显得越发突出和重要。由于目前我国尚缺乏统一的高速公路养护技术标准和规范,而且各地的高速公路养护管理模式都有所不同,因此本文的研究对高速公路自身和区域社会经济的可持续发展都具有重要的理论意义,对高速公路主管部门和具体养护部门的管理决策工作有积极的现实意义。本文针对我国高速公路路面养护管理的现状,以省级范围的高速公路网级路面养护管理决策问题为研究对象,在路面使用性能评价和预测的基础上,构建了高速公路网级路面养护管理系统决策优化研究的主要框架,建立了路面养护资金分配优化模型,讨论了模型的求  (本文共163页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

高速公路路面养护决策

我国的高速公路经历了20年的发展,截止2007年底已经达到5.3×104km,稳居世界第二的位置。到2020年,我国高速公路网将形成总规模8.5×104km,接近于美国的高速公路总里程。为了充分发挥高速公路安全、舒适、快速、经济的营运特点,保持高速公路的使用性能,高速公路的养护工作越来越受到重视。而路面管理系统(PMS )是公路养护工作中的重要内容。PMS是一种科学的管理方式和辅助决策工具,能够有效改变传统的经验决策模式,发挥路面资源的最佳效益,保证路面管理决策的系统化、科学化和现代化。作为PMS的一个子系统,路面养护管理系统(PMMS)决策的关键是有效利用养护资金,使路面处于最佳服务水平或产生最大经济效益。随着我国高速公路建设的发展和高速公路网的逐渐形成,高速公路的养护管理问题显得越发突出和重要。由于目前我国尚缺乏统一的高速公路养护技术标准和规范,而且各地的高速公路养护管理模式都有所不同,因此论文的研究对高速公路自身和区域社会...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

公路路面质量评价指标体系及养护优化决策模型应用研究

近年来,我国公路的建设规模不断扩大。然而,公路的修建只是解决交通问题的开始。面对这样庞大数量的公路,怎样养护和管理是一个重要问题,而养护管理的效果如何又是问题的关键所在。建立科学、高效的公路路面养护管理辅助决策系统,能够有效改变传统的公路养护管理模式,保证公路的运行效率,适应现代化、大规模和高质量的路面养护要求。目前对路面养护优化决策模型的研究方向有:在若干条路段中确定养护顺序的问题;在长时间范围内的一个养护计划安排;养护工程中的方案选择问题。本文研究的是短期内的养护工作所选取的养护措施组合问题,一般的管理者是按照经验进行,没有作更多的考虑,事实上不同的养护措施组合会导致不同的养护成本,如何统筹管理使养护工作的成本最小是管理者应该重视的问题。本文在概述国内外路面管理系统发展现状和路面养护管理研究动态的基础上,分析了我国公路的路面特征及主要病害,确定路面使用性能评价的各项指标,建立路面使用性能综合评价模型;通过公路路面养护管理系统...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

基于GIS路面管理系统决策优化的研究

路面管理系统(PMS)是一种科学的管理方式和辅助决策工具,能够有效改变传统的经验决策模式,发挥路面资源的最佳效益,保证路面管理决策的系统化、科学化和现代化。作为PMS的一个子系统,路面养护管理系统(PMMS)决策的关键是有效利用养护资金,使路面处于最佳服务水平或产生最大经济效益。随着我国公路建设事业的不断发展和公路网的逐渐形成,公路的养护管理问题显得越发突出和重要。本文在分析当前国内外地理信息系统(GIS)技术在路面管理系统应用的基础上,实现了传统路面管理系统到基于GIS路面管理系统的过渡。因此本文的研究对公路主管部门和具体养护部门的管理决策工作有积极的现实意义。本文针对我国公路路面养护管理的现状,以网级和项目级路面养护管理决策问题为研究对象,构建了公路路面养护管理系统决策优化研究的主要框架,建立了路面养护资金分配优化模型,讨论了模型的求解,并结合实例应用本文提出的方法与模型,进行了网级和项目级路面养护管理决策的分析。论文研究的...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

基于GIS的高速公路路面管理智能决策模型研究

近年来高速公路交通量大幅度增加,在过重的交通荷载和自然环境的综合作用下,公路病害尤其是路面病害日益增多,而路面管理工作是路网养护管理中核心内容。但是目前我国公路养护管理事业总体上还处于较低的发展水平,现代信息技术等高新技术的集成与应用比较薄弱,高速公路养护管理部门采用的传统管理手段与养护需求之间的矛盾日益突出,提高高速公路养护管理的科学化、信息化与智能化成为交通部门的一个重要课题。本文以路面管理为目的,在道路工程学和管理科学理论的基础上,以高速公路养护管理决策为主要研究对象,采用现场调研与数值计算相结合的综合研究手段,并运用了现代数学理论、地理信息理论以及人工智能等先进技术,以GIS技术为开发平台,通过系统分析的方法构建既能交互式运行又有自适应能力的决策管理模型,可为路面管理决策者进行路面使用性能评价与预测,并在预定的标准和约束条件下合理确定多目标的路面管理决策优化方案,促使路面管理过程系统化,用以满足现代化、大规模和高质量的路...  (本文共151页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

高速公路沥青路面养护管理决策优化研究

经过几十年的发展,我国路网规模日趋完善,面临着“建设为主”向“养护为主”的重大转变,路面养护管理问题也越来越受到普遍关注。在此背景下,作为一种系统化、科学化的管理和辅助决策工具,路面养护管理系统(PMMS)能够不断优化和提高管理、决策水平,使公路在整个生命周期内有较好的使用性能和较高的服务水平。本文首先从路面性能要求出发,分析了公路沥青路面主要病害及成因,阐述了沥青路面使用性能评价方法,建立了预测公路路面使用性能的马尔科夫模型,并通过实例分析验证了预测模型的适用性。其次,介绍了系统决策的基本原理与方法,制定了养护决策优化的框架体系,并从网级路面养护管理的实际需求出发,调整了路面性能组合状态,应用决策树分析方法提出了针对性的养护对策;引入了交通管理“重要路段”的概念,建立了路网重要路段的评价模型,实现了路面养护管理的路段排序。最后,对比分析了网级路面养护资金分配方法,应用0-1数学规划方法建立了路面养护资金优化分配方法,通过先计算...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>