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大型耙吸挖泥船船型初探

1 船型概述在品种繁多、形式各异的疏浚工程船中 ,耙吸挖泥船能够单船完成挖—装—运—卸四个挖掘作业环节 ,且它可在有波水面作业 ,工作时又不影响航道正常通航 ,可见其独立工作能力及环境适应性为所有挖泥船之首。因而在大、中主干航道的开挖及维护 ,开敞海面的管线沟槽等挖掘 ,深水取砂及吹填工程中拥有广泛的市场需求。近年来 ,大型疏浚工程的规模和数量增长很快 ,特别是远东地区 ,例如香港、新加坡等地的大型吹填工程。为适应此一市场需求 ,耙吸挖泥船明显的发展趋势是大型化。如将耙吸挖泥船泥舱舱容 80 0 0 m3左右作为大型船的分界 ,则早期的大型耙吸挖泥船出现在 70年代初 ,如 IHC公司为英国 WestminsterDredging Co.建造的 90 60 m3 “Prins der Nederlan-den”号耙吸挖泥船、1 971年为比利时 Decloedt &Fils Brussels公司建造的 1 1 30 0 m3“V...  (本文共8页) 阅读全文>>

权威出处: 《船舶》2001年04期
哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

国内外大型耙吸挖泥船的关键技术发展研究分析

20世纪90年代初期世界经济进入快速增长时期。海运、港口、人工岛建设十分兴旺,推动了世界疏浚市场蓬勃发展,即使2008年爆发的金融风暴也没有妨碍其发展。耙吸挖泥船因其能够独立完成挖、装、运、卸、吹填等疏浚全过程作业,能自换场地,具有作业时不碍航的特点,故得到广泛应用。当今耙吸挖泥船已主导着国际疏浚市场,而大型耙吸挖泥船又是其中坚力量,代表着挖泥船高新技术发展的最高水平和总方向。因此,认真研究国外耙吸挖泥船,尤其是大型耙吸挖泥船的发展动态,密切跟踪其技术发展的进程,加快吸收外国先进技术和先进经验,对我国实现由疏浚大国向疏浚强国的转变有着特别重要的现实意义。本文首先对国内外大型耙吸挖泥船的发展进行了简介。然后重点对大型耙吸挖泥船的船体尺度与船型、舱室布置、船体结构、动力装置、疏浚装备技术等方面的关键技术的发展进行了研究分析,阐述了大型耙吸挖泥船发展方向,大型化、浅吃水肥大型船型、复合型驱动,高效耙头和泥泵以及高精度自动化的监控系统是...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

大型耙吸挖泥船研究

挖泥船是使用相当广泛的一类工程船舶,不仅涉及防洪抢险、航道整治,还在农田水利、港口建设、海底管线敷设、开沟回填、深海取砂、地质采矿、水域环保以及海防建设等众多领域发挥重要作用。新中国成立以后,经历了三个发展阶段的我国挖泥船事业,初步形成了自己的研制生产体系,并于上世纪九十年代及时抓住历时机遇,成功进入东南亚地区,开始步入国际市场。当前国内外市场对挖泥船的需求量很大,尤其是对能够独立完成挖、装、运、卸(吹)等全过程作业并自行转换场地的耙吸挖泥船的需求十分迫切,这给我国挖泥船的发展提供了极好的机遇。但是我国在疏浚技术领域开始真正意义上的研究开发至今不过五十年的时间。而国际上处于领先地位的为数不多的几个发达国家均有百年以上的研发历史,长期引领疏浚工程技术的发展,长期占领着全球包括中国的重要行业市场,并一直对外实行技术封锁,独享有着灿烂发展前景的疏浚产品这块大蛋糕。因此,我国在挖泥船特别是大型耙吸挖泥船方面存在着很大的差距。2000年,...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

耙吸挖泥船船型与阻力性能研究

曾经盛极一时的造船业和航运业在2008年的金融危机中遭受到严重打击,而疏浚市场却呈现出一枝独秀的发展态势。全球疏浚市场的繁荣为疏浚装备创造了广阔的市场前景,耙吸挖泥船作为一种应用广泛的疏浚工程船受到各大疏浚公司的青睐。中小型耙吸挖泥船灵活机动,适应性强,拥有广阔的市场空间。近些年国外中小型耙吸挖泥船发展迅速,开发的新船型经济性能优越。文中分析了IHC公司近20年来中小型耙吸挖泥船船型数据,从主尺度、线型、动力布置等方面分析其发展趋势,并参考优秀5000m3左右中型耙吸挖泥船设计型线。另外,随着船舶CFD的发展和计算能力的提高,数值模拟辅助船舶设计成为研究的热点。本文使用商业CFD软件FLUENT,通过求解RANS方程对一艘大型耙吸挖泥船带自由液面的粘性绕流进行模拟,将得到的阻力结果与船模试验结果进行对比。并对比几种常用的方法,包括:显式和隐式VOF方案;RNG k-ε模型、Realizable k-ε模型和SST k-ω模型等三...  (本文共94页) 本文目录 | 阅读全文>>

