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关于新造船涂装质量监控的几点体会

近年来 ,随着我司航运主业 ,特别是集装箱运输的不断壮大 ,以及国际航运市场对船公司要求的不断提高 ,我司集装箱船队正面临着前所未有的旧船不断退役 ,新船不断充实的快速更替局面。目前 ,我司船队的船龄结构正在向年轻化方向发展 ,并不断与国际先进水平靠拢。不断入役的新船为公司航运业务的持续不断发展奠定了基础 ,为公司参与国际航运市场竞争提供了必要条件。新船在营运过程中能否保持良好的性能和状态将直接影响其所担负的使命 ,而决定新船性能好坏的最关键一环就是其在建造过程中的质量好坏。因此可以说 ,新造船的现场质量监督工作是整个公司参与到国际航运市场竞争中的先行官 ,有了高质量、高性能的船舶才能为公司后续各业务部门的顺利工作创造条件。从新船建造质量监督的工作范围来讲 ,大体上可分为结构、舾装、轮机、电气和涂装等几个方面 ,本文将以涂装质量监控为主要着重点 ,就一些在新船建造过程中如何对涂装质量进行有效监控的问题谈一些肤浅的体会。总的来说 ...  (本文共8页) 阅读全文>>

《航海技术》2003年05期
航海技术

关于新造船涂装质量监控的几点体会

近年来,随着我司航运主业,特别是集装箱运输的不断壮大,以及国际航运市场对船公司要求的不断提高,我司集装箱船队正面临着前所未有的旧船不断退役,新船不断充实的快速更替局面。目前,我司船队的船龄结构正在向年轻化方向发展,并不断与国际先进水平靠拢。不断人役的新船为公司航运业务的持续不断发展奠定了基础,为公司参与国际航运市场竞争提供了必要条件。新船在营运过程中能否保持良好的性能和状态将直接影响其所担负的使命,而决定新船性能好坏的最关键一环就是其在建造过程中的质量好坏。因此可以说,新造船的现场质量监督工作是整个公司参与到国际航运市场竞争中的先行官,有了高质量、高性能的船舶才能为公司后续各业务部门的顺利工作创造条件。 从新船建造质量监督的工作范围来讲,大体上可分为结构、栖装、轮机、电气和涂装等几个方面,本文将以涂装质量监控为着重点,就在新船建造过程中如何对涂装质量进行有效监控的问题谈一些肤浅的体会。 总的来说,涂装工作是新船建造过程中一个非常...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国船检》2017年01期
中国船检

“二手新造船”背后的热与冷

大起大落的市场,忽高忽低的热情,大量的运力无处释放,撤单潮相应出现,围绕着这些二手新造船去向、价值的故事便开始演绎。近期,“二手新造船”颇受业界关旧两种对立含义的悖论词语在近阶工程师骆义告诉记者,2016年是注。一些船东看准二手新造段进入了业界的视野。专家告诉记近年来最难熬的一个“严冬”,由于船市场跃跃欲试,认为此时低价收购此类船是一个千载难逢的好时机。然而,一些船厂却又为他辗转反侧,苦不堪言。那么,“二手新造船”热是何原因导致?此时抄底真的是好时机?其背后反映出哪些问题?者,“二手新造船”并非新概念,但多数在市场周期的低谷后出现,是弃单船中的一部分。在被弃单的船舶中,有一部分是未开工船舶,而其余则是在建、已建成待售以及被原船东弃单的船舶,即“二手新造船。”许多受访企业也表示一言难尽,因为弃单潮中总有许多企业倒下,这对他们来说是最严酷的生存考验。经历了三次递进式的低迷期,和航运有着唇亡齿寒关系的造船业也随之走入低谷。这三个低迷期...  (本文共4页) 阅读全文>>

