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平衡式复合齿轮泵的理论与试验研究

提出了一种新型齿轮泵—平衡式复合齿轮泵,它保留了普通齿轮泵的优点,而且结构新颖、原理先进。建立了平衡式复合齿轮泵的基本理论,介绍了该泵的工作原理,确定了配流结构,设计了变量系统,并通过数学推理,证明了齿轮上的液压力是平衡的。研究了平衡式复合齿轮泵的流量特性,给出了瞬态流量公式及流量脉动计算式。研究结果表明,平衡式复合齿轮泵的流量脉动较普通齿轮泵要小得多。建立了平衡式复合齿轮泵优化设计数学模型,选择了优化方法,编制了优化程序,得出了优化结果。进行了复合齿轮泵样机的制作及试验研究,试验结果表明,该泵具有良好的流量均匀性。  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>

《赤峰学院学报(自然科学版)》2012年20期
赤峰学院学报(自然科学版)

偶数齿平面式复合齿轮泵的流量特性分析与仿真

泵是液压传动和控制系统中的动力元件,是整个传动系统中介质的供给装置.齿轮泵因其在流量相同的各类泵中组成零件少,工艺性好,结构简单、紧凑,对杂质的敏感性不高,重量轻,自吸力强(真空度高),转速范围大,工作可靠,对工作条件的适应范围较广,因而在机械、建筑、轻工、农、林、船舶等行业的液压系统中都得到了广泛的应用.但是,传统的只有一对主、从动齿轮的外啮合齿轮泵,存在着流量脉动率大和径向力不平衡等缺点,导致齿轮轴和轴承承受较大的偏载,加剧了磨损,缩短了使用寿命,也降低了泵的工作可靠性[1].具有2个子泵结构的平面式复合齿轮泵,在结构上由主动齿轮(中心轮)和两个对称并联布置的从动齿轮、泵体、左右端盖及配流盘等组成.当电动机驱动主动齿轮旋转,并与两个从动齿轮同时啮合时,主动齿轮和每一个从动齿轮都形成了一个单独的外啮合齿轮泵(以下简称子泵),每个子泵的工作原理和普通外啮合齿轮泵相同[2].这种具有两个子泵的复合齿轮泵保留了普通齿轮泵结构简单等优...  (本文共3页) 阅读全文>>

《哈尔滨工业大学学报》2011年11期
哈尔滨工业大学学报

多极复合齿轮泵的流量特性分析

由于普通齿轮泵具有结构简单,可靠性高等优点,在各行各业都有广泛应用,但也因其流量脉动大、径向力不平衡、易产生困油及内泄[1]等现象限制了其更广泛地应用.文献[2-3]分析了影响普通齿轮泵流量脉动的因素,并提出了增加齿数、增大压力角及适当地增加变位系数等解决措施.文献[4-6]针对困油现象,提出采用合理的卸荷槽的改进方案.这些方法在一定程度上改善了齿轮泵的流量特性,但均有局限性.文献[7]提出一种新型的平衡式复合齿轮泵,该泵流量脉动低、排量大,能够彻底平衡掉各齿轮上所受径向力;但该泵最大的不足是密封块随着惰轮的旋转而旋转,因而极易造成泄漏,很难应用于实际中,甚至连成型的样机都没有.多极复合齿轮泵相对于平衡式复合齿轮泵结构更加简单,而且容易加工、制造,它是由一个中心轮带动周围多个从动轮进行工作的.和普通齿轮泵相比,多极复合齿轮泵具有结构对称、中心轮径向力平衡的优点,同时,它的排量增大,流量脉动降低.文献[8]对三极复合齿轮泵的流量特...  (本文共6页) 阅读全文>>

