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船型发展演变的若干规律

一、人们总是用最新技术发展新船型 舟船是历史最为悠久的交通工具,浙江余姚河姆渡文化遗址的发掘证明,早在新石器时期,在中国就有相当成熟的舟船活动。一把七千多年前的精雕细刻的木桨就是很好的物证川。在埃及,最早的风帆当有五千多年的历史[“j。 船舶,不仅历史悠久,而且作为人类谋生与进行物质文化交流的手段,是任何其他交通工具所不能替代的。辽阔的海洋,曾经是各个大陆之间的屏障,然而船舶却突破了这天然屏障并加强了各个大陆之间的联系.即使航空器十分发达的今天,船舶作为交流物质文化的工具,仍处于十分重要的地位。船舶的类型、艘数以及总吨位,都与日俱增.今天,船舶更超越了交通工具的范畴,在工程建设、海洋开发和科学研究等更为广阔的领域内发挥着重要作用。 正因为船舶具有如此重大的作用,人们总是愿意把最新的科学技术成就,应用到船舶上去,发展新的船型。例如:早在公元前310年的战国时期,就采用了用铁箍联拚船板的造船技术I“};早在公元十二世纪初,中国就把指...  (本文共5页) 阅读全文>>

《造船技术》1986年01期
造船技术

探索船型发展规律 开发新船型

中国造船工程学会船舶设计学术委员会于1985年11月开会,着重讨论了我国建立船型学的必要性,船型学研究的对象、目的和内客,以及船型发展的规律等问题。 我国船型较少且不成系列,有许多船型还未开发。大家认为,多年来我国船型创新很少,因此,有必要在船型开发的基础_L进行上层次的研究。研究的层次自下而上一般可分为开发研究、应用研究、基础研究这三层。船型开发属于开发研究,必须把船型研究上升到基础研究这一层,即对各类船型的发生、发展、消亡的全过程进行研究,并从中找出规律性的东西,以形成关于船型发展规律的理论,再来指导铅型的开发。这样就能使船型的开发研究沿着理论所指引的方向前进,不断地按需开发出各类船型型谱。而晤型学就是一门对船型发展规律进行研究的学科。船型学属于基础...  (本文共2页) 阅读全文>>

《船舶工程》1986年03期
船舶工程

船型发展规律和廿一世纪新船型

一、对船型学研究内容、目的、方法的看法 船型学是研究船型发展规律的一门科学。开展船型学研究的目的,首先是认识船型发展规律,在此基础上对以后船型发展预先作出科学的判断和估计,按客观规律选择船型、开发船型。 在这空间不断“贬值”,时间不断“升值”的时代,力马型千姿百态,发展迅速。它迫使我们要实行多角度、全方位的综合研究,探明规律,掌握发展趋势。 首先我们要透过时间序列(即时间系统)来研究船型的发展规律。 第二,通过纵向系统研究船型发展。船型发展的纵向系统,就是社会、经济、贸易。运输对象。舟号舶开发。造船。海运市场这样一种循环。这种系统实际上是一个从市场到市场的经济循环,市场在系统中具有特殊的地位.这种纵向系统的研究,需要的是大经济观念,要把民船的经济活动当作一个有机的系统来看待。船型的选择、发展不是追求一两个环节(航速高低、耗油多少)的提高,而在于系统中各个环节的协调发展,在于整个经济系统的效益。在当前情况下,船型学研究特别要注意船...  (本文共10页) 阅读全文>>

《科技创新导报》2017年23期
科技创新导报

海上风电场维护船功能及船型研究

风能是一种清洁的可再生能源,由于海上风能资源丰富,且海上的风速更高,所以海上风电场相比陆上风电场可以提供更多的电能输出。近几年人们逐渐将视线转移到海上风能的开发。对于海上风电场而言,许多技术挑战来自于对其安装、调试和运行维护方面,风电场维护任务主要包括维护人员交通和登离风电塔基并定期进行巡检以及更换损坏部件。随着距陆地距离越远导致水越来越深,海上风况也越来越复杂,由于海上基础建设和海上风电场运行维护成本极高,占据能源成本的20%[1],为此,考虑到风电场常受到风浪和潮汐的影响,同时改善和提高维修人员登离塔基的安全性和可能性,有必要对海上风电场维护船功能及船型进行研究,以提供安全、经济、高效的维护交通工具,提高海上风电场的运营效率和效益。1风电维护船功能定位和使用要求分析1.1功能定位风电场维护主要包括维护人员交通以及定期检修和更换部件,所以维护船是风电场开展日常维护工作必不可少的专用工具,体现在:一方面要承担对维护人员安全登离风...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国船检》2010年01期
中国船检

复合船型引领船市新潮流

功能复合船型目前,市场上许多功能复合船型源于能源开发需求,特别是天然气开发。常规的海上天然气开发,包括海洋平台建设、海底天然气输送管道铺设、岸上天然气处理工厂建设、再气化终端建设以及建造公路、港口等基础设施。投资大、建造周期长、投资回收期长,通常适用于储量大于5万亿立方英尺的大型海上天然气田。对于储量较小或远离天然气供应市场的气田,如果仍采用传统方式进行开采,则不具备经济可行性。另外,LNG供应一般签订长期合同,对于短期的LNG供应合同,修建岸上再气化终端成本太大,灵活性不够,难以实施。于是,在这种情况下产生了LNG-FPSO、FSRU、LNGRV及LNG穿梭再气化船等新概念船,解决了大规模投资的问题。●LNG-FPSOLNG-FPSO装置是一座浮动的LNG生产工厂,可直接系泊在气田上作业,集液化天然气的生产、储存与卸载于一身,在常规的天然气开发流程中省掉了海底管道铺设和岸上天然气处理工厂建设等环节,简化了开发过程,降低了开发成...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国远洋航务》2010年10期
中国远洋航务

船型

~~...  (本文共2页) 阅读全文>>