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用波动法仿真程序改进汽油机进排气系统的研究

内燃机充量交换过程对整机性能有重要影响,在充量交换过程中,内燃机气缸通过进封卜气管反复循环地吸入新鲜空气,排出燃烧废气。由于气体具有惯性和可压缩性,管内气体在活塞往复运动的激励下形成复杂的压力波动。进排气管内气体的压力波现象,对发动机换气过程可能产生有利的效果也可产生不利的效果。例如,在进气阀关闭前形成正的压力波将使充量增加,反之形成负的压力波将使充气量减少。 管内气体的波动作用,早在19世纪末Rayleighf”考察了有限波运动,Reimann‘”发表了特征线理论,1945年De Hal ler川最先将特征线的图解方法用于发动机排气管压办波分析,1964年Benson〔‘’编制了求解发动机管内气体一维不稳定流动的计算机程序.Benson程序经过不断完善已成为通用的发动机循环仿真程序’‘1并在全世界广泛应用,是内燃机研究者和设计师常用的工具。 本世纪70年代末,国内一些大学和研究所,也根据各自的需要开发了波动法循环仿真程序,用于...  (本文共11页) 阅读全文>>

《河北工学院学报》1987年01期
河北工学院学报

492汽油机进排气系统的研究与改进

目前492汽油机在我国的生产量和保有量都很大,应用范围较广,因此改善其性能对国民经济就很有意义。表1为该机的主要技术性能参数.为了提高它的性能改进其进排气系统,其中包括进排气管和气缸盖进排气道的结构是主要方向之一 表1 492汽油机主要技术性能参擞型式D火S气缸工作容积压缩比最大功率最大扭矩最低油耗率气缸工作顺序配气定时 进气门水冷四缸四冲程汽油机92 x 92mm2.445升6。675HP/3800”4000r夕,,,17.skg一M/2200、2500r夕。2459/Hp一hr1一2一4一3尸排气门上止点前24“开下止点后64。关上止点前50。开下止点后20。关一、进排气系统阻力的试验测定目前生产492汽油机主机和配件的厂家较多,为此我们首先选择一些厂家生产的气缸盖492汽油机进排气系统的研究与改进和进排气管进行阻力的试验测定.试验在我们自行设计的稳流试验台上进行.它可以吸风和吹风,这样可以模拟进排气过程.试验的气缸盖有T、...  (本文共7页) 阅读全文>>

《内燃机学报》1989年01期
内燃机学报

激波管法测量进排气系统边界条件

符号说明 z—无量纲时间; p—压力;A。—气体等嫡膨胀(或压缩)到参考压 力时的音速与参考音速之比; u—无量纲流速,p,—混合管壁面上的平均压力; P—密度;M—质量流量, u—流速;x—无量纲距离;入;,、入。。,—边界入射及反射黎曼变量;K—比热比;‘小,—喉口截面比;A—无量纲音速;F—流通面积;T—动量损失系数;W一权函数;下标t—喉口截面。内燃机学报第7卷第厂1期概.述 内燃机进排气系统非定常流动过程的模拟计算程序_已经成熟。但是,决定模拟计算程序预测精度的关键问题是如何正确地描述进排气管端的各种边界条件。 获取边界条件一般有三种途径:其一是,在一定假设条件下,由一维流动基本方程导出的简化模型。采用这种方法建立的模型,具有计算简单。无实验数据要求等优点,但由于它完全不反映三维流动的复杂效应,所以精度通常不高。因此,只广泛应用于定性模拟计算中。其二是,在一维流动框架内,以经验系数来反映流动三维效应的模型。由于可利用实...  (本文共6页) 阅读全文>>

《汽车技术》1989年09期
汽车技术

汽车发动机串并联进排气系统消声特性的研究

汽车发动机进排气的管道系统,如进排气歧管、空气滤清器、排气消声器、膨胀腔和复杂的管道布置结构等,可归结为多分支的串、并联消声系统。由于声波的波长大干系统元件截面尺寸,因此分析管道系统声传播时,可采用平面波理论。在消声单元的连接处,保持声压和体积速度连续性,并根据各个消声单元结构声压和体积速度的连续条件,建立了声学方程。求解方程后,即可获得消声系统的反射系数、传递损失、插入损失、消声频谱特性和消声量,从而预测管道系统噪声。 对某一四缸发动机排气系统进行的理论计算和实测结果表明,二者具有良好的一致性。 一、进排气系统实际结构与理论模型 车用多缸发动机进气系统,可简化为单输入,多输出的消声模型。图1是四缸发动机实际进气系统结构及其等效的单输入、多蜍出的消声理论模型。进气 图1 四缸机进气系统的结构及 共理论模型1.空气滤清器2.化油器3.进气歧管对于车用多缸发动机排气系统,可简化为多输入、单输出的消声模型。对轻型货车与轿车,一般采用两...  (本文共5页) 阅读全文>>

《农业机械化与电气化》2000年04期
农业机械化与电气化

进排气系统的正确维护不容忽视

为了满足发动机清洁空气进得多 ,废气排的净的要求 ,除了在设计和制造时对空气滤清器及消音器的结构、进排气管道的形状和面积加以考虑和保证之外 ,在日常使用中 ,也要加强维护和保养。进排气系统的维护周期和项目 ,各机型在使用说明书上都有明确规定 ,以下的原则和方法是共同适用的。1及时清除积尘杯或排尘袋内的尘土 ,带排尘冒孔的空气滤清器 ,应保持其畅通。2定期检查油面位置并及时加注和更换机油 ,油的粘度和油位都要合适。3定期清洗滤芯。金属网滤芯应放在燃油或洗净剂中清洗干净 ,经吹干后使之浸透机油 ,待多余机油滴尽后再按规定要求装复。纸质滤芯在清洁时只能轻轻抽打和用软毛刷将滤芯上的尘土刷去 ,最好用压缩空气反吹。严禁使用钢丝刷或带水清洗 ,也不能沾上油污。安装前应仔细检查滤纸与...  (本文共1页) 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

某摩托车用高速汽油机性能优化研究

随着我国汽车工业的快速发展,摩托车的应用也更加广泛,但是我国摩托车工业却起步较晚,技术水平落后,并且伴随着能源危机、环境污染和交通拥挤等问题相继出现,人们对摩托车发动机的性能要求更高。本文以某公司的一款180mL排量的摩托车用汽油机为研究对象,通过对该汽油机的压缩比、进排气系统以及配气机构等结构进行优化匹配,提高其充气效率和动力性,同时降低油耗。主要创新点和研究工作如下:(1)本文首先对汽油机进行了台架试验、气道稳流试验,气门升程和机械损失试验和进排气压力波动试验等,基于试验数据利用GT-Power软件搭建了原机的一维仿真计算模型,并通过功率、扭矩等试验数据对该模型进行标定。(2)为了改善该汽油机的动力性和经济性能,利用标定好的模型,模拟研究压缩比、进排气系统、配气机构对该汽油机性能的影响,并总结出影响规律,进而对其结构进行优化。研究表明:在缸盖材料允许的范围内,可将其压缩比提高到10.5,能够提高该汽油机在本文所涉及的转速范围...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>