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FCC汽油非临氢降烯烃催化剂的制备与应用

随着环保法规的日益严格,清洁燃料的生产已成为世界炼油工业面临的迫切任务。催化裂化是以生产汽油和柴油为主、兼顾化工原料的炼油技术,尤其在我国,80%的汽油来自催化裂化,而催化裂化汽油中烯烃的含量高达40%~60%,而国内实施了汽油新标准,要求汽油中烯烃体积分数不大于35%。因此,提高催化裂化汽油质量对我国的清洁汽油生产具有重大的现实意义。本文分别研究了以γ-Al_2O_3、β-沸石和SiO_2,γ-Al_2O_3为载体的FCC(Fluidcatalytic cracking)汽油非临氢降烯烃催化剂的制备及应用。将酸改性、载体水蒸气处理、载体氯化技术及微波合成技术引入催化剂的制备中,提高了催化剂的降烯烃性能。同时微波诱导合成的引入大大加快了催化剂的合成速度。采用日本理学D/max-RBX射线衍射仪、FR-560型红外光谱仪、Digisorb 2400物理吸附仪对催化剂的物相、酸度、比表面积、孔径和孔容进行了测定,利用荧光指示剂法和P  (本文共176页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国科学院研究生院(大连化学物理研究所)
中国科学院研究生院(大连化学物理研究所)

液化气中烯烃芳构化制取高辛烷值汽油的研究

液化气中烯烃芳构化既制取符合标准的高辛烷值汽油,又可以副产车用液化气。本文着重考察了HZSM-5 催化剂的酸性以及孔道结构对液化气中烯烃芳构化活性及稳定的影响。不同分子筛上烯烃芳构化反应结果表明具有合适孔道结构及一定强酸中心的ZSM-5 分子筛具有良好的芳构化性能。在此基础上考察了反应条件及催化剂中的粘接剂对烯烃在HZSM-5 催化剂上芳构化性能的影响。提高反应温度和降低空速有利于提高芳构化活性,而反应压力对芳构化反应没有明显的影响,粘接剂仅仅起到提高催化剂机械强度的作用,临氢操作有利于提高芳构化反应稳定性。首次发现了芳构化反应稳定性同时受HZSM-5 催化剂上的酸密度与酸分布的影响,适当的密度以及合适的强酸中心和弱酸中心的比例有利于提高芳构化反应稳定性;而降低强酸中心维持弱酸中心的基本不变不能改善反应稳定性。为改善催化剂反应稳定性,本文提出了一种碱处理的方法。碱处理导致了中孔产生,反应过程中,部分结焦反应发生在新产生的中孔中,...  (本文共145页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国科学院研究生院(大连化学物理研究所)
中国科学院研究生院(大连化学物理研究所)

C4烯烃催化裂解制丙烯/乙烯

C_4C_5烯烃催化裂解是增产丙烯的有效方法之一,论文以丁烯为反应物,对该过程中催化剂的制备及反应条件的优化进行了系统的研究。首先计算了丁烯以不同途径转化各反应的热力学平衡常数及丁烯平衡转化率,讨论了温度和压力对各反应平衡的影响,确定了提高目的产物丙烯/乙烯选择性的可能性与可行性,为催化剂筛选及反应条件的优化提供了理论指导。系统研究了不同结构分子筛的反应性能,表明择形性与稳定性均较佳的为ZSM-5和MCM-22;小孔分子筛对丙烯/乙烯有最优的择形性能;大孔、小孔及一维孔道结构分子筛稳定性均较差。高硅ZSM-5较弱的酸性可抑制氢转移及芳构化副反应的发生,大大提高丙烯选择性及催化剂稳定性;小晶粒分子筛显示出更好的稳定性。首次将K改性及水热处理方法引入C_4烯烃裂解制丙烯催化剂的制备过程中,发现适宜的水热处理及K改性均可效抑制氢转移及芳构化副反应的发生,提高丙烯选择性,并考察了反应条件对性能较佳的改性催化剂性能的影响,反应结果与文献中...  (本文共153页) 本文目录 | 阅读全文>>

