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先进复合材料的民用发展

复合材料存在和应用的历史已经很长了,其概念也很广泛。但先进复合材料则被定义为可用作主要受力构件的硼、碳、Ke-vlar纤维增强的复合材料。碳纤维复合材料,大约本世纪60年代问世,发展历史不过20多年。开始时由于价格晶贵,主要用于航空和航天产品,后来随着技术的发展和成本的降低,才开始大规模用在宇航之外的民用产品。本文主要综述一下国外先进复合材料的民用发展情况。 复合材料与传统的金属材料和其他材料相比具有许多独特的优点,民用技术开发就是要充分利用它独特的性能来获得经济技术效益,逐步开拓应用市场。据统计,1987年世界上先进复合材料的耗量大约为13。。0t,其中约60%民用,宇航应用只占40%。预测在未来的10年内,先进复合材料的耗量将增为5。。OOt左右,大约会有一半是民用。因此民用是先进复合材料发展应用的一个重要方面。 一、运动器材和娱乐用品 先进复合材料较早地用在各种运动器材和娱乐用品上,目前的用量大约占总耗量的30%,数量是相...  (本文共5页) 阅读全文>>

《新材料产业》2001年03期
新材料产业

先进复合材料的民用研究与发展

前言居首位,自1999年始已超过碳纤维耗量的一半以上,这与近年来碳纤维性能提高、产量增加、价格降低等因素直接有关,这些因素允许人们开发新产品、拓展新领域,导致了工业应用领域蓬勃发展的新气象。冲厂///一一/丫/令洲于﹃﹃﹃﹃渊。︵目\祠︶纲礴柳价 先进复合材料的研究、发展和应用一直是高新技术的重要内容之一。先进复合材料自60年代中期问世以来,首先用在航空航天等国防领域。但复合材料是典型的军民两用、军民兼容技术,近年来其向“多元化、全方位”发展的趋势十分明显。当今世界上强调高新技术向民用发展,“军转民”已成普遍的趋势和潮流。在知识经济时代,成功者未必是新技术的发明者和开发者,但必须是把相关技术和产品迅速投放市场的开拓者,以加强高新技术领域的竞争、加快新兴市场的争夺。1先进复合材料的民用发展趋势1,85 1987 1989 图119911卯3 199弓199,19992佣12佣32侧巧 (年份)全球碳纤维需求量卜︵欲︶公令神叹侧 复...  (本文共4页) 阅读全文>>

《高科技纤维与应用》2000年05期
高科技纤维与应用

先进复合材料的民用研究与发展

前 言先进复合材料的研究、发展和应用一直是高新技术的重要内容之一。先进复合材料自 60 年代中期问世以来,首先用在航空航天等国防领域。但复合材料是典型的军民两用、军民兼容技术,近年来其向“多元化、全方位”发展的趋势十分明显。当今世界上强调高新技术向民用发展,“军转民”已成普遍的趋势和潮流。在知识经济时代,成功者未必是新技术的发明者和开发者,但必须是把相关技术和产品迅速投放市场的开拓者,以加强高新技术领域的竞争、加快新兴市场的争夺。1 先进复合材料的民用发展趋势复合材料中其强度和刚度性能达到或超过铝合金者称为先进复合材料,其增强体主要有硼纤维、碳纤维、芳纶等,其中最主要的是碳纤维增强复合材料。下面让我们从碳纤维的产量、耗量入手,分析研究近年来先进复合材料的民用发展趋势。PAN(聚丙烯腈)基碳纤维自 1959 年问世、60 年代中期进入工业化生产以来,目前大约有 2 万 t/a 的产量,2000 年大约会有 1.5 万t的耗量。详情...  (本文共6页) 阅读全文>>

《材料导报》2000年11期
材料导报

先进复合材料的民用研究与发展

先进复合材料的研究、发展和应用一直是高新技术的重要内容之一。先进复合材料自60年代中期问世以来,首先用在航空航天等国防领域。但复合材料是典型的军民两用、军民兼容技术,近年来其向“多元化、多种经营”方向发展的趋势十分明显。当今世界上强调高新技术向民用发展,“军转民”已成普遍的趋势和潮流。在知识经济时代,成功者未必是新技术的发明者和开发者.但必须是把相关产品迅速投放市场的开拓者,以加强高新技术领域的竞争、加快新兴市场的争夺。1 先进复合材料的民用发展趋势 复合材料中其强度和刚度性能达到或超过铝合金者称为先进复合材料,其增强体主要有硼纤维、碳纤维、芳纶等,其中最主要的是碳纤维增强的复合材料。下面让我们从碳纤维的产量、耗量入手来分析研究近年来先进复合材料的民用发展趋势。 PAN(聚丙烯腈)基碳纤维自19.59年问世、60年代中期进入工业化生产以来,目前大约有2万吨/年的产量,2000年大约会有1.5万吨左右的耗量。详情可见图1和图2。从...  (本文共3页) 阅读全文>>

《纤维复合材料》1989年03期
纤维复合材料

对先进树脂基复合材料发展情况的初步探讨

前言 复合材料在材料界的地位越来越令人瞩目,为了提高使用温度、剪切强度和改进加工工艺性能,全属基复合材料最近几年来发展很快。国际汽车市场的竞争激烈,而降低能耗又是汽车性能的重要指标,这就使人们把注意力逐渐集中在汽车发动机的热效率上,为此陶瓷基复合材料的发展获得了强大功力,加上高技术的需要,使陶瓷墓复合材料大有后来居上的势头。不过,这里着重探讨先进树脂基复合材料发展的情况和趋势。 1987年,先进复合材料产品共13000吨,价值17亿美元,其中碳纤维占40%,S一玻璃纤维占1/3,芳纶纤维占l/理。剩下的1.7%是硼纤维、SIC纤维和其它纤维的复合材料。这里没有把玻璃纤维统i一卜在先进复合材料以内。从复合材料产品来看,40%是航空航天工业中的应用,娱乐用品占1/3,其余的属于各种民用工业,交通工业中只有汽车上应用了弹簧和传动轴。先进树脂基复合材料的平均价格是恶120/Kg,在汽车_}二,非2/Kg的E一玻璃纤维制品还嫌贵,短切纤维...  (本文共7页) 阅读全文>>

《高科技纤维与应用》2007年02期
高科技纤维与应用

民用航空和先进复合材料

前言民用航空要求效率、经济性、舒适性和便利性、以及环保性能。新一代民用客机都以此作为目标。美国波音公司新一代客机B787最初称为7E7,其中的“E”字主要代表效率(Efficiency)、经济性(Economics)、超凡的乘坐舒适性和便利性(Extraordinary comfort and convenience)以及环保性能(Environmental performance)。怎样才能达到效率、经济性、舒适性和便利性、以及环保性能呢?答案是大量采用先进复合材料。碳纤维复合材料,具有比强度高、比模量高、耐疲劳性能和尺寸稳定性好等一系列优点,是国防高技术发展的基础,是新一代武器装备发展的基础,也是军用和民用飞机发展的基础。在飞机上采用先进复合材料可以大幅度减轻机体结构质量、改善气动弹性,提高飞机的综合性能,因此先进复合材料在军用和民用飞机上的应用不断得到扩大。当前美国航空航天领域先进复合材料的市场约为70亿美元,由于新一代民...  (本文共5页) 阅读全文>>