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机械工程中的摩擦离合器计算

引言 摩擦离合器在机械工程的许多领域得到应用。它们联接、分开轴系或其它机器部件。在绝大多数应用‘!,,只有装置了某种离合器后机器设备才能运行。 技术的需要自始至终在提高着,并随之对机械设备提出更多的要求。其结果几乎总是更高的运转速度和更频繁的轴操作。由于负荷增加,离合器故障就普遍出现了。经常是此时你才意识到缺乏适当的离合器计算方法。离合器故障的原因常常只能通过计算才能确定。这就要北你熟悉计算方法〔1〕。本文旨在作一简免Z概述。 ,。定义 ,.1摩擦离合器是一种用于将能量流联接、分开的机械元件,其工作形成就是将转矩从输入轴传递给输出轴。摩擦制动器是一种担负特殊任务的摩擦离合器,用于减小运动物体速度,防止其移动或形成一负载转矩〔2〕。因此下面将要讨论的计算对摩擦离合器和)望擦制动器都适用。 此种离合器的转矩传递基于摩擦。摩擦系统有二个显著的摩擦状况.静止和运动(图1)。静止时的摩擦系数,即静摩擦系数,一般来说是最大的。滑动摩擦系数,...  (本文共9页) 阅读全文>>

西安科技大学
西安科技大学

矿用防爆机车湿式摩擦离合器的优化与仿真研究

为了解决矿山运输安全性和经济性问题,西安科技大学机械工程学院承担了陕西省教育厅产业化培育项目——矿用防爆柴油轨道运输牵引机车研制与开发。离合器作为矿用机车传动系统的一个重要部件,在瓦斯环境下其工作性能与摩擦生热问题将会影响到矿井安全。为此,本文以该矿用机车所采用的湿式摩擦离合器为研究对象,对其设计方法、工作性能以及摩擦生热问题进行研究。 针对湿式摩擦离合器设计参数诸多的不确定性,传统设计难以满足设计要求的现状,本文以湿式摩擦离合器的工作体积最小和传递转矩性能最佳为目标,建立优化数学模型,利用主要目标法、模糊综合评判以及模糊扩展原理对湿式摩擦离合器进行优化设计,得到了较为理想的优化结果。 在离合器的性能研究方面,通过对矿用防爆柴油轨道运输牵引机车传动系统的分析,建立了离合器接合过程的动力学模型,并分别对传统设计和模糊优化设计离合器的接合过程进行了仿真,得到了多种工况下接合过程摩擦片的角速度、滑摩功率变化规律。仿真结果表明,应用模糊...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

华南理工大学
华南理工大学

COT式自动变速器及其换挡特性与控制研究

变速器是汽车的关键部件,在常规动力、混合动力及纯电动汽车中均发挥了至关重要的作用。长久以来,自动变速器始终处于汽车技术创新的最前沿,从早期的三/四挡AT、五挡AMT,发展到现在的九/十挡AT、七/八挡DCT,自动变速器的发展极大地推动了汽车技术进步。本文提出了一种采用摩擦离合器和超越离合器配合换挡的离合-超越自动变速器(Clutch and Overrunning Clutch Transmission,简称COT),运用系统动力学方法,建立了传动系模型,分析了变速器的换挡特性,提出了换挡控制策略,进行了仿真计算和台架试验研究。具体工作如下:首先,开展了CST类自动变速器的结构方案研究。为减少自动变速器中摩擦离合器的数量,提出了基于知识网络和TRIZ理论的知识创新方法,将该方法应用于自动变速器结构知识创新中,产生了一类仅采用一个摩擦离合器实现全部挡位无动力中断换挡的自动变速器——CST(Clutch and Mechanical...  (本文共154页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

