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《齿轮之心》

~~《齿轮之心》@姚莹...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械工程学报》2018年02期
机械工程学报

齿轮整体误差测量的基础理论及其应用研究

毕业学校:北京工业大学指导教师:石照耀齿轮是应用最为广泛的关键基础件,作为工业的象征镶嵌在国徽上。齿轮质量直接影响主机各项性能指标,齿轮测量和评价是保证齿轮质量的主要途径。汽车齿轮在我国齿轮产业中占据着最为重要的经济地位,大量汽车齿轮的在线快速检测是亟待解决的关键问题。我国首创的齿轮整体误差测量技术具有效率高、信息全的特点,特别适用于批量生产汽车齿轮的在线快速检测,但其基础理论中一些关键问题没有解决,影响了该技术的推广和应用。本文通过理论创新,解决了齿轮整体误差理论单元曲线的精确计算、整体误差曲线上齿廓评定区域的自动精确找定、整体误差测量中异点接触误差的修正和整体误差测量信息的充分利用等关键问题,为齿轮整体误差测量技术在汽车齿轮快速测量领域的成功应用提供了有力支撑。针对上述四项创新分别开展了有针对性的实验,实验结果验证了所提方法和理论的正确性、有效性和实用性。集成了上述四项创新成果的齿轮整体误差数据处理软件已在汽车齿轮在线快速测...  (本文共1页) 阅读全文>>

《投资北京》2018年05期
投资北京

劳动最光荣

城市像一台巨大而精密的机器,当每个基础齿轮不停转动时,这台机器才会不断地提供动力。普通劳动者——城市的基础齿轮,他们来自各行各业,来自城市的每个角落,来自你能想到的每一个地方,也出现在这座城市的一处一隅。五一劳动节前夕,我们走上街头,寻至巷尾,找到五行八作,叫买叫卖,为这座城市的基础运作提供着源源不断动力的普通劳动者们,展现他们的一天。晨AM:06:00社区电梯员张阿姨独身抚子十三年,五十三岁的她像过去三十年里的每一个工作日一样,早上五点四十准时起床,给孩子做好早饭,准备出门上班。AM:07:15当然,更多的人会出门吃早饭,所以今年29岁的小王需要每天凌晨四点半起床,在就职的餐馆内为大家准备早点。他要工作到九点,才能喘口气。他五一放假不回家,因为假期里会有更多人来餐馆买早饭,所以他要站好每一班岗。AM:07:50吃完早饭,小孔准备去上班了。在游戏公司工作了四年,每周都会加班,但是小孔依然很喜欢他的工作,上班路上健步如飞。小孔是北...  (本文共4页) 阅读全文>>

《科技风》2018年05期
科技风

齿轮打磨装置控制系统方案设计

工业生产中见到的齿轮,表面之所以平整,无毛刺,由于在使用之前,专门进行了修整。通过使用六轴机器人修整齿轮端面倒角,齿顶/齿根加工不完全位置,提高齿轮品质。因齿轮生产大部分为小批量生产,不同齿轮的齿槽宽/齿根圆会有差异,人工修整随意性大,同一齿轮上的齿经过人工修整后会有偏差,影响后续使用寿命和品质。为提高自动化和标准化,使用机器人和感应器结合,人工输入齿轮直径,齿数齿厚等参数,根据齿轮渐开线走向计算轮齿压力角,对称修整齿廓非工作段。内置打磨程序计算角度及位移偏量数据给机器人,实现机器人自动规划路径打磨修整齿轮。齿轮数据实时输入工控机提供齿轮工艺资料。设计中考虑不同齿轮加工品质不一,可以自由选择是否修整齿根和齿轮端面倒角。1机器人打磨齿轮优点机器人打磨齿轮是以传统的人工打磨为基础,并结合伺服控制系统以及工业机器人技术逐步发展起来的,解决了打磨工人供需紧张、劳动强度大等问题。相比传统的人工打磨方式,采用机器人打磨方式优势明显:(1)机...  (本文共1页) 阅读全文>>

《教学仪器与实验》2010年12期
教学仪器与实验

发声齿轮的改进

(1)创意成品的发声齿轮存在着三个问题:外形尺寸小,可见度低;手动不易控制转动速度;操作转动和发声时二者不易兼顾。由此萌生了改进发声齿轮的想法。本装置的改进体现在以下三个方面:制作可见度较大的发声齿盘;用电扇电机带动齿盘运转以代替手动,保证齿盘转动的稳定性;变多轮分别发声为单轮变速发声,使用调压器进行调压以达到调速的结果。(2)材料300mm×300mm×5mm塑料板1块,电风扇1台,接触调压器1台,硬纸板(衬衫衬板)1块。(3)制作方法①在塑料板上画出300mm的圆,将圆周等分32份,并将每份画成锯齿状,画出一个齿盘。②用锯(电锯)对塑料板进行加工,最...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与驾驶维修》1995年12期
汽车与驾驶维修

拉达轿车五档齿轮发响的原因

原苏产拉达2109、21099等前驱动轿车经常发生变速器五档齿轮发响的故障,经查多为五档齿轮早期磨损或齿廓变形所致。究其原因是由于变速箱结构不尽合理,造成五档齿轮润滑不良,使轮齿磨损加快所致。 现浅析如下:该车五档变速器是在原标准设计四档变速器基础上加装五档齿轮室所构成,这样变速器就被中央隔板分为两室。众所周知,变速箱齿轮润滑形式为飞溅润滑.五档齿轮齿数少、直径小,且位置高,而原四档变速箱加油口位置较低,致使加足油后五档齿轮也不能搅起油来,况且五档齿轮又独处一室难以接受其它齿轮搅起的润滑油。为解决这一问题,设计者在四档变速器室加装了集油槽,利用二轴三四档...  (本文共1页) 阅读全文>>

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