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冰雪地区橡胶颗粒沥青混合料应用技术的研究

冰雪地区路面行车安全问题一直是困扰道路交通部门的难题,寻求科学有效的路面抑制冰雪技术成为研究的重点。橡胶颗粒沥青混合料是将废旧橡胶轮胎破碎成一定形状和粒径的颗粒,以骨料的形式直接添加于沥青混合料中,用以代替部分集料而形成的新型沥青混合料。由于具有高弹特性的橡胶颗粒的存在,改变了橡胶颗粒沥青路面表面冰雪层的受力状态和冰雪与路面的粘结状态,使橡胶颗粒沥青路面能够有效地抑制路面积雪结冰,从而为季节性冰冻地区的抑制路面冰雪问题提供了新的解决方案。而且,随着废旧橡胶轮胎污染问题的日趋严重,其回收利用技术日益成为研究热点,而橡胶颗粒沥青混合料的应用为废旧橡胶轮胎回收利用提供了有效途径。但是长期以来,对橡胶颗粒沥青混合料技术还缺乏系统的研究。为此,本论文就橡胶颗粒的技术性质、橡胶颗粒沥青混合料组成设计方法、成型工艺及其除冰雪性能等问题,对橡胶颗粒沥青混合料应用技术进行了系统研究。论文的主要研究工作如下:⑴橡胶颗粒技术性质的研究。从橡胶颗粒的形  (本文共163页) 本文目录 | 阅读全文>>

《内蒙古科技与经济》2018年02期
内蒙古科技与经济

橡胶颗粒混凝土拌合物基本物理性能试验研究

橡胶颗粒混凝土是在传统的混凝土中加入一定粒径和掺量的橡胶制备成的新型混凝土。橡胶颗粒不会与水泥、砂、石子等材料发生反应,不会改变原材料的性质,主要起到物理和力学作用。橡胶颗粒混凝土与普通混凝土相比还具有低弹模、低容重、小干缩、小膨胀、隔热、隔音、减震性能好等优点。能否将橡胶颗粒混凝土广泛应用于工程中所面临的一个主要问题是研究橡胶颗粒混凝土的拌合物性能变化规律,合理选用并确定各组成材料用量,来满足工程要求的技术经济指标。因此,只有充分研究了橡胶颗粒的粒径、掺量与橡胶颗粒混凝土拌合物性能之间关系,才能为实际工程中大范围使用橡胶颗粒混凝土这一新型材料打下基础。笔者主要论述在不同橡胶颗粒粒径和掺量下橡胶颗粒混凝土拌和物性能变化。1试验设计本试验以C20普通混凝土配合比为基础,在保持配合比中各种材料用量不变的条件下,取粒径为8目、16目、28目的橡胶颗粒,以外掺法分别按3%、6%、9%、12%、15%的用量掺入混凝土中,试验共设计15组,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《工程技术研究》2016年06期
工程技术研究

橡胶颗粒沥青混合料配合比方案实验研究

目前,我国废旧轮胎的年均产量以每年9%左右的增速在持续增长,废旧轮胎产量已是全球第一,预计2020年左右,未处理的废旧轮胎将达到2000万吨之多。但我国对废旧轮胎年均处理量不足总量的七分之一,日益严重的“黑色污染”使本已十分脆弱的生态环境更是雪上加霜。所以废旧轮胎的治理问题成为我国环保事业亟需解决的问题。橡胶颗粒掺入路面施工最显著的优点就是能够同时兼顾环保和路用性能,处理掉大量废旧轮胎的同时提高了沥青路面的使用性能和耐久性[1]。橡胶颗粒是影响混合料物理力学性能的重要因素,本文通过不同橡胶颗粒掺量的配合比方案,通过试验指标验证最佳掺入量方案,为本地区橡胶颗粒沥青混合料配合比方案提供指导。1干法制备橡胶颗粒沥青混合料干法工艺是指在混合料拌和时,将橡胶颗粒作为骨料直接掺入集料中拌和,随后加入沥青进而生成橡胶沥青混合料的生产工艺。干法生产工艺消耗的废旧橡胶颗粒数量较多,同时对掺入其中的废旧橡胶颗粒要求低,施工工艺简单对比湿法来说对环保...  (本文共4页) 阅读全文>>

《橡胶科技》2017年06期
橡胶科技

橡胶颗粒干燥与粉末自动分离干系统及干燥分离方法

授权公告号:CN 104567318B授权公告日:2017年4月5日专利权人:杭州高新橡塑材料股份有限公司发明人:沈治华、淩勇、高洪明等本发明涉及一种不仅能实现橡胶颗粒自动干燥,而且能在自动干燥橡胶颗粒的同时,将附着在橡胶颗粒上的粉末有效剥离的橡胶颗粒干燥与粉末自动分离干系统及干燥分离方法。该系统包括可编程逻辑控制器,干燥罐位于干燥罐壳内,且干燥罐与干燥罐壳之间构成的空间为干燥料导料通道。干燥罐和干燥罐壳下部呈倒锥状结构,且干燥罐下部进口通过三通阀与热风机连通。干燥罐...  (本文共1页) 阅读全文>>

《农业机械》1987年10期
农业机械

一橡胶颗粒所引起的

取王跌后,机牟称夔灰复正常。 橡胶颗粒是怎样进入进油管内的呢?原来该进油管使用的是橡胶油管,由于柴油对油管附嗬蚀及冲击作用,叹橡胶油管上脱落一细小的颗粒.从而堵塞了油路.致使柴油‘供应不上,油泵内进了空气。 解决办法:换掉橡胶油管,改用塑料油管、 一台铁牛一55型拖拉...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山东科技大学学报(自然科学版)》2016年06期
山东科技大学学报(自然科学版)

橡胶颗粒掺量对砂土抗剪强度的影响

橡胶颗粒(直径小于12mm)、条状(尺寸介于12~50mm)或碎片(尺寸大于50mm)-砂混合土是一种新型土工材料,具有重量轻、强度高、变形协调性好、减少地震液化等优点[1],因此可广泛用于路堤、码头、储油库等填筑工程[2]。也可以采用废旧轮胎橡胶碎片(50~100mm)与碎石土混合作为垃圾填埋场滤液的排水填料使用[3]。国外学者进行了废旧轮胎橡胶颗粒-砂土混合土的动力特性试验以及数值模拟与计算、本构关系分析等方面的研究[4-6];Tatlisoz[7]、Lee等[8]对废旧轮胎碎片-砂土混合材料的工程性能进行了试验研究,结果表明轮胎碎片砂土的剪应力峰值明显提高;皱维列等[9]对废旧橡胶颗粒膨胀土进行室内试验,研究了改性膨胀土的物理特性、胀缩特性、强度特性;李朝晖等[10]对废旧轮胎橡胶颗粒与黄土混合物的岩土工程特性进行了研究,重点分析了废旧轮胎橡胶颗粒掺量对黄土力学性能的影响;辛凌等[11]通过三轴试验研究了不同掺量条件下废旧...  (本文共7页) 阅读全文>>