可控超越离合集成系统的设计方法与非线性特性研究

随着车辆传动系统结构的日益复杂化以及对其传动性能要求的不断提高,超越离合器已逐渐成为了简化系统构造、提高综合传动性能的有效手段,被广泛应用于自动变速器等主传动装置中。可控超越离合器是具有可控功能的超越离合器,增强超越离合器的功能性,打破其功能单一的局限性,与摩擦离合器相比,具有诸多优势,正逐步被应用于传动系统的改造中。然而受结构限制,现有多数可控超越离合器难以独立完成对同一传动路线上多工作模式的控制,需配备摩擦离合器与之协同工作,增加了系统复杂性。因此,有必要研究新型可控超越离合器,以便更好地适应车辆传动系统的使用需求。此外,可控超越离合器并非孤立存在于车辆传动系统中,从动力学的角度看,处于稳态的自动变速器是一个由超越离合器与齿轮机构所组成的分段光滑动力系统(即可控超越离合集成系统),系统中包含了间隙等强非线性因素,部件之间蕴含着复杂的动力耦合关系。为反映此类系统的混沌等非线性特性,并初步获得在考虑非线性因素的前提上指导系统设计...  (本文共157页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

湿式摩擦离合器空损—接合过程仿真分析及油路结构优化

湿式摩擦离合器作为机械设备传动机构的重要组成部件,其机械性能及流体动力学行为备受关注。湿式摩擦离合器的主、从动盘在接触之前就会由于润滑油粘性作用而产生油膜承载力和摩擦转矩,工作油温的升高会导致润滑油粘度降低,而粘度的变化又反过来影响接合特性,这是一个瞬态变化过程。因此,开展湿式摩擦离合器空损-接合过程仿真分析及油路结构优化研究,对提高湿式摩擦离合器综合性能具有一定的理论意义和工程价值。本文针对湿式摩擦离合器,开展接合过程的影响因素分析、空损阶段热流耦合瞬态仿真、滑摩挤压阶段热流固耦合瞬态仿真和离合器润滑油路结构优化设计。论文的主要研究工作如下:(1)研究了湿式摩擦离合器接合过程中的几个主要影响因素,重点分析了离合器片副的摩擦机理、润滑油的粘温特性,建立了离合器片副摩擦系数、润滑油粘度的数学方程,借助MATLAB/Simulink软件,获得了摩擦系数、粘温特性的数值仿真曲线。(2)针对离合器空损阶段,建立了摩擦片副的动力学模型,推...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

《建筑机械》1987年08期
建筑机械

离合器在动力换档变速箱中的应用

目前,在推土机、装载机、汽车以及轮式起重机等液力机械传动系统中,其变速箱都是采用液压摩擦离合器换档,这是因为它具有适应多速传动,能在瞬时分离和接合,同时具有平稳性等特点。 离合器工作的可靠性是当前最主要的问题,原因在于:当摩擦离合器接合或分离时,其摩擦表面要做一定的功,使这些摩擦表面发热和磨损,严重时摩擦片会变形翘曲,甚至出现主动片与被动片熔接或粘结,造成离合器报废。基于以上原因,应尽量降低离合器的发热量。 离合器发热主要取决于离合器的接合与分离,其次是空滑转这三个过程。下面就其分离过程进行讨论。 为保障离合器可靠地分离,通常采用下述三种方法: 1.增加弹簧的弹力,使之达到足以克服活塞回位时的最大阻力。但这样会导致弹簧尺寸的增加,甚至影响到离合器的轮廓尺寸,使得离合器很笨重。 2.选择结构,由油产生的离心力使活塞两边达到平衡。这在单体离合器及成双的离合器中均已应用。下面以法国的洛克伏尔牌双离合器为例加以说明。 图1为双离合器的中...  (本文共3页) 阅读全文>>

《设备维修》1987年02期
设备维修

DLM_3-10电磁摩擦离合器衔铁改制

我厂发动机试车台的传动箱内装有两个DLM、l()电磁摩擦离合器、由于在试车过程中频繁起动和测功时所产生的大冲击载荷,经常使离合器的衔铁(图1)受到严重破坏。破坏处均发生在铝合金的隔磁环L,表现为齿圈断齿。有时新换的衔铁用不到两个月,便打光了全部内齿。考虑到衔铁破坏的特点和实际使用工况,我们利用已报废的衔铁进行了改制。首先将衔铁一卞体内孔车成小82H了,并将车好的隔磁环压入本体...  (本文共1页) 阅读全文>>