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船用中速柴油机的振动诊断研究

柴油机振动诊断的关键在于了解振动信号与故障特征间的关系,从振动响应中提取故障信息并确定判断故障的特征量。本文对利用振动信号监测和诊断船用中速柴油机活塞组、气缸套的磨损以及主轴承和曲柄销轴承的工作状态进行了研究,并给出振动特征参数与这些零部件工作状态间的关系。1测试和分析设备试验研究以广泛用作内河船舶主机的SNVD48A-ZU柴油机为对象。该机为8缸直列式四冲程涡轮增压柴油机,缸径320Inln,活塞行程480nun,额定转速428r/ndn,额定功率970W,正车发火次序l-3-5-7-8-6-4-2。实船测试分别在以该机为主机的拖船和客船航运中进行。为了解活塞组及气缸套工作状态与机身表面振动间的关系,在机身上部右侧布置测点测取横向振动信号;为考察气阀撞击和缸盖振动对机身横向振动的影响,测取了缸盖的振动加速度;为考察缸内气体压力对机身振动的影响,测取了气缸示功图。对主轴承工作状态的监测,则通过测取主轴承处的振动加速度来实现。振动...  (本文共5页) 阅读全文>>

《世界海运》1960年60期
世界海运

R&D船用中速柴油机的特点分析

R&D船用中速柴油机的特点分析·许乐平·张惠译·(大连海事大学,大连,116026)〔摘要〕为适应高速船舶的需求,日本ADD公司开发出新型船用中速柴油机。该柴油机在功率输出和燃油消耗均有较大的突破,并可满足国际上对柴油机排放的要求。该机所采用的技术代表着下世纪中速柴油机的发展方向。关键词:中速柴油机船舶热效率燃烧自80年代末期以来,世界各船用中速柴油机制造公司都在致力于将新技术应用于发展新型柴油机。其中以日本ADD(AdvancedDieselEngineDe-velopment)集团公司最新研制的R&D船用中速柴油机为典型代表。在日本政府运输省指导下,得到日本船舶结构改造基金会资助,ADD集团公司经过5年应用高科技成果完成了新型柴油机的研究工作。该机是一台两气缸中心线夹角为50°的双列中速柴油机,缸径为300mm,冲程为480mm,转速720/750r/min,单机功率从3290kW~10300kW(6~18缸),可燃用380...  (本文共3页) 阅读全文>>

《世界海运》1960年20期
世界海运

大型中速柴油机船用前景展望

大型中速柴油机船用前景展望王宝增,封钧(大连海运集团公司)一、大型中速柴油机的发展大型中速柴油机,由于其体积小,重量轻等优点,在70年代曾风靡一时,很多厂家都致力于其研究和生产,并且获得很大成功。如法国热机研究协会的CP。、CP.型机、苏尔寿的240/48、V65/65型机等,有数十个厂家,数百种机型。其燃油耗率一般在196~2289/kwh,与同期的低速机相近,有的还优于低速机。单机功率达到20000kw以上,广泛用于滚装船、客滚船、集装箱船等,在一些散货船、油船等也很常见。在一定功率范围内,出现了与低速机竞争的局面。由于石油危机的影响,进人80年代后,低速机发展很快,其超长冲程、高爆压使其燃油耗油率不断降低,加之在动力性方面也占据着优势,在5000dwt以上的船舶中,一直占主导地位。而大型中速机,除了一些非常适于其做主机的船舶如滚装船、客滚船、渡船等之外,在其它类型的船舶中,很少有用大型中速机做主机的。在1982年到1991...  (本文共2页) 阅读全文>>

《柴油机》1997年05期
柴油机

国内外中速柴油机发展概况

1综述作为大缸径柴油机主要市场之一的造船业,在经历了几年萧条之后已经复苏,并逐年保持着上升趋势。市场需求的增加和产品的激烈竞争推动了国际大功率柴油机制造业的发展和技术进步。船用中速柴油机主要用作大中型舰船和中型民船的主机和部分辅机。在目前舰船用柴油机产品中,它的总功率最大,市场竞争也最激烈。同其它柴油机型发展一样,中速机的发展仍是面向未来对其经济性、生态环境和可靠性的要求。它的发展重点在于提高效率与可靠性、燃用劣质燃料和改善排放。据AVL研究所的预测,今后10年中速大功率柴油机的平均有效压力将继续增加,最高燃烧压力也会升高,但将受到材料、成本、可靠性等因素制约。活塞平均速度Vin对民用四冲程中速机而言,有降低趋势;对军用机来讲,其功率强化比燃油经济性要重要得多,故Vin呈上升趋势。为降低运行费用,燃油耗率、机油耗率会变得愈来愈重要。比功率会进一步提高,但比重量变化不大。噪声和排放将进一步引起各方面的重视。为了加速与低速机争夺市场...  (本文共5页) 阅读全文>>

《柴油机》1985年04期
柴油机

中速柴油机性能表

58中速柴油...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山东内燃机》2005年01期
山东内燃机

高性能中速柴油机开发可行性分析

1 综述据预测,未来 20年内,柴油机在船舶动力系统中的统治地位将不会改变。伴随着世界船舶工业的突飞猛进,柴油机的发展前景有巨大的空间。进入新世纪后,新一代柴油机重点将向高性能、低排放、模块化、智能化发展。当前,国产柴油机的状况严重制约国民经济的发展,同时限制我国尽快发展为世界造船强国的步伐。根据国外产品的发展趋势及我国中速柴油机的现状,可以预见,在不久的将来,我国大部分中速柴油机因缸径小、功率低的原因,与国外先进的高速柴油机的竞争会更加激烈。为求得生存,国产中速柴油机生产企业,必须在提高设计和制造技术的同时,提升中速柴油机的单缸功率,研制开发大缸径、高性能中速柴油机。2 高性能中速柴油机开发可行性分析2. 1 国外中速柴油机的发展随着柴油机结构、材料工艺与增压燃油系统的不断改进发展,柴油机,特别是中速高性能柴油机的平均有效压力与强化系数指标,也在不断上升。国外中速大功率柴油机,以高性能指标、高可靠性、低油耗、低排放为其发展的主...  (本文共3页) 阅读全文>>