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长期往复荷载作用下无粘性材料累积变形研究

当前,随着交通的日益繁忙,路基的长期沉降问题已经引起人们的广泛关注,如何控制和减少路基沉降已经成为道路工程界和岩土工程界共同关注的热点问题。由于长期以来道路工程土力学和传统的岩土工程土力学作为两个不同学科而各自发展,导致现行道路设计还主要依靠经验方法。同时,尽管以弹塑性理论为核心的本构理论在道路工程中也有涉及,但由于多数模型采用传统的小步长积分方式,造成计算时间过长,难以在实际工程中应用。总之,迄今为止,还未发现有合适的本构模型能够同时考虑计算的简便性和无粘性材料复杂的变形特征。文献表明,近年来,基于安定性理论而提出的弹塑性本构模型由于只需考虑循环加载过程中的最大塑性变形,可采用较大的积分步长,具有良好的应用前景。因此,为了能够填补目前道路长期沉降计算方法上的空白,本文在系统研究砂土变形特性的基础上,基于安定性理论提出了双硬化弹塑性本构模型,可以合理有效地计算无粘性材料在大数目循环加载时的累积塑性变形,从而为下一步探索控制和减少  (本文共156页) 本文目录 | 阅读全文>>

《振动与冲击》2017年16期
振动与冲击

粗粒土路基循环荷载试验及累积变形模型研究

为了探讨粗粒土路基在往复列车荷载作用下产生的累积变形和动力特性,开展了粗粒土的室内动三轴试验,分析了不同循环应力比、不同围压对粗粒土路基累积变形的影响。根据动三轴试验结果,提出了考虑围压和循环应力比影响的粗粒土路基累积变形模型。研究结果表明:循环...  (本文共7页) 阅读全文>>

《华南地震》2019年03期
华南地震

水平循环荷载作用下海上风电桩累积变形研究综述

综述了水平循环荷载作用下海上风力发电桩基础累积变形的特征及现状,总结了国内外针对海上桩基累积变形的三种常用试验方法:基于p-y曲线的修正法、基于试验的经验拟合法...  (本文共6页) 阅读全文>>

《水利学报》2015年S1期
水利学报

饱和软黏土循环累积变形简化计算方法研究

本文依据循环荷载作用下软黏土循环累积变形随循环荷载作用次数的变化趋势与静力荷载作用下土体蠕变随时间的变化趋势相类似这一特点,将循环荷载作用次数看作时间度量单位,依据蠕变理论,建立了一种计算饱和软黏土循环累积变形的拟静力弹塑性有限元简化计算方法。该方法的基本思路是:首先,针对已有室内三轴试验得到的土单元循环累积应变随循环次数的变化关系,采用幂函数形式对其进行拟合,并利用线性插...  (本文共5页) 阅读全文>>

《南京工业大学学报(自然科学版)》2019年02期
南京工业大学学报(自然科学版)

列车荷载作用下道砟材料的累积变形和破碎规律

随着高速铁路建设的快速发展以及既有线路的提速,列车的高速运行引起道砟结构颗粒的碎化、变形导致轨道的不平顺,造成工程病害,成为亟待解决的关键问题。本文对比分...  (本文共8页) 阅读全文>>

《华东交通大学学报》2018年06期
华东交通大学学报

循环荷载下地铁隧道累积变形的有限元法

采用ABAQUS中静力蠕变计算模块模拟应变随振次的变化规律,将有限元软件与不排水累积变形经验公式相结合,计算佛山地区地铁列车循环荷载下不排水累积变形产生的沉降,提高了计算精度及计算效率。其中累积变形经验公...  (本文共7页) 阅读全文>>