《燃料化学学报》1988年01期
燃料化学学报

应用气相色谱法测定汽油族组成

萤光色层法〔1〕是分析汽油族组成的标准方法,但该法费时较长,界面不易测准,误差较大,因此近年来国内外发展了将气相色谱法〔2,幻用于此分析。最初提出的是用过氯酸汞吸附烯烃,然后由烷烃、烯烃总和中扣除烷烃而求得烯烃,因而烯烃误差较大。后来用硫酸铜作烯烃吸附剂〔3〕,低温吸附,高温解吸,可直接测出烯烃含量。但硫酸铜吸附剂制备过程复杂,而且以硅胶为载体,其不可逆吸附性难以克服,因此高碳数烃回收率较低。1986年陆婉珍、付文慧改用ChromosorbW为吸附剂担体取得了较好的结果〔4〕。 本文用国产酸洗405担体作载体,不仅避免了烯烃在硅胶上的不可逆吸附,而且缩短了吸附平衡时间,同时制备过程简单,柱稳定性较好。在硫酸铜吸附柱后增加了SA分子筛柱,可将烷烃分成正构烃和异构烃。 1.色谱分析流程和步骤 分析流程如图l所示,样品随载气进入N,N尸一双(a一氰乙基)甲酥胺柱(以下简称 图1装置示意图 Fig.i Seliematie diagra...  (本文共4页) 阅读全文>>

《燕山油化》1988年S1期
燕山油化

混合烯烃合成润滑油

化工三厂合成润滑油车间是以蜡下油裂解后得到的CS一C。的轻烯烃为原料,经重合反应,常减压分馏和白土精制,调合生产出各种规格牌一号的合成润滑油,C,。一CI,的!_」的烯烃组份是作为烷基苯车间生产烷基苯的原料,从1987年9月份起,由于苯供应紧张,满足不了烷基苯生产的需要,造成烷基苯车间停王,这样目的烯烃就没有出路,直接影响裂解车间和全厂的生产,造成严重损失,因此把Cl。一Cl丰的目的烯烃与C。一C。的轻烯烃混合起来,全部给润滑油车间生产合成润滑油,不但解决了目的烯烃的出路,延长了裂解车间开工时间,而且给全厂增加了经济效益。 从1987年9月19日开始使用混合烯烃,其混合伪大致比例是轻烯烃:目的烯烃1:1,但由于人的因素,实际混合不是很准确的。 其质量情况见表1。表1一。J’、价{比重…。、{。、{、烃{、烃瓜二名称__\、、{“嗅少“g土__丫__匕少_卜“{_少__…___%_}_%__混……“9一“2…。·;!:::…39一...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油学报(石油加工)》1989年03期
石油学报(石油加工)

炼厂含烯烃气体催化加工成高辛烷值汽油组分

石油加工的重要任务之一是有效地利用炼油厂和石油化工厂的含烯烃气体来生产轻质油品及石油化工原料。利用叠合工艺可以将炼厂气体中CZ一C‘一烯烃叠合,制取叠合汽油和高碳异构烯烃,该工艺流程和设备较烷基化简单,对原料也无苛刻要求,产品叠合汽油的辛烷值敏感度高。旧的叠合工艺所用PA办催化剂的最大缺点是强度低、易泥化结块,卸出困难,并且催化剂活性低、寿命短,操作中须注入酸性水,这样会带来设备的腐蚀,因此在我国炼厂中已逐渐被淘汰。 本文介绍了以直接法合成的ZSM-5高硅沸石为主的N(〕C圣催化剂,低压催化加工炼厂气体,制取高辛烷值汽油组分的试验结果。研究了沸石裂解活性对叠合反应活性和稳定性的影响,考察了反应温度、压力等主要工艺条件。催化剂对原料无苛刻预精制要求,且叠合活性、选择性和稳定性较好,再生后,活性、选择性和稳定性可全部恢复5lJ新鲜催化剂水平。催化剂寿命可预计超过一年。这种新的叠合催化剂及一’一艺‘;子有较好为工业河’月前景。实验部分...  (本文共6页) 阅读全文>>