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政府蔽荫与自主品牌缺失

论文的主要目的是探讨政府行为对中国汽车产业发展路径的影响,揭示政府蔽荫对汽车自主品牌缺失的影响,并分析其影响机理。通过对政府与市场关系的理论源流、演变进行梳理,把政府蔽荫与汽车产业发展关系的研究纳入历史的进程、科学的范围,并据此构建论文逻辑模型,从战略管理的角度,定性分析政府蔽荫在行业发展中起什么作用。对轿车行业的政府蔽荫与自主品牌缺失的关系进行实证研究。建立政府蔽荫与自主品牌之间的数量关系模型(创造并定义了两个主要概念:政府蔽荫度、自主品牌密度),对政府蔽荫与自主品牌之间的相关关系进行揭示,得出政府蔽荫与自主品牌缺失呈正相关关系的基本结论。对政府蔽荫引致自主品牌缺失进行机理分析。主要论证在政府蔽荫下,合资成为国有大型汽车企业的一种垄断资源,由于企业家的政治目标与企业家精神的违背,受蔽荫企业在发挥比较优势的同时造成自主品牌缺失(一种贫困性增长),在公共选择中存在寻租,最终导致“以市场换技术”汽车产业政策的失败。在机理分析的基础上  (本文共138页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技进步与对策》2008年05期
科技进步与对策

政府蔽荫与自主品牌缺失的探索性研究——基于轿车行业与家电行业的比较分析

定义了"政府蔽荫"和"企业(行业)自主品牌产品密度"两个概念,通过考察和测...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国工业经济》2008年04期
中国工业经济

政府蔽荫与自主品牌缺失──基于中国轿车产业的实证研究

本文主要探讨政府行为对中国汽车产业发展路径的影响,揭示政府蔽荫与汽车自主品牌缺失的关系。本文创造并定义"政府蔽荫"、"企业自主品牌产品密度"两个概念,建立政府蔽荫与自主品牌之...  (本文共10页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

中国汽车产业竞争力研究

本文的研究目的是探索如何提高我国汽车产业竞争力。为实现这一目的,作者采用理论与实践相结合的方法,界定了产业、竞争力及产业竞争力等相关概念,并对产业竞争力进行了经济学分析,探索了产业竞争力研究的理论基础;通过对波特及波特-克朗宁等产业竞争力经典范式的研究,确立了基于产业竞争力主体要素及客体要素基础上的产业竞争力的分析框架;结合汽车产业的产业特征,对影响汽车产业竞争力的各种要素做了系统的分析,揭示了汽车产业竞争力的形成机制,得到了形成汽车产业竞争力的一般规律;分析了我国汽车产业竞争力在WTO 后过渡期的基本状况,讨论了我国汽车产业竞争力的优势及劣势,从整车和零部件业的角度对我国汽车产业的发展进行了系统研究;探讨了中国汽车整车业的引进(依附)及自主发展两种典型模式,总结了我国汽车零部件发展中较为成功的两种企业类型,提出了关于我国整车及零部件业发展中所出现的一些问题的思考;明确了汽车产业竞争力评价的目的和原则,初步建立了包括生产竞争力、...  (本文共222页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

我国汽车消费对经济增长的拉动作用研究

消费是生产的最终目的,也是推动经济增长的原动力。汽车产业正在成为新的经济增长点并将进一步拉动中国经济的增长。本项研究采用理论与实践相结合的方法,对汽车消费与经济增长的关系进行了经济学分析,探索了汽车消费拉动经济增长的理论基础;通过对波特价值链理论和产业集群理论研究,分析了汽车消费关联效应的理论基础;分析了我国汽车消费和汽车消费市场的现状,并对汽车消费进行了国际比较,指出了汽车消费的变化趋势;对影响汽车消费的各种要素作了系统的分析,明确了各种影响因素的现状和发展趋势以及它们对汽车消费趋势的影响;为了揭示汽车消费与经济增长的关系,首先进行了汽车消费对汽车产业以及关联产业的拉动作用的分析,并运用主成分分析方法和多元统计分析方法,分别就我国汽车消费对经济增长的拉动作用和吉林省汽车消费对经济增长的拉动作用进行实证分析,总结了汽车消费对关联产业和经济增长的具体影响;提出促进汽车消费、拉动经济增长的对策与建议,并指出了应进一步研究的领域。  (本文共233页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

外商直接投资对中国汽车产业的影响研究

论文在采用传统的归纳法与统计分析法的基础上,基于FDI理论、经济学理论、产业经济学理论以及管理学中的相关理论与方法对中国汽车产业受到FDI的影响进行了深入的研究。重点研究了在世界汽车跨国公司“6+4”全部进入中国汽车市场的背景下,FDI在中国汽车产业中的发展历程,对汽车产业FDI的发展趋势做出了预测,并就FDI对汽车产业组织与产业结构的影响进行了定性分析,然后构建了技术溢出效应模型,验证了FDI促进了中国汽车产业技术水平提升的基本结论,最后提出了提升FDI利用效率的政策建议。论文共分为八章,主要研究内容如下:第一章为导论,主要包括研究背景、意义、国内外研究现状,以及研究的目标、方法、技术线路和内容。第二章是FDI对产业影响的基本理论研究。这些基本理论主要包括:FDI理论、产业经济学理论、FDI影响汽车产业的相关理论等。第三章对FDI在中国汽车产业的发展历程及其发展趋势进行研究。分别对全球汽车产业的竞争格局、FDI在中国汽车产业的...  (本文共141页) 本文目录 | 阅读全文>>

同济大学
同济大学

汽车分销渠道绩效评价研究

随着我国汽车产业的快速发展,汽车分销渠道绩效评价作为信息反馈、优化配置的有力工具,也越来越成为各汽车企业分销渠道管理的关注焦点。本文归纳总结了绩效评价、分销渠道绩效评价以及汽车分销渠道绩效评价的相关理论成果和研究现状,深入探讨了我国汽车分销渠道的特点以及对绩效评价的内在要求,借鉴了战略管理理论、顾客满意理论和供应链管理理论等先进理论,同时从经济学和管理学的视角,提出全新的过程绩效和结果绩效,并进一步将其细分为顾客满意绩效、内部运作绩效、经济效益绩效和学习与发展绩效,构建了汽车分销渠道绩效评价体系。本文综合利用了层次分析法、德尔菲法和线性加权法等绩效评价方法,对汽车分销渠道绩效进行全面、科学、客观的评价,并通过实证分析,验证了本文所提出的汽车分销渠道绩效评价体系和方法的科学性和可行性。最后,关于进一步研究的方向进行了简要的讨论。本论文将分为6章,每章的主要内容如下:第1章:绪论,简要说明论文的研究背景和研究意义和研究方法,围绕本论...  (本文共125页) 本文目录 | 阅读全文>>