《起重运输机械》2002年03期
起重运输机械

复合齿轮泵的优化设计

国家自然科学基金项目“平衡式复合齿轮泵的理论研究”是针对目前广泛使用的齿轮泵存在的径向液压力不平衡和因工作压力提高所带来的轴承寿命大大缩短、容积效率急剧下降等问题而进行的。复合齿轮泵保留了普通齿轮泵的优点 ,并具有流量大、流量均匀等特点 ,其结构见图 1。同时 ,由于主动齿轮能平衡径向液压力 ,可改善轴承的载荷条件 ,从而为复合齿轮泵的高压化创造了条件。为了充分利用齿轮承载能力 ,减小复合齿轮泵的体积和重量 ,对其结构参数进行优化设计是十分必要的。现以样机选取的性能参数为例 ,即 :理论排量q =6× 10 4 mm3/r,额定工作压力p =10MPa ,中心轮转速n =14 75r/min ,齿轮材料为 2 0Cr,渗碳淬火 ,表面硬度HRC5 6~ 6 3,7级精度 ,按无限寿命对其进行优化设计。图 1 复合齿轮泵结构原理1 数学模型1 1 确定设计变量建立数学模型 ,首先应从复合齿轮泵各结构参变量中确定设计变量。复合齿轮泵...  (本文共2页) 阅读全文>>

《煤矿机械》1980年20期
煤矿机械

平衡式复合齿轮泵(马达)的配流原理

平衡式复合齿轮泵(马达)的配流原理(100083)中国矿大北京研究生部唐兵栾振辉摘要介绍了平衡式复合齿轮泵(马达)的工作原理及理论流量计算公式,给出了定轴轮系式及差动轮系式复合齿轮泵的配流结构,并对此进行了分析。关键词平衡复合齿轮泵配流目前,齿轮泵(马达)存在着齿轮径向液压力不平衡,轴承受力恶劣;流量脉动大,噪声高;排量不可调节,使用范围受到限制等问题。为解决以上问题,笔者介绍一种新型平衡式复合齿轮泵(马达),以下简称复合齿轮泵。1复合齿轮泵结构复合齿轮泵是在差动轮系和内外啮合齿轮泵原理有机结合的基础上发明的新型液压动力装置(见图1),其主要由中心轮A、行星轮B(3个)、内齿轮C及密封块D(3个)等组*国家自然科学基金资助项目59575010成。密封块D的作用是将太阳轮与内齿轮隔开,并作为太阳轮与行星轮构成的外啮合齿轮泵的壳体。图1复合齿轮泵2复合齿轮泵工作原理假定行星轮回转中心固定,当太阳轮按图示方向转动时,T口吸液,P口排...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国矿业大学学报》1980年40期
中国矿业大学学报

齿轮变位对第一类复合齿轮泵流量特性的影响

3惰轮复合齿轮泵结构原理见图1.该泵由3个内齿轮泵和3个外齿轮泵组成.按中心轮齿数Z1=3k1或Z1≠3k1(k1为正整数)可分为两类.本文称Z1=3k1时为第一类复合齿轮泵.图1复合齿轮泵结构原理Fig.1Diagramofcompoundgearpump1有关概念和约定普通齿轮泵流量是以啮合点运动描述的,复合齿轮泵流量则是以诸啮合点运动迭加来描述的,比较复杂.为便于描述啮合点运动,有如下概念和约定:1)惰轮和内外齿轮序号惰轮序号如图1所示,惰轮序号即相应内外齿轮泵序号.2)若中心轮某轮齿中位线与y轴正向夹角为γ1,当0≤γ1≤α1时称该齿轮为1号齿,2~Z1号齿按顺时针方向约定,其中α1=2π/Z1,为中心轮轮齿角距,Z1为中心轮齿数.惰轮轮齿中位线与y轴正向夹角为γ2,当0≤γ2≤α2时称该齿轮为1号齿,2~Z2号齿按逆时针方向约定(参看图1),其中α2=2π/Z2,为惰轮轮齿角距,Z2为惰轮齿数.3)啮合点位移及排液起止...  (本文共4页) 阅读全文>>