分享到:

基于CAR to CAR正面偏置碰撞的车辆碰撞相容性探讨

1 问题的提出一直到20世纪90年代中期,依据美国联邦机动车安全标准(FMVSS)和其他一些国家的汽车安全法规,提高车辆防撞性能是被动安全研究的主要目的。但是,从各种统计数据中,我们可以看到小型轿车比其他车辆在正面碰撞时候有着更高的乘员死亡率。这就意味着以前的碰撞研究中没有考虑到碰撞中不同种类车辆具有不同的防撞性能,从而造成碰撞中的不相容性。2 碰撞相容性定义碰撞相容性是指汽车在碰撞中保护自己的乘员,同时也保护对方车辆的乘员的能力。在碰撞中,当两辆车乘员的死亡率很低的时候,才能够表明两辆车具有好的相容性。汽车相容性不仅仅包括对自己的保护,同时也包括对对方车辆的保护。在车辆碰撞法规日益严格的今天,汽车碰撞的相容性也越来越多的引起人们的注意。在满足了碰撞法规的同时,设计汽车的时候也要考虑到汽车碰撞相容性的重要,才能够真正的为乘员提供一个安全的乘坐环境。从表1中可以看到,在设定轿车和轿车正面碰撞死亡比率为1:1情况下,轿车和大型货车正...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车科技》2004年01期
汽车科技

汽车的碰撞相容性研究

汽车的安全性分为主动安全性和被动安全性。前者指的是对汽车结构进行合理、有效的设计,主动防止和避免碰撞发生的能力;后者指的是发生碰撞时和碰撞后,通过车身吸能结构和车内保护系统来有效地保护乘客,使伤害减小到最低限度,如图1所示。碰撞相容性属于被动安全性范畴,它研究的是如何在车-车碰撞中保护乘员的安全。图1汽车安全性的分类和目的实际交通事故统计数据表明:随着发生碰撞的两辆车质量的差的增加,事故死亡率明显上升;在事故中,两车质量的差超过200kg以上的约占40%。当两辆质量相差较大的车辆碰撞发生事故时,质量轻的车辆明显处于不利地位,出现死亡的几率极高[1]。质量轻的经济型车辆由于油耗低、价格便宜,是一种非常适合我国国情的经济型家庭乘用车型。但是在碰撞事故中,这类车明显处于不利地位,所以碰撞相容性的研究刻不容缓,对于提高汽车安全性具有重大意义。1碰撞相容性的概念和研究目的碰撞相容性在国内是一个较新的概念,本文首先通过介绍一个碰撞事故的实例...  (本文共4页) 阅读全文>>

《农业装备与车辆工程》2013年07期
农业装备与车辆工程

汽车追尾碰撞相容性之实验设计与研究

0引言目前,由碰撞等引起的汽车交通事故已成为当今社会严重威胁、伤害人类生命的一大公害[1-2]。所以在汽车行业飞速发展的今天,必须采取有效手段,以减少和防止交通事故的发生。怎么样才能使汽车碰撞事故的损失最小,既能在碰撞过程中保护到自身和自己的车辆,同时也能让对方的人员和车辆的损失最小,这就是碰撞相容性问题的研究[3]。这种相容性的研究是符合人类社会总体价值取向的。1实车碰撞试验的特点对汽车碰撞相容性问题进行研究,离不开碰撞实验的设计与实验分析。1.1实车碰撞试验的优点实车碰撞试验一般都是按照典型事故的碰撞条件进行设计,为的是真实再现车辆碰撞事故的情景。由于此试验非常接近碰撞事故的真实情况,所以这种实车碰撞试验能对碰撞车辆的碰撞安全性做出最准确、最客观的评价[4-5]。1.2实车碰撞试验的缺点实车碰撞试验需要准备货真价实的车辆进行试验,需要投入大量的人力、物力、财力,而且从开始做准备到试验完成需要花很长的时间,且实车碰撞只能采集预...  (本文共5页) 阅读全文>>

《振动与冲击》2011年08期
振动与冲击

乘用车-载货汽车追尾碰撞相容性结构优化设计

乘用车追尾碰撞载货汽车时,由于乘用车质量远低于载货汽车,且相对于载货汽车刚度较小,往往会造成乘用车前部发生较大的变形,甚至撕裂A柱侵入乘员舱,致使车内乘员严重受伤或者死亡。由于载货汽车后下部防护装置能够防止乘用车发生钻入碰撞,有效地保护与之发生追尾碰撞的乘用车,提高乘用车与载货汽车的碰撞相容性,欧洲法规ECE R58,美国法规FMVSS 223/224,我国法规GB 11567.2-2001中对货车后防护结构做了详细的性能要求,并强制大型载货汽车装备后防护装置。目前国内外对后下部防护装置研究的焦点之一即是缓冲吸能性,它需要权衡防止乘用车钻入和改善大型载货汽车与乘用车的碰撞相容性这对矛盾[1~7]。第一作者白中浩男,博士,副教授,1978年9月生为此,本项目组对2008年湖南省高速公路乘用车追尾碰撞货车的事故进行了统计分析,并在京珠高速公路现场采样统计了100辆大型载货汽车的后防护架结构。根据统计分析结果,对目前货车上广泛使用的槽...  (本文共5页) 阅读全文>>

《重型汽车》2011年04期
重型汽车

重型卡车和轿车的碰撞相容性分析

随着我国经济的发展,汽车保有量也在大幅度地增加,随之而来的交通事故等各项指尤其是在我国混合交通模式为主的交通环境中,常常造成卡车撞击轿车的事故,但由于卡车的质量大、碰撞高度较高,在碰撞中卡车的损伤较小,而轿车所受的伤害却是非常惨烈的。这是由于双方车辆结构的不相容性造成的,因此在设计重型卡车的时候要充分考虑到碰撞的相容性,才能够真正地为乘员提供一个安全的乘坐环境。2011.4HEAVYTRUCK《重型汽车》91车辆相容性的基本概念1.1车辆相容性的定义车辆相容性包括车辆自身的防撞性、保护车内乘员的安全性、对对方车辆的攻击性以及对其乘员的伤害性。碰撞形态主要包括交通事故中车与车...  (本文共3页) 阅读全文>>

《西华大学学报(自然科学版)》2006年04期
西华大学学报(自然科学版)

轿车追尾碰撞货车事故分析及预防措施

汽车作为现代化交通工具,在给人们的生活带来便利与乐趣的同时,也因其引起的交通事故给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。在道路交通事故中,车辆碰撞事故是最常见、最主要的事故类型。车辆碰撞事故又分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和车辆翻滚等。自2003年以来,经西华大学道路交通事故研究所在四川省内鉴定的200余起重特大道路交通事故中,其追尾事故占总数的15%左右,主要是轿车、平头货车追尾前行货车,死亡人数占20%以上。而且,凡轿车追尾货车的事故,基本上都是车毁人亡,惨不忍睹,后果极其严重。文章以2004年几个典型案例,对轿车追尾碰撞货车事故进行分析,提出预防措施。1典型案例2004年10月2日临晨,在成渝高速公路成都往重庆方向距成都收费站38km处,一辆帕萨特轿车,在成都往重庆方向主车道上行驶过程中,因路面积水,车辆失控,与前方因轮胎爆胎而停在主车道上的一辆大货车追尾相撞,造成帕萨特轿车驾驶员当场死亡、三名乘客重伤、公路设施受损,事...  (本文共4页) 阅读全文>>