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如何成为一名航母飞行员?

近日,中国官方曝光了航母舰载机日常训练的画面,除了外界早已熟悉的歼-15,还有另外一款采用白色与桔红色相间涂装,外型略显萌态的飞机,就是被外界称为“海山鹰”的中国舰载教练机。这批舰载机飞行员通过航母飞行资质认证,实现了我国舰载战斗机飞行员由军地协作向海军部队自主培训的重大转变。随着舰载战斗机飞行员自主培养体系日趋完善,海军航母建设也开始了新的里程。航母飞行员的风险系数是航天员的5倍航母飞行员,也称航空母舰舰载机飞行员,包括固定翼舰载机飞行员、直升机旋翼舰载机飞行员。舰载机飞行员在航母上起降并不代表航母形成战斗力,还需经过舰机适配、舰机协同、战术课目等必经阶段训练。中国海军舰载航空兵部队于2013年5月正式组建,开启了我国自主培养和培训舰载机飞行员的大幕。2015年12月,媒体公开报道海军辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练的画面,新一批歼-15舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。这表明,我国航母正向逐步形成战...  (本文共3页) 阅读全文>>

《兵器知识》2016年11期
兵器知识

微观航母之舰载机飞行员的培训(上)

《微观航母》系列的第一篇是在2013年第11期刊载,“微观”的是我国海军航母“辽宁”舰,当时的时间节点是“辽宁”舰入列海军一周年,正出海海试开展科研训练。而从“辽宁”舰入役海军那天起,“走你Style”风靡大江南北后,民间的航母热就没有退烧。与此同时,不论是“辽宁”舰的科研训练任务,还是军迷圈传闻了十几载的“航母八月上船台”,都不断有着好消息传出。2016年8月,国防部新闻发言人在国防部例行记者会上回应,“首艘国产航母的建造进展顺利,正在按计划推进。”最近互联网上已有图片显示,这艘国产航母的建造快要接近完工。◎舰载机的规模直接关乎航母编队的整体战斗力,而舰载机战斗力的来源就是飞行员对于航母,我们都清楚,虽然它贵为海上霸主、海上巨舰,但力量的存在是依托于航母上的舰载机。而舰载机的“力量”,一面是“装备”力,一面是“人”力。所以对舰载机飞行员培训的“微观”,也是航母的重要话题之一。正如从“辽宁”舰入役、歼-15上舰,到今日国产航母建...  (本文共4页) 阅读全文>>

《军工文化》2016年04期
军工文化

国外航母飞行员培训途径

舰载机飞行员在航母上起降并不代表航母形成了战斗力,还需经过舰机适配、舰机协同、战术课目等必经阶段训练。航母飞行员,也称航空母舰舰载机飞行员,包括固定翼舰载机飞行员、直升机旋翼舰载机飞行员。海军某舰载航空兵部队于2013 年5 月正式组建,开启了我国走自主培养和培训的大幕。舰载机飞行员在航母上起降并不代表航母形成战斗力,还需经过舰机适配、舰机协同、战术课目等必经阶段训练。2015 年12 月24 日,媒体公开报道海军辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练的画面,新一批歼-15 舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。这表明,我国航母正向逐步形成战斗力的方向前行。据统计,舰载机飞行员的风险系数是航天员的5 倍,目前全球舰载战斗机飞行员不超过2000 人。培养舰载机飞行员的难度关键在于航母上的起降,培训时间约需3 年时间。目前,各国对舰载机飞行员的选拔也十分严格,并制定了相应的培训标准。据中国军网透露,我军首批舰载机飞行...  (本文共3页) 阅读全文>>

《新一代》2016年10期
新一代

中国舰载机飞行员的生死锤炼

1986年8月出生的张超少校是为中国人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位飞行员。张超是海军某舰载航空兵部队一级飞行员。今年4月27日,张超在驾驶战机进行陆基模拟着舰训练时,飞机突发电传故障,危急关头,他果断处置,尽最大努力挽救战机,推杆无效、被迫跳伞,坠地后受重伤,经抢救无效壮烈牺牲。舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行。该舰载航空兵部队部队长戴明盟近日在接受记者采访时表示,我们要坦然面对挫折,一方面吸取教训,对装备进行全面彻查,一方面继续推动大胆、科学、安全的训练工作。还原张超生命的最后4.4秒中国人的“航母梦”在2012年9月成为现实,中国首艘航母辽宁舰入列,举世瞩目。仅两个月后,当年11月23日,作为航母的“利剑”,中国舰载机首次在辽宁舰成功起降,成为中国航母发展史上的一个标志性事件。毋庸置疑的是,这仅是中国航母发展的起步。2013年5月10日,中国海军首支舰载航空兵部队正式组建,被外界视为舰载机部队进入快速发展通道。该部队...  (本文共3页) 阅读全文>>

《人民军医》2013年10期
人民军医

航母舰载机飞行员飞行失误的防范

飞行失误指在飞行活动中发生的飞行错误,可导致飞行品质降低、飞行效率下降、威胁飞行安全,直至发生飞行事故征候和(或)飞行事故[1],是困扰飞行安全的重要原因。人的因素是发生飞行失误的重要原因,是飞行安全专家和航空医学专家的重点研究课题。航母舰载机飞行员飞行环境特殊,飞行操作程序严格,纠错矫正余度较陆基战机小,出现飞行失误的后果较陆基飞行员更为严重。现就航母舰载机飞行员飞行失误的特点、人因失误分析及其医学预防探讨如下。1飞行员飞行失误的基本特点飞行员飞行失误属于典型的人因失误。飞行失误难以避免,但飞行员多能及时发现、妥善处置,仅有少数情况发展为飞行事故征候和飞行事故。波音公司研究结果[2-3]表明,全球全损飞行事故(1993—2002年)中,机组人员失误原因占67%。美海军20世纪50年代飞行事故“万时率”约为0.50,而到1999年降低到约为0.15。虽然事故率高于商用航空,但考虑到战斗机的复杂性、军事飞行任务的危险性以及舰载机弹...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国疗养医学》2009年02期
中国疗养医学

舰载机飞行员疾病调查与分析

本次调查的我海航某舰载直升机部队是最早随舰执行任务的部队,肩负着随我海军舰艇出访、远航、重大军事演习、海上抢险、空中值勤等任务。大部分飞行员常年在外执行任务,体力透支大,精神高度紧张,使得他们面临着巨大的压力,因此他们的身体状况值得关注,而此方面的报告较少,为此我们对舰载机飞行员的健康情况作如下调查与分析。1对象与方法1.1对象以我海航某舰载机飞行员为对象,共106人,均为男性;年龄在21~50岁,平均年龄在(38.3±2.1)岁。对照组为2007年来我院疗养的402名海航各部队的飞行员,年龄21~50岁,平均年龄在(37.5±2.3)岁。1.2方法以2007年年度大体检体检结论为依据,整理资料,了解疾病分布情况,并对照比较。体检项目包括:内科、外科、口腔科、眼科、耳鼻喉科、神经科及一般项目,查血常规、尿常规、粪常规、肝功能、血糖、血脂、乙肝5项,物理检查包括:X线胸透,腹部肝、胆、脾、肾B超和心电图检查。2结果106名舰载机飞...  (本文共2页) 阅读全文>>