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船用中速柴油机的振动诊断研究

柴油机振动诊断的关键在于了解振动信号与故障特征间的关系,从振动响应中提取故障信息并确定判断故障的特征量。本文对利用振动信号监测和诊断船用中速柴油机活塞组、气缸套的磨损以及主轴承和曲柄销轴承的工作状态进行了研究,并给出振动特征参数与这些零部件工作状态间的关系。1测试和分析设备试验研究以广泛用作内河船舶主机的SNVD48A-ZU柴油机为对象。该机为8缸直列式四冲程涡轮增压柴油机,缸径320Inln,活塞行程480nun,额定转速428r/ndn,额定功率970W,正车发火次序l-3-5-7-8-6-4-2。实船测试分别在以该机为主机的拖船和客船航运中进行。为了解活塞组及气缸套工作状态与机身表面振动间的关系,在机身上部右侧布置测点测取横向振动信号;为考察气阀撞击和缸盖振动对机身横向振动的影响,测取了缸盖的振动加速度;为考察缸内气体压力对机身振动的影响,测取了气缸示功图。对主轴承工作状态的监测,则通过测取主轴承处的振动加速度来实现。振动...  (本文共5页) 阅读全文>>

《大连理工大学学报》1960年50期
大连理工大学学报

船用中速柴油机轴系的扭纵耦合振动

船用中速柴油机轴系的扭纵耦合振动薛冬新宋希庚王义(大连理工大学内燃机研究所116024)摘要用作者等提出的柴油机轴系耦合振动理论计算了某船用大功率中速柴油机轴系的强烈的耦合振动.计算与实测结果的对比分析表明作者等提出的耦合理论不但适用于长行程低速大功率柴油机而且适用于中速柴油机,进一步证实了耦合机理的正确性.还提出了避免轴系强耦合振动的措施.关键词:扭转振动;轴向振动;耦合/船舶推进轴系分类号:TK417.127对船舶柴油机轴系的耦合振动问题一般认为其扭转轴向间的耦合多出现于低速长行程柴油机轴系,因为行程长、曲柄半径大,扭转与轴向变形间的影响系数大,其耦合效应就显著.通常还认为中、高速柴油机轴系很少有扭转轴向耦合振动现象.但是近些年来,对一些船用和电站用中速柴油机的实测表明大功率中速柴油机也存在强烈的耦合振动.尽管中速机单位曲柄的耦合效应比长行程柴油机要弱些,但是中速机曲轴相对较长,且强化指标要高得多,其综合耦合效应同样十分显...  (本文共4页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

船用中速柴油机振动与噪声分析及优化

柴油机声振特性是衡量其品质优劣的一项重要依据,近几年柴油机振动与噪声控制技术也成为柴油机研发人员着重关注的领域。在柴油机研发的初始阶段计算分析柴油机表面振动及辐射噪声并根据结果对柴油机结构进行优化,有利于节省研发成本,提高研发效率,更能适应当今严格的振动噪声法规。本课题通过对某船用中速柴油机进行模型建立,分别用有限元软件和边界元软件进行振动响应计算和辐射噪声计算,从而对模型进行优化并验证,具体工作如下:1、完善了柴油机整机三维实体模型。在原有柴油机三维模型的基础上补充了对整机振动噪声影响较大的罩板,以提高振动与噪声预测的准确性。2、建立柴油机整机有限元模型,计算了油底壳及整机(有减振器和无减振器两种情况)的固有模态,得到其固有频率和模态振型,研究两种情况下固有频率和振型变化规律,为后续研究提供指导。3、柴油机时域、频域振动响应计算及传递路径分析。将现有的柴油机各主要激励力加载到有减振器和无减振器的柴油机有限元模型上,计算并分析两...  (本文共88页) 本文目录 | 阅读全文>>

《机床与液压》2010年17期
机床与液压

柴油机气门间隙异常故障振动诊断的试验研究

柴油机是当前农村应用最广泛的农用动力。据英国柴油机工程师和用户协会提供的柴油机停机故障分析表明[1],造成柴油机停机故障的各种原因中,配气机构的故障在柴油机的故障中所占比例达11·9%。这主要是因为发动机的配气机构,特别是气门经常工作在高温和高速气流冲击下。配气机构是发动机换气过程的控制机构,对发动机性能指标有很大的影响。气门机构主要故障有气门间隙异常、气门漏气、弹簧折断、阀头翘曲变形等等。其中,最常见的一种故障便是气门间隙异常。气门间隙出现异常时会改变气门的开关定时、影响气缸内的换气质量、严重时甚至会导致燃烧恶化。因此,监测诊断气门间隙异常故障是发动机故障诊断的重要内容之一。在生产实践中,常用的检查气门间隙是否异常的方法是打开摇臂室盖,用规定间隙的厚薄片分别塞入进、排气门杆末端与摇臂头之间检查。这种方法的缺点是不能进行在线检测;运行状态下无法检查;封装及有载荷时转动曲轴困难。利用气缸盖表面的振动信号来判断发动机气门间隙状态的方...  (本文共3页) 阅读全文>>

集美大学
集美大学

船用中速柴油机热工故障仿真与诊断研究

船用柴油机是船舶的动力中枢,也是船舶设备中发生故障最多的,其工作状态直接关系到整个动力装置的安全性和可靠性。开展柴油机故障诊断工作的研究,对提高柴油机的使用安全性、节约维修费用、降低污染和能耗具有重要的意义。柴油机的热工故障是一种最常见且多发的故障,尽管故障的原因多种多样,但其最终的和外部的表现都是其热力过程各种参数发生异常,超出其极限值。随着现代柴油机的发展,对其热工参数的在线监测技术越来越成熟,这就为热工故障的诊断奠定了良好的基础。本文以济柴动力总厂生产的4190型船用中速柴油机为研究对象,建立了柴油机热工故障仿真模型,利用仿真模型和集对分析方法对柴油机故障诊断进行研究,为柴油机工作状态评估以及热工故障的诊断提供一定的依据和方法。首先,通过对柴油机工作过程仿真、故障模拟和诊断研究现状的分析,确定了柴油机故障仿真和诊断研究的技术路线和诊断策略。利用AVL_BOOST软件,建立了电控化改造后的4190型柴油机准维故障仿真模型。利...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国造船》1987年02期
中国造船

6300型船用中速柴油机推进轴系扭转振动与轴系设计的关系

(一)事故分析近年来,多次发生6300型船用中速柴油机推进轴系由于扭振造成弹性联轴器断裂的事故。6300型柴油机有两种型号,一种是非增压的6300C型(N。~400HP,。。=400r/mi。),另一种是增压的6300ZC型(N。=600HP,。,~理oor/min)。两机均系直接喷射式、可逆转直立四冲程船用中速机。该机已被多种用途的中小型船舶选用为推进主机。由于船型不同,推进轴系长度从sm至16m不等。现以“B一11了号”灯塔台站油水补给船推进轴系作具体分析。 该船采用6300C型柴油机为主机,尾机型船,轴系中加装XLll0型橡胶联轴器,轴系总长为9·521m,轴系布置简图如图1(a)所示,简化成扭振当量系统如图1(b)所示。推力轴中间短轴螺旋桨轴6300C小155小120小150螺D/鹭螺旋桨轴级旋桨I一16 171吕191一。 lx,:~l。,:17,5 1501。,20 1 22I工。,lx1 lx,12110该船设计时...  (本文共5页) 阅读全文>>