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柴油机燃烧室流场三维数值模拟分析

l引育柴油机气缸内空气运动对油气混合、燃烧、污染物形成都有很大影响,了解不同结构燃烧室中空气运动的不同规律,对改善柴油机性能、合理匹配进气系统、设计更有效的燃烧室形状具有重大的实际指导意义。而现在的柴油机燃烧室的结构设计,主要以经验设计为主,要通过实机实验测试,比较不同的燃烧室的形状,然后得出已测试过的较优燃烧室形状。设计周期长,费用高,而得出结论有一定局限性。本文通过缸内气体三维流动模拟,以不同的燃烧室形状作为边界条件得出缸内气体流动规律,从而可以有效分析具有不同燃烧室形状的缸内流动,得出最优燃烧室形状。对柴油机燃烧室的设计具有一定的指导意义。2数值模拟方法双方程的k-S模型难于处理大尺度、强旋流。各向异性、受外力场作用较强的一类流动,而内燃机缸内流动正具备这些特征。故本文使用亚网格尺度湍流模型又称为大涡模拟[l〕,将湍流涡团按长度尺度的不同分为大尺度湍流(大涡)与小尺度湍流(小涡),对大尺度湍流不予模化,认为可以反映在平均流...  (本文共4页) 阅读全文>>

《国外内燃机车》1987年07期
国外内燃机车

Д100型柴油机燃烧室内燃油的最佳分布

提高燃烧室里燃烧区的燃油密度,对废左心涡轮增压柴油机的混合气体形成过程具有特殊意义,尤其是在部分负荷工况时更.是如此。此时一由于增压压力急剧下降,使缸内气体的密度下降,到达燃烧室周围的喷注长度和燃油量都增加了。根据中央柴油机科学研究院的试验结果,随燃油密度的增加,温度场是不均匀的,个别区域的燃烧温度达2200、2400℃,此时,炽热的碳粒闪出猛烈的光。燃烧室内温度场的不均匀性,以及强烈热幅射区的存在,是使已受热的燃烧室表面再承受不均匀加热的主要原因。 10瓜1时型柴油机活塞顶周边的表面,直接靠近油束,其温度高于其它部位。根据对下活塞顶面用温度计测得的结果可知,中心温度达到2孙勺285℃,周边温度为450~460℃,而边缘温度达到500℃。活塞顶部温度的这种不均匀性证明,燃烧室内的燃气空间有不同放热强度的区域和不均匀的温度场存在。由此可以认为,1。瓜100型柴油机气缸充量中燃袖密度不均匀性的存在,决定了柴油机经济性和燃烧室壁的热状...  (本文共3页) 阅读全文>>

《上海金属(钢铁分册)》1988年03期
上海金属(钢铁分册)

价廉物美的柴油机燃烧室镶块材料——65号合金

随着柴油机强化程度不断提高对燃烧室镶块材料的要求日趋苛刻。国外多采用镍基高温合金Nimoeast 80或含Co、Cr、Ni很高的N一155合金。我国一般采用价格便宜的2Cr13或4CrgsiZ马氏体耐热钢。但易出现热裂、热蚀、松动、掉块等现象、不能满足使用性能要求。._ 上海钢铁研究所近年来研究出价格便宜、使用性能理想的柴油机铁基镶块材料—65.合金,先后通过上海工农动力机厂6105Q机1000小时强化试验,5万公里跑车行驶试验,常州柴油机厂51100机1000小时强化试验和如皋动力机厂110。机2000小时强化试验。经这些试验后的镶块仍可继续使用。 6护铁基镶块材料已通过了上海冶金局组织的技术鉴定。参加鉴...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国外内燃机车》1988年01期
国外内燃机车

供柴油机燃烧室工作过程研究用的试验装置

这种试验装置有可拆式的新结构气缸盖和一些输出参数可调的辅助系统,因此可以最大限度模拟实际使用条件,并且还允许采用现代化技术一一高速摄影。使用经验表明:该装置工作可靠。不久前,准对只H26/26型柴油机,在该装置上还进行了空气充量参数和烧烧室几何特性与燃油流特性相匹配的应用性研...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国外内燃机车》1988年12期
国外内燃机车

调车内燃机车用8ЧН26/26型柴油机燃烧室结构试验修整

设计运输式柴油机嫩烧室时,重要的是要保证在宽的负荷和速度范围内具有足够有效的棍合气形成机构。仅靠调整燃油供给对燃烧过程的作用具有局限性,因此必须研究依靠改变直喷式燃烧室空间部件来控制混合气形成的方法。 直喷式燃烧室和结构的多样性,证实了目前还没有统一的、有充分根据的设计步骤和方法。气缸中流动过程的复杂性、迅速性和多因素性,使人们很难对混合气形成进行模拟和正确选择燃烧室的最佳几何参数。人们所遵循的最普通和最广泛的要求是烧燃室的直线和空间尺寸同燃油射流的宏观几何形状相匹配。做到这点,就能接近棍合气形成容积图形和有高的循环指示效率刁:。把容积式混合气形成的优点最大限度地用于提高调车内燃机车柴油机燃油运用经济性上,这是一项很难完成的任务。 柴油机在宽的常变工况范围内工作时,要想避免燃油火焰同燃烧室表面接触以及使多余的燃油汇集到燃烧室壁附近的区域内,实际上是不可能的,甚至采用一些附加的、有时是很复杂的设计和调整措施也是不可能的。因此,进一...  (本文共4页) 阅读全文>>

《吉林工业大学学报》1989年04期
吉林工业大学学报

柴油机燃烧室内喷雾的高速摄影装置及着壁前喷雾贯穿度的探讨

燃料喷雾特性及其与空气运动和燃烧室结构的配合,对柴油机性能有重要的影响,并一直是柴油机研究工作者的重要课题。几十年来人们对喷雾特性做了大量的研究工作,并已取得了很多成果。但是,由于这一研究课题本身的复杂性,目前国内外的研究工作还不能说已达到了很高的水平。这些研究大部分是在模拟装置中进行的,与实际情况差别甚大。特别是喷雾初始的一段时间,过程非常复杂,各研究结果之间的差异更大。而喷雾初始段对目前广泛应用的中、小型高速直喷式柴油机又非常重要。 针对目前的模拟研究难与实际情况对应的问题,我们在对中、小型柴油机喷雾初始段研究的基础上,建立了一套与实际发动机条件尽可能一致,并能对燃烧室内的空气运动及喷雾进行观察的试验装置,同时利用该装置使用高速摄影技术对燃烧室内喷雾与空气运动进行了观测研究。】试验装置 整个试验系统的布置框图如图1所示。 — —11 11 16 1l了【ID【ti厂二卞1门.,*ttl*-1-可控硅整流调速器2-直流电动叽3...  (本文共6页) 阅读全文>>