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论汽油车排放污染物及其控制

0 弓言 大气污染是人类面临的三大公害(大气污染、水源污染、噪声污染)之一.世界上汽车用内燃机的产量约5千万台,且是移动污染源,故汽车排放对大气的污染更为严重.汽油车的排放污染物主要是CO、HC、NO。、Ph(详见表1);柴油车排气中主要有害物为NOx和微粒. 表1 汽油车排放污染物 。CO(98~99)% HC(55~65)%”’”一”一INO(98~99)%。、。、—一j”严 】。CO 门~2)% Z曲钠箱笛与(HC o0~2引% {NO(1~210/b (汽油蒸汽 H口门~20)9;b据资料介绍,大气所含CO、HC、NOx污染物的75a、500、50o来源于汽车排放.北京市机动车排放污染物占大气污染物的比例为:全年,CO39%、HC75%、NO/6%;非采暖期CO61%、HC87%、NO/5%.在汽车密度高的城市区和交通发达的工业区尤为严重.空气污染不仅危害人类健康,而且破坏了大自然的生态平衡.即使原来认为无害的CO2,现...  (本文共11页) 阅读全文>>

《运输车辆》1950年10期
运输车辆

汽油车排气标准新规定

汽油车排气标准新规定汽油车排气新标准适用于装有汽油发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等...  (本文共1页) 阅读全文>>

《内燃机》1950年10期
内燃机

汽油车的怠速调整与排放达标

汽油车的怠速调整与排放达标太原内燃机厂王锦会随着国民经济的迅速发展,全国汽车的数量日益剧增,目前全国仅轻型汽车的保有量就已达到700万辆以上。随着环境工程研究的发展,汽车的排气污染已引起人们的极大重视。特别是人口密集、汽车拥挤的城市,汽车的排气污染人们更为关注。本文仅对汽油车的排气污染及通过怠速调整使汽车排放达标(达到国家标准规定的要求)作一些粗浅的分析和介绍。1汽油车的排气污染汽油车对大气的污染主要是排气污染、曲轴箱通风污染、汽油箱通风污染、化油器的蒸发和泄漏形成的污染和含铅、磷汽油所形成的铅磷污染等。而排气污染则要占汽车对大气污染的65%~85%。汽车排气中有害气体主要是未燃或不完全燃烧形成的CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx以及微量的醛、酚、过氧化合物、有机酸等。汽车排出废气的有害成份,其危害程度是十分严重的。如CO极易与血红素结合,其亲和力是氧气的200~300倍,当人们吸入过多的CO后,便会阻碍血液吸收和输送氧而引...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车工程》2017年04期
汽车工程

轻型汽油车实际行驶污染物排放特性的研究

前言随着经济的增长和社会的发展,我国机动车保有量剧增,由机动车尾气排放带来的环境问题日益受到人们的关注。当前,世界各国的机动车排放法规都是依据按特定的循环工况在实验室内进行的试验而制定的[1],大量研究表明,单一的实验室测试循环不能覆盖实际行驶情况下的运行工况[2],车辆的实验室排放测试结果与实际排放状况可能存在较大差异[3-5]。与欧洲不同,我国轻型车以汽油车为主,为验证汽油车在实际行驶状况下的排放特性,本文中选择了4辆在用轻型汽油车,使用便携式车载排放测量系统(portable emission measurement system,PEMS),按照RDE测试规程进行了实际行驶排放试验。1试验方案1.1测试车辆与试验设备测试车辆主要技术参数如表1所示。4辆车配备有三元催化转化器(TWC)的实验室NEDC循环测试结果见表2。可以看出3种排放均满足国V排放法规要求。表1测试车辆主要技术参数车辆参数a车b车c车d车已行驶里程/km...  (本文共5页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2017年14期
汽车实用技术

欧Ⅵ轻型汽油车排放法规发展及后处理应对技术

汽车是人们常用的交通工具,它出现为人们的生产生活带来了极大的便利,但汽车排放物中的CO、HC、NOx以及PM/PN会对我们得大气环境造成污染,影响人类的健康。尤其是近年来,汽车行业蓬勃发展,汽车保有量迅速增加,这个问题日渐凸显。因此,在汽车行业比较发达的欧洲、美洲等地区,人们开始制定一系列排放法规来约束汽车的排放,各汽车及零部件厂商也相应研发一些先进技术,使车辆排放满足排放法规的要求。以下就针对欧Ⅵ阶段轻型汽油车排放法规发展及后处理应对技术展开讨论。1欧Ⅵ和欧Ⅴ轻型汽油车排放法规对比分析1.1Ⅰ型试验排放限值对比表1轻型汽油车Ⅰ型试验排放限值由表1可知,欧Ⅵ阶段轻型汽油车Ⅰ型试验排放限值较欧Ⅴ阶段相比,最大的为新增PN限值,PN限值适用于所有的自然吸气型和缸内直喷型汽油机,在欧Ⅵ法规执行的前三年(2014年9月1日至2017年9月1日,即欧Ⅵ-b阶段),PN限值为6×E12个/km,三年后(2017年9月1日始,即欧Ⅵ-c阶段)...  (本文共3页) 阅读全文>>

《经营者(汽车商业评论)》2017年01期
经营者(汽车商业评论)

分享电动车平台

日产雷诺与三菱联合打造电动车平台,以生产出在价格上可以与传统汽I油车雛麵电动车随着全球排放及燃效法规日趋严格,电动车在车企布局中的地位不断上升,但同时在普及过程中也遇到了阻碍。续航里程短、充电基础设施不完善等问题令大批潜在客户望而却步。此外,电动车价格整体偏高也降低了消费者的购买热情。针对后一个问题,2016年10月刚刚输人新鲜血液的雷诺日产联盟携新成员三菱采取了行动。日产雷诺与三菱将联合打造电动车平台,以减少开发成本,生产出在价格上可以与传统汽油车相抗衡的电动车。特斯拉推出的Model3起价为35000美元,这远远高出了同级汽油车价格。《日经新闻》援引知情人士消息称,日产希望将插电式电动车起价降低到17000美元。到目前为止,雷诺日产联盟的资源共享已经取得不错的成效,联盟高级副总裁阿诺德(Arnaud Deb...  (本文共1页) 阅读全文>>