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航空工业科研院所运行绩效综合评价系统设计与研究

1 引 言1.1航空工业科研院所运行绩效评价的目的、意 义 当前,我国正处在建立社会主义市场经济的进程中,新的发展形势对航空工业科研院所的宏观管理工作提出了更高的要求。既要“放开一片,发展经济”,“通过深化改革,从根本上形成有利于科技成果转化的体制和机制,加强技术创新,发展高科技,实现产业化”;又要“稳住一头,保军促民”,处理好改革、发展和稳定的关系,以积极稳妥的态度推进改革。因此,航空工业要根据变化的形势,在全面贯彻科学技术是第一生产力的思想,进一步落实经济建设必须依靠科学技术,科学技术工作面向经济建设的基础上,注入先进的管理思想,充实科学的管理内容,完善科学的管理手段,以促进科研院所发挥多方面积极性,增强生存和发展能力,适应新形势发展要求。 本文根据当前形势,针对航空工业科研院所的特点,从评价实质、原则和航空工业科研院所的特殊性进行研究和分析,通过调研、问卷调查及专家座谈等形式确定航空工业科研院所运行绩效综合评价指标体系,并...  (本文共4页) 阅读全文>>

《国际航空》2000年03期
国际航空

环境、难题和建议──刍议我国航空工业发展若干问题

著名力学家、航空教育学家季文美教授曾怀着十分忧虑的心情指出:“我们现在民用飞机市场几乎全部被外国厂商占领,甚至军用飞机也要倚仗国外,这与我国国际地位极不相称。航空工业不仅是经济现代化和国防现代化的基础,而且是带动科技发展的光导产业,我认为应该抓住机遇,痛下决心,千方百计把航空工业搞上去”。季先生的这一段肺腑之言,表达了压在我国几代航空人心中挥之不去的内疚。为此,笔者就我国航空工业发展的若干问题作一些分析,愿和关注这些问题的同志们共同探讨。我国航空工业发展的空间越来越小当前国际航空工业调整重组的趋势加快,全球航空工业调整重组的浪潮必将再次冲击影响中国的航空工业。当代国际航空市场的格局是,“民机制造两家对垒,航空发动机三分天下”,形成世界范围的寡头竞争。这种寡头竞争的压力使中国的航空工业受到封杀的可能性将会越来越大,这方面我们有过不只一次的沉重教训。我国现有的一些航空骨干企业在世界范围内的经济结构调整中,已经并将长期处于最低的层面,...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航空科学技术》2000年02期
航空科学技术

我国航空工业发展历程回顾与思考

一、前言1909年,冯如在莱特兄弟发明飞机仅6年后造出了中国的第一架飞机。然而,直到中华人民共和国成立后,我国的航空工业才有了真正意义上的建立和发展。新中国建立之初,人民空军建设和航空工业建设被提到了重要议事日程。1950年12月,周恩来总理连续召集会议,研究中国航空工业建设问题。1951年4月17日,中央军委和政务院颁布了《关于航空工业建设的决定》,决定成立航空工业管理委员会,同时在重工业部设立航空工业局,标志着中国航空工业正式建立。如今,我国航空工业经过近50年的发展,形成了具有相当规模和基础、配套较齐全的工业体系。其间,研制生产了各类军用飞机14000多架,民用飞机1400多架,50000多台航空发动机,14000多枚导弹。与世界上70多个国家和地区建立了工业、科技和贸易合作关系,并向20余个国家出口飞机。二、发展历程回顾新中国航空工业的发展,可以分为四个阶段。(1)1951年~1960年,是新中国航空工业崛起的黄金时期。...  (本文共2页) 阅读全文>>

《民航经济与技术》2000年08期
民航经济与技术

1999年:航空工业又一成功之年

2000年7月4日,欧盟航空工业协会在伦敦举行新闻发布会,宣布了1999年统计数据,其统计表明欧盛的航空工业成为了强有力的不断增长的工业。 欧盟航空工业年营业额在1999年增长5%,达到660亿欧元,雇员增长率为3%,拥有437 000人。年营业利率提高到7%。这些数据表明航空工业获得又一成功之年。 欧盟航空工业协会主席,罗尔斯·罗伊斯首席执行官JoneRose(罗世杰)先生说“航空工业的产出和出口为整个欧洲经济持续不断的增长做出巨大的贡献。” 1999年到 2000年,航空工业在主要供应商方面...  (本文共1页) 阅读全文>>

《探索与求是》2000年03期
探索与求是

加入WTO后航空工业怎么办?

加入WTO,将对我国航空工业产生正负两个方面的影响。正面影响是:有利于航空产品的国际合作;有利于我国民用飞机、航空零部件以及机电产品的出口;有利于从西方发达国家引进先进技术;有利于促进航空工业的结构调整和企业机制的转换,把企业真正推向国内外市场。负面影响是:进口外国飞机的势头冲击民用飞机工业的生存与发展;冲击刚刚发育成长的民品生产;一些质量不高、效益低、素质低的航空工业企业...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航空工程与维修》2000年02期
航空工程与维修

航空工业

“飞豹”机翼通过六倍寿命考验 西安飞机设计研究所第一个全尺寸结构疲劳试验飞机疲劳定寿重大试验项目─—“飞豹”机翼疲劳寿命试验,在中国飞机强度研究所和西安飞机工业(集团)有限责任公司大力配合下,经过换而不舍地努力,终于在1999年12月3日完成了6倍目标寿命试验,近日又经受了百分之百乘余强度试验的考验。中航技收购 100架运十二 1999年12月23日,出口100架运十二飞机收购合同在北京签字。根据协议,中国航空技术进出口总公司将收购销售哈尔滨飞机工业集团公司生产的100架运十二飞机。通用仪器综合校准系统通过鉴定 1999年12月26日,某型通用仪器综合校准系统在北京通过专家技术鉴定。由海航后勤和装备部委托海航计量站和海军航空工程学院青岛分院共同研制的这套系统采用了国际领先的VXI总线、自动化测试等技术,用人机对话交互式软件操作方式,首次将VXI虚拟技术运用到仪器自动检定,填补了国内空白,并达到国际先进水平。 该系统强大的数据处理...  (本文共2页) 阅读全文>>