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如何成为一名航母飞行员?

近日,中国官方曝光了航母舰载机日常训练的画面,除了外界早已熟悉的歼-15,还有另外一款采用白色与桔红色相间涂装,外型略显萌态的飞机,就是被外界称为“海山鹰”的中国舰载教练机。这批舰载机飞行员通过航母飞行资质认证,实现了我国舰载战斗机飞行员由军地协作向海军部队自主培训的重大转变。随着舰载战斗机飞行员自主培养体系日趋完善,海军航母建设也开始了新的里程。航母飞行员的风险系数是航天员的5倍航母飞行员,也称航空母舰舰载机飞行员,包括固定翼舰载机飞行员、直升机旋翼舰载机飞行员。舰载机飞行员在航母上起降并不代表航母形成战斗力,还需经过舰机适配、舰机协同、战术课目等必经阶段训练。中国海军舰载航空兵部队于2013年5月正式组建,开启了我国自主培养和培训舰载机飞行员的大幕。2015年12月,媒体公开报道海军辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练的画面,新一批歼-15舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。这表明,我国航母正向逐步形成战...  (本文共3页) 阅读全文>>

《政工学刊》2017年09期
政工学刊

对加快航母舰载机飞行员培养的思考

航母舰载机是航母实施军事威慑、海上封锁、夺取海空控制权的主要攻击和防御力量,飞行员作为航母舰载机的直接操纵者,其数量规模的大小、能力素质的高低直接影响航母战斗力水平,能否培养大批优秀航母舰载机飞行员,是航母形成和提升战斗力的关键。随着我军航母建设加速推进,深入探索航母舰载机飞行员培养的方法路径,对于加快航母战斗力生成具有十分重要的现实意义。一、在培养理念上要实现“更新换代”与世界海军强国相比,我军航母舰载机飞行员培养起步晚起点低,想要在较短的时间内达到世界海军强国的作战水平,就必须用明天的眼光谋划今天的建设发展,以高于对手的培养理念造就适应未来信息化条件下海上作战的航母舰载机飞行员。(一)由应急速成培养向常态化培养转变。从部队现役优秀陆基飞行员中选拔培养航母舰载机飞行员,有利于缩短改装周期、降低改装风险,满足航母建设发展初期对航母舰载机飞行员的急需。但是这种培养方式带有明显的应急速成色彩,存在培养规模小、整体培养周期长、培养成本...  (本文共3页) 阅读全文>>

《政工学刊》2017年10期
政工学刊

曹先建:战斗在云巅上的刀尖舞者

要干就干最难的,要飞就飞舰载机。海军某舰载航空兵团领航主任曹先建,是第一个驾驶歼-15战斗机成功着舰航母的海军舰载机飞行员。他用执着与信念完成飞行员雏鹰换羽,从空军王牌飞行员到航母战斗力刀锋,他把青春献给了我国航母舰载机事业,始终向着强军目标振翅冲锋。迎着辽宁舰滑跃14°的飞行甲板,曹先建跃上云天,绕舰一转弯,二转弯,放下起落架,放下尾钩……编号101的“飞鲨”战斗机精准勾住了辽宁舰甲板的3号阻拦索,着舰成功。着舰指挥官打出2.96这一近乎满分的高分,曹先建成功取得航母资质认证。曹先建是第一个驾驶歼-15战斗机成功着舰的飞行员,这一天,距离他第二次手术后出院仅仅70天。2016年4月,曹先建驾战机训练期间,飞控系统突发故障,为挽救战机他错过最佳跳伞时机,直至战机坠海前2秒才被迫跳伞,身负重伤。遇险后,曹先建接受了长达10多小时的手术,两块钢板被固定在他的腰椎上。某部航医主任曹光磊说:“到底...  (本文共1页) 阅读全文>>

《人民军医》2013年10期
人民军医

航母舰载机飞行员飞行失误的防范

飞行失误指在飞行活动中发生的飞行错误,可导致飞行品质降低、飞行效率下降、威胁飞行安全,直至发生飞行事故征候和(或)飞行事故[1],是困扰飞行安全的重要原因。人的因素是发生飞行失误的重要原因,是飞行安全专家和航空医学专家的重点研究课题。航母舰载机飞行员飞行环境特殊,飞行操作程序严格,纠错矫正余度较陆基战机小,出现飞行失误的后果较陆基飞行员更为严重。现就航母舰载机飞行员飞行失误的特点、人因失误分析及其医学预防探讨如下。1飞行员飞行失误的基本特点飞行员飞行失误属于典型的人因失误。飞行失误难以避免,但飞行员多能及时发现、妥善处置,仅有少数情况发展为飞行事故征候和飞行事故。波音公司研究结果[2-3]表明,全球全损飞行事故(1993—2002年)中,机组人员失误原因占67%。美海军20世纪50年代飞行事故“万时率”约为0.50,而到1999年降低到约为0.15。虽然事故率高于商用航空,但考虑到战斗机的复杂性、军事飞行任务的危险性以及舰载机弹...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国疗养医学》2009年02期
中国疗养医学

舰载机飞行员疾病调查与分析

本次调查的我海航某舰载直升机部队是最早随舰执行任务的部队,肩负着随我海军舰艇出访、远航、重大军事演习、海上抢险、空中值勤等任务。大部分飞行员常年在外执行任务,体力透支大,精神高度紧张,使得他们面临着巨大的压力,因此他们的身体状况值得关注,而此方面的报告较少,为此我们对舰载机飞行员的健康情况作如下调查与分析。1对象与方法1.1对象以我海航某舰载机飞行员为对象,共106人,均为男性;年龄在21~50岁,平均年龄在(38.3±2.1)岁。对照组为2007年来我院疗养的402名海航各部队的飞行员,年龄21~50岁,平均年龄在(37.5±2.3)岁。1.2方法以2007年年度大体检体检结论为依据,整理资料,了解疾病分布情况,并对照比较。体检项目包括:内科、外科、口腔科、眼科、耳鼻喉科、神经科及一般项目,查血常规、尿常规、粪常规、肝功能、血糖、血脂、乙肝5项,物理检查包括:X线胸透,腹部肝、胆、脾、肾B超和心电图检查。2结果106名舰载机飞...  (本文共2页) 阅读全文>>

《环球军事》2006年07期
环球军事

印度海军“海鹞”舰载机飞行员

~~印度海军“...  (本文共1页) 阅读全文>>