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不同边界条件下环肋的温度响应

1环肋的导热微分方程式及 其通解’〔在环肋上截取一环状微元体,如图1所示。设物性为定值,单位时间导入和导出微元体的热量分别为:~._,dt甲,=一入艺兀ro~,尸, “T圈1环肋及徽元体~.‘_。_,、d,.dt留,+d【=一“艺兀oL了+al)屯于一气‘+一不一aT少 dt._,,dt、___:d ZtJ_二一人艺兀10..,~~一人匕元o口T-~r,一八乙兀Tu.夕二r“T 口T口T“T-(在Q:d*:中,略去高一级无穷小量)微元体与周围介质换热量为: Q。=4 xa兀犷d(t一t;)建立微元体的热平衡,则有 Q:=Q:;,r+Q。d么t .1 dt Za,‘_‘一、一,、~,尸气~十—~~了一-一~下尸犷月、.一.‘,一.口了“T口了八口.侧.......................112‘安徽工学院学报1991年3月令2叹飞f’止一忿rto一t口 于是上式写成1 do一m 28=0位rs︸了dd一d或,:纂、·一m ...  (本文共5页) 阅读全文>>

《金属加工(热加工)》2012年15期
金属加工(热加工)

水轮机下环铸造工艺优化

岩滩水轮机转轮直径大,工期紧张,并且根据工地的运输条件,下环只能采用分体铸造、工地组焊的方式生产。岩滩水轮机转轮下环直径为8600mm,净重55t,分四瓣制造,以往分瓣生产的下环,加工量大且不均匀,变形严重,后序需要大量的修补,严重影响了产品的生产周期,大大增加了生产成本。1.工艺难点及需要解决的问题此次生产的下环上下壁厚差较大,分为四分之一扇形体,铸造过程中由于散热条件不同和收缩不均匀性,将产生很大变形,改变了下环的原始形状,使分瓣生产的下环组成一个完整的圆并保证加工量均匀变得十分困难,因此如何控制下环的变形问题,是能否生产出合格下环的关键环节。下环壁薄,并且非常高,冒口垂直补缩距离不足,如何保证下环的内部质量是另一个需要解决的问题。2.技术措施及生产过程(1)铸造工艺由于下环在铸造和热处理过程中,铸件要产生变形,为了得到尺寸和形状合格的铸件,要么采取措施阻止铸件的变形,使铸件的变形控制在一个很小的范围内,要么在模样制作时施加...  (本文共2页) 阅读全文>>

《黑龙江科技信息》2016年03期
黑龙江科技信息

水电分体下环专用接爪的设计

我国大型水轮机下环以往均为进口产品,近年来,我公司已经实现了下环的国产化,随着我国能源事业的不断发展,我公司下环产品日益增多,并且下环产品多为分体结构,由于下环结构的特殊性,为了提高下环的加工效率,需要研究分体与合体结合的加工方法。由于大型下环超出了我公司现有立车的装夹范围,因此需要研究合适的辅具以解决下环超大的加工难题。1设计分析下环成品质量为57872kg,外径最大值8610mm,在我公司立车上加工范围受到限制。按照工艺要求,需要设计一种增加立车加工范围的专用接爪,保证下环在公司现有立车上能够完成加工,同时又要保证加工质量。这就要求接爪有足够的伸长距离,还要有足够的强度(图1)。2专用接爪设计流程(1)根据立车T型槽的尺寸和加工范围对接爪进行三维造型。(2)与工艺人员及加工分厂技术交流确定专用接爪的结构。(3)根据下环的加工状态,对接爪进行约束、加载,得出有限元分析结果,并对专用接爪进行优化。(4)绘制专用接爪工程图。3专用...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国重型装备》2019年01期
中国重型装备

大型三瓣式下环的加工制造

1产品简介二重承接了某特大型百万千瓦级电站机组核心铸件三瓣式下环若干套。下环直径约为10m,净重约为90 t,为特大三瓣式下环,该结构设计较整体下环加工难度要大得多。如图1所示。图1某大型三瓣式下环Figure 1 A large three-petal lower ring2主要技术性能指标(1)水力型线(过流面)公差为±0. 20 mm,粗糙度为Ra1. 6μm。(2)分瓣面允许局部间隙和焊接钝边错牙≤1 mm,过流面不允许错牙。出厂前尺寸检验时,需进行分瓣面把合,并使用销钉精确定位,以检查分瓣面及过流面尺寸。分瓣面在工地组合,并用销钉定位后把紧,不需矫正。(3)保证三瓣式下环结合面α角度(见图2)的准确性。3技术重、难点分析3. 1对于直径8 m的大型下环,过流面型线公差±0. 20 mm,粗糙度Ra1. 6μm是相当高的要求,较原加工过的同类规格上冠、下环的过流面型线公差、粗糙度提高了一个精度等级,过流面加工是重点,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《低温建筑技术》2016年06期
低温建筑技术

不同建设时序下地下环路实施方案

随着城市建设不断扩展,为使有效的土地资源得到最大限度的开发利用,城市中顺应出现金融商务区这一类特殊区域。这类区域的一个突出的特点就是人流、物流、资金流和信息流的高度集中,高度集中的人流和物流给商务区的交通带来巨大压力。目前比较流行的做法是借助核心区整体开发建设这一契机,引入地下车行环路系统将商务区地下车库与周边地面交通直接连接,缓解地面交通压力、提高交通服务水平[1]。目前国内已建或在建的地下车行环路已不在少数,已建成的有北京中关村地下交通环廊、无锡锡东新城高铁商务区地下车行通道工程[2,3]、武汉王家墩商务区地下交通环廊工程,在建的有义乌金融商务区地下环路工程、济南汉峪金融商务中心地下环路工程、杭州未来科技城核心区块地下环路工程等。由于地下环路所处区域建设情况及其功能定位的特殊性,一方面核心区地块与地下环路建设时序不尽相同,另一方面周边地下车库又需与环路完成衔接,这就对整个片区地下环路与周边地块不同建设时序的相互影响研究提出了...  (本文共3页) 阅读全文>>

《农业机械》1988年09期
农业机械

简易下环器

江苏50地拉斑谈中出砚故本需拆装活塞连杆组、手头又没有专用土具时,可用机上的起动电机防尘罩代替下环器,能取得满意的效果。具体方法是:将起动电机防尘覃套在活寒上,井用钳子将其牙犷尚科边,以使防尘罩能包住活塞。把活霭环口按规定转好,一手用...  (本文共1页) 阅读全文>>