《交通建设与管理》2017年04期
交通建设与管理

智造斯里兰卡“未来之城”

随着亚洲最大耙吸挖泥船——“浚洋1”的加入,科伦坡港口城填海造地已具雏形。这座由中国交建投资开发的新城是斯里兰卡迄今为止最大的外国直接投资项目,也是中国对斯最大投资项目,更是“一带一路”在斯里兰卡务实对接的重点项目。港口城的开发建设不仅有助于直接推动斯里兰卡经济社会发展,也将发挥招商引资的带动效应,提升科伦坡的国际地位。中国交通建设者正将斯里兰卡人民十余年来的梦想变为现实。4月7日,正在斯里兰卡进行访问的全国政兰卡政府将在港口城内建设南亚地区独一无二的协主席俞正声,专程来到中国交建科伦坡港口城金融商业中心,使斯里兰卡成为印度洋地区重要项目视察。俞正声在项目部远眺施工现场,广航的经济活动中心之一,成为连接东南亚、南亚、局挖泥船“浚洋1”等作业船舶鸣笛致敬,声音中东等地区的重要经济纽带。响彻科伦坡上空。如今,港口城的填海造地工程正在如火如荼作为斯里兰卡迄今为止最大的外商投资地进行。建设中的防波堤即将合龙,大型石料被项目,港口城项目将...  (本文共3页) 阅读全文>>

《船舶》2012年01期
船舶

浅谈耙吸挖泥船的结构设计优化

0引言耙吸挖泥船是一种灵活、稳定、效率高、应用范围广的工程船,在我国航道疏浚与沿海吹填等工程中发挥了很大作用。从2005年以来,已有一大批大型耙吸挖泥船相继建造并投入使用,这些船主要由七○八研究所设计开发。在设计过程中,设计者不断总结经验,将设计进行优化,使中国制造的大型耙吸挖泥船接近国际先进水平[1]。较之常规船型,耙吸挖泥船的结构设计更为复杂,与其他专业的配合也更为紧密,而船级社对结构刚性的要求通常也高于常规船。耙吸挖泥船的船体结构重量一般占空船重量的一半以上[2],船体结构设计的优化对减轻重量、提高运行效率有重要意义。大型耙吸挖泥船的结构设计复杂,本文仅从总强度校核的角度出发,以万方级别的耙吸挖泥船为例,剖析了大型耙吸挖泥船的结构设计优化方向。1万方级耙吸挖泥船的总强度校核及结果该船主尺度如下:垂线间长LBP121.00 m型宽B 26.20 m型深D 9.65 m挖泥吃水TM8.35 m根据中国船级社《钢质海船入级规范2...  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 《船舶》2012年01期
《船舶与海洋工程》2012年01期
船舶与海洋工程

大型耙吸挖泥船装舱系统设计研究

0引言耙吸挖泥船是自航吸扬式挖泥船,大型耙吸挖泥船设计有较大舱容的泥舱,用于边耙吸疏浚,边装舱溢流沉淀,达到规定泥舱容重的装载量,驶向目的地,由泥门卸泥或泥泵抽舱艏喷、吹岸围海造田。随着港口建设的发展,推动着疏浚业的前进,大型耙吸挖泥船也蓬勃发展。由于缺少有效的科学试验,对提高装舱效率、缩短装舱时间、节能减排装舱系统设计大部分是凭经验及借助国际同类型船或母型船作参考进行设计,很少做充分的定量或定性分析。本文拟对装舱系统的基本水力状态及管系设备的几种不同布置进行一些动态的定性分析比较,提出见解,供同行探讨共勉。装舱系统主要包括装舱管系、消能箱、溢流装置、低浓度排放以及闸阀控制等。文章着重从疏浚系统中装舱管系的走向、分流布置方式,消能箱形式、朝向与布置位置,溢流装置的设计与布置等进行优化分析,设计研究。并对闸阀设置、低浓度排放作一阐述。1疏浚装舱系统装舱系统是疏浚系统的重要组成部分,其系统树详见图1。2装舱管系的分流走向布置装舱管系...  (本文共8页) 阅读全文>>