《造船技术》2011年05期
造船技术

新造船的试航安全事项初探

1前言随着我国沿江沿海的开发,近年来船厂新造各类船舶迅速增长,仅熔盛重工有限公司目前新造船试航已达年均20多艘。在试航中,由于船舶主要设施、设备尚处于不稳定状态,高强度、长时间、突发性的操纵试验等原因极易引发船舶故障从而导致水上交通事故。因此规范新造船舶试航,保证试航船的航行安全,按计划顺利完成试航,已成为船厂、船东、试航船船员和海事部门共同关注的课题。2新造船试航现状2.1长江流域现状随着长江沿线的进一步开发,长江中上游造船企业新造船舶出海试航的频率越来越高。新造船在长江流域的航行状况成为试航安全中至关重要的环节。2.1.1试航船舶数量大据江苏省经信委的数据,造船业已成江苏省骨干产业之一,其总量超过上海、浙江、辽宁,居全国首位。随着江苏省造船业的迅猛发展,长江江苏段的新船试航也迎来了黄金时代。南通、泰州、扬州等港口均有大量的新船下水试航。据统计,长江水道江苏段仅南通管理区2010年度试航船舶就达到113艘次。这些船舶在完成试航...  (本文共4页) 阅读全文>>

《船舶工程》2003年03期
船舶工程

今年1-4月新造船动态

[本刊讯 ]今年 1季度 ,中船集团公司所属骨干造船企业共签约新船订单 14 5万吨 ,是去年同期的 5倍。此外 ,还有超过 2 0 0万吨的新船订单待签约或已经签订了意向书。截止目前 ,中船集团公司手持新船订单 63 0多万吨 ,骨干船厂基本具有了 3年的稳定造船任务。沪东中华造船 (集团 )公司与香港K .C航运公司签订了建造 2艘 745 0 0吨散货船的合同 ,交船期分别为 2 0 0 5年 7月 3 1日和 9月 3 0日。澄西船厂与挪威SPARSHIPHOLDINGAS公司签订的 5 3 0 0 0吨双壳散货船建造合同已正式生效。4月 11日 ,渤船重工与中国海运集团续签了 2艘 5 73 0 0吨散货船的建造合同。广船国际继 3月份连续接获 2艘 3...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国远洋航务》2012年12期
中国远洋航务

新造船交接船长应考虑的问题

新造船难免存在种种客观不确定因素,对此要有心理准备,遇乱而不惊,从容、镇定地应付各种局面。作为船长,笔者曾分别在江苏和山东的造船厂担任船体监造师驻厂监造。在此期间,先后接触了六艘新造船的交接。后来在任海务主管期间,也先后交接五艘新造船。新造船的交接,通常分为六个阶段:前期介入、试航、接船前夕、接船、接船后营运、保修期。一、前期介入。船公司通常会在交船前一个来月选派接新船的干部船员派驻船厂,介入新造船的交接工作。参与接新船的船员,相对而言,通常都是出类拔萃的。此时,船员公司及海机务等部门对接新船的船员先做大致的工作布置及要求。首先,要树立良好、乐观、积极的接船心态。要把精力放在尽早熟悉各种设备和操作上;早日轻舟熟路地驾控新船,成为新船的主人;让新船尽早顺利地投入营运,为公司创造效益。新造船难免存在种种客观不确定因素,对此要有心理准备,遇乱而不惊,从容、镇定地应付各种局面。1.熟悉船况、舱室及设备。刚到船厂、刚上新船,一切环境都是新...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东造船》2010年03期
广东造船

挪威贸易与工业大臣莅临粤新造船参观考察

5月25日,挪威贸易与工业大臣特隆德·吉斯克先生(Mr.Trond Giske)等一行11人莅临广州粤新造船公司,参观粤新船厂正在建造的由挪威著名船舶设计Havyard公司设计的16,000马力锚拖供应船。挪威贸易与工业大臣特隆德·吉斯克先生(Mr.Trond Giske)表示,挪威的船舶配套产业在世界处于领先地位,中国的船舶市场正以不可阻挡之势迅速崛起,挪威政府非常重视中国市场的开发,而粤新造船作为Havyard在中国的第一个合作伙伴,利用其优...  (本文共1页) 阅读全文>>