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城市道路交通与景观设计

0前言城市道路的主要功能是满足各种交通的需求,这是修建道路的初衷。我国的公路与城市道路工程建设原则由原来的“安全、舒适、快捷、适当照顾美观”改变为“安全、舒适、快捷、美观”,这标志着随着社会的进步,人们生活水平的提高,美观的要求越来越突出。城市道路的设计都明确要求进行景观设计。对于景观的要求,不同的人群有着不同的需求,机动车辆、非机动车辆及行人由于速度的不同,对景观的关注点不同,自然而然地对景观的看法也不同。如何根据交通的不同进行适宜的景观设计是本文所讨论的重点。1城市道路的景观设计城市道路景观包括自然景观与人文景观两部分。自然景观是指天然形成的地形、地貌、地物等,如平原、山区、河流、湖泊、草地等,这些景物一般又是单元生态系统,又称为生态景观。人文景观,是指人类为满足物质和精神生活需要,用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景物。1.1城市道路景观设计的原则1.1.1与城市道路的性质和功能相...  (本文共4页) 阅读全文>>

内蒙古农业大学
内蒙古农业大学

呼和浩特市道路景观评价方法的研究

城市道路景观是城市景观的重要组成部分,其质量的好坏直接体现一个城市的景观质量、代表着一个城市的形象。从更深的角度讲,它还可以反映一个城市的政治、经济、文化水平。呼和浩特市是内蒙古自治区的首府城市,也是内蒙古自治区的政治、经济和文化中心。所以,研究其城市道路景观对改善城市道路交通和城市环境等都具有重要意义。国外对城市道路的研究已经开展多年,但国内对城市道路景观评价的研究尚处于探索阶段,目前还没有成熟的评价指标及评价方法。本文以呼和浩特城市主城区的道路景观为研究对象,以景观三元论,城市道路中人的视觉特性、人的行为规律为呼和浩特市道路景观评价的理论基础,通过专家咨询法和主成分分析法相结合构建了呼和浩特市道路景观评价指标体系,在综合分析目前国内外道路景观的评价方法以及借鉴其它相关领域的评价方法的基础上,确定以基于AHP的多级模糊综合评价方法对呼和浩特市道路景观进行系统评价,选取二环路、中山西路和新建东街三条道路为例进行评价,评价结果表明...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

基于防洪与景观功能的城市道路滨水断面研究

如今我国正处于城市快速发展阶段,城市化的推进逐步导致洪灾发生几率的增加,对此首先遭受迫害的是沿滨水区布置的城市道路。因此本文以城市道路滨水断面中道路为出发点,通过查阅国内外文献、实地勘察,并结合水力学理论知识,依据滨水断面道路防洪与其整体的景观设计原则,以湖南省张家界武陵源区索溪河的滨水道路为依托;对城市滨水区道路防洪功能与其整体的景观设计进行研究,主要体现如下几个方面的研究:(1)本文对城市发展进程中道路与水的关系、道路与景观的关系展开研究,并通过对国内外相关文献的梳理,整合出有关城市道路滨水断面在防洪、交通及景观设计的相关理论,为湖南省张家界武陵源区索溪河滨水断面的城市道路防洪与景观设计提供了理论依据。(2)着重探讨了基于防洪功能的城市道路设计方式。归纳了临水边坡传统及生态两大护岸类型,并通过一维水流计算模型推求出洪水水面线高程,与防洪堤堤顶高程对比分析得出防洪断面布置形式。最后通过水面线与常水位的分析总结归纳了临水边坡的几...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

基于统计力学的城市交通景观研究与实证

城市交通系统是一个复杂的系统,虽然改革开放以来,国内城市化发展的步伐明显加快,但是,由于历史和自然条件的限制,以及各种学科的发展趋势,很多城市出现了城市交通景观与城市发展要求不相适应的现象。这给人们的生产和生活出行带来了诸多不便,同时,由此引发了一系列的社会问题。因此,想要塑造一个良好的城市交通景观,不能只从道路的传统的景观入手,除了要考虑的静态景观和动态景观以外,还要更多考虑到其他因素和存在,例如城市交通的结构、人的知识结构、性别、年龄结构,社会经济、社会结构、城市类型都对交通景观有着潜在的不可忽视的影响。所以,研究城市交通景观,能为以后有针对性的改变城市交通的不良状况提供一定的理论支持。本文首先分析了传统范畴的交通景观;然后以统计力学理论为基础,结合复杂网络和交通安全性、可靠性理论,建立了城市交通景观的复杂网络模型,并选取合适的评价指标;紧接着在前人相关研究成果的基础上,综合研究城市交通路网的连通可靠性;最后以三个不同路网的...  (本文共88页) 本文目录 | 阅读全文>>

西安建筑科技大学
西安建筑科技大学

彰显古都风貌,改善城市景观

随着小汽车等现代交通工具的出现,城市中的道路、街区尺度已经无法适应城市交通发展的需要,势必需要建立新的城市尺度去适应快速交通的需要。而在以往的具体规划过程中,机动车交通的需求往往被放在了第一位,为行人设计的街道空间却被长时间的忽视了,粗糙的肌理、非人的尺度、贫乏的细节使得现代城市街道景观乏善可陈。快速干道构成了城市环境的主要方面,传统的街道生活从城市中消失了。我们需要顺畅的城市交通,更需要丰富的街道生活。作为这种反思的结果,在道路景观设计中,亲切的尺度,良好的比例以及丰富的细节重新成为人们所关注的问题。人们开始正视交通发展给城市生活带来的便利和冲击,思考如何在拥有机动车速度的同时,也能营造出宜人的城市环境。本文正是基于这种现状下所作的城市道路景观设计的方法研究,西安作为历史文化名城,在城市未来发展、城市尺度、城市道路交通及城市景观等方面有着自身的特殊性,文章主要从景观环境角度出发来阐述城市道路交通的建设和城市整体环境的营造,对西...  (本文共117页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

城市道路景观的整合研究

近10年来,随着现代交通工具的迅猛发展,城市道路中日趋严重的交通和安全问题导致了城市传统街道的大规模、快速改建,城市道路景观正以日新月异的面貌昭示其建设发展的巨大成就。然而,由于目前我国存在着“各相关专业分工有余而合作不足”的建设体制和“规划——道路本体设计——景观”的建设程序,致使城市道路景观中还普遍存在着“景观破碎、缺乏整合”和“以车为本,缺乏人性”的现象,这些现象反映了在城市道路景观建设过程中,一种整体性思维和整体性设计流程的缺失。鉴此,本文在详细分析人们在城市道路景观中的行为规律的基础上,结合大量的理论分析和工程实践,提出一种“整合”的设计理念,即在理解城市道路景观的整体意义的基础上,通过城市规划师、建筑师、景观师、艺术家、社会学家、生态学家、行为心理学家等各领域专家的协调合作,对城市道路中各景观要素进行交叉综合设计,把握城市道路景观中社会性、实用性和艺术性因素的整体平衡,变“无序”为“有序”,从而创造出凝聚着城市人们社...  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>