分享到:

我国船用液化石油气(LPG)动力装置的现状及发展

1 概 述 当今世界两个比较突出的问题——能源和环保问题困扰着经济的发展。为解决这两个问题,全世界都在节能、找能、对能源结构进行调整以满足经济发展的需要;同时加大环保投入、综合协调经济发展与环境保护的关系,以满足可持续发展的要求。为此,世界各国的专家们在这两个方面开展了广泛、深入的研究工作,研究方向之一就是以代用燃料技术来解决能源和环保问题。 许多含氢和碳的物质都可能成为内燃机的代用燃料。目前已广泛推广使用的代用燃料主要有:天然气、LPG和甲醇等。 LPG以其良好的经济性、低污染排放、易储运等优点首先作为车用发动机代用燃料而在全世界得到广泛应用。全世界目前LPG汽车保有量约有600万辆,主要集中在美国、荷兰、意大利、澳大利亚、日本等发达国家。据预测,到2010年,全世界LPG汽车可达800万辆。我国是一个石油资源较为贫乏的国家,据探明我国石油资源量为930亿吨,占我国总资源量的20%,仅为世界人均水平的十分之...  (本文共4页) 阅读全文>>

《柴油机》2001年03期
柴油机

北京环保游船LPG动力装置的研制

1 概 述 近年来随着城市大气污染的日趋严重人们对环境污染的问题也越来越重视目前这一问题已引起政府有关职能部门的高度重视并制订了一些相应的政策法规总的趋势是城市机动车的排放标准日趋严格北京上海等城市已于1999年起相继开始执行相当于欧洲号法规的排放限值并将于2004年开始实施相当于欧洲号法规的排放限值 在此形势下全国各地把开发应用绿色环保气体燃料发动机作为解决发动机排放问题的一项有效措施积极开展设计研究 近年来北京市为了开发建设新的旅游观光项目投资对市内的水系进行了彻底整治在当今环保要求越来越严格的形势下京城水系旅游观光船受到了甚至比汽车所面临的更为严峻的挑战不但发动机排放指标要低而且还不能对水面造成污染在京城水系LPG旅游观光船的制造过程中七一一研究所承担了4条船的LPG发动机动力装置的开发研制任务 鉴于目前国内外船用LPG发动机的应用较少比较常见的是LPG舷外机而且此前国内LPG游船还没有规范和标准...  (本文共4页) 阅读全文>>

《上海纺织科技》2003年03期
上海纺织科技

缝纫设备输送动力装置的分析

l前言 消费者对服装品质要求越来越高,面料日新月异,而生产讲究时间效率,机械专门化,故使用平缝机已远远不能达到所需要的缝纫效果,为配合缝纫不同的面料及用途所需,操作方便,可设计不同的输送面料动力装置及机头形式以配合生产。 根据面料特性、车缝操作及经济效益等不同需求,输送动力装置可分为以下7大类。2车牙输送动力装置 此种装置最常见,如平缝机多用此动力装置。利用压脚将缝料压在针板上,车牙露出针板之牙孔,由下至上呈圆形循环推送缝料向前,见图1。这种输送动力装置具有结构简单、经济的优点,缺点是会导致缝料层移动,例如两块缝料缝合时,面层缝料的移动速度会较底层缝料较慢,这是因为送布牙(车牙)只能抓住底层缝料的底面,使底层缝料向前移动,而面层缝料的表面与压脚底面的摩擦则阻碍面层缝料的移动。所以,如果操作者的车缝技术欠佳及品质要求高,或缉缝的缝型太厚、太薄,都不适宜选用此种装置。-■■●■■●—‘ -I_·。’’—’、I .。.2- 3( )l...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航空发动机》2003年04期
航空发动机

航空动力装置飞行试验展望

1 引言  作为在真实的环境下最直接的考核手段 ,航空动力装置飞行试验在航空动力装置的研究中发挥着非常重要的作用。伴随着中国航空动力装置艰难曲折的发展历程 ,航空动力装置飞行试验也走过了一条从无到有、从简单到复杂的发展道路。经过几代人的努力 ,迄今为止 ,已经形成了一套较为完整的飞行试验体系。飞行试验方法和测试、数据分析处理手段也随着航空技术的发展而逐步完善 ,满足了国产和引进发动机的定型鉴定与科研试飞的需要 ,为中国航空工业的发展做出了巨大的贡献。   2 1世纪国际和国内的新形势决定了航空工业具有许多新特点 ,对航空动力装置的飞行试验相应提出了许多新要求。为了适应新时期航空工业的发展 ,必须根据航空动力装置发展的新特点尽快制定出航空动力装置飞行试验研究的新策略。2 世界航空动力装置的发展及发展趋势2 .1世界航空动力装置的发展  综观世界航空技术的发展 ,航空领域的每一次重大的进展无不与航空动力装置在技术上的突破与进展紧密相...  (本文共3页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2003年01期
船舶物资与市场

2002年舰船动力装置研制进展

2002年,各种舰船动力装置的研制工作继续深人发展,新型动力装置的生产和应用在2001年的基础上开始逐步扩大,新技术的探索进一步活跃,一些新型舰船动力装置研制项目被列人计划,并且开始实施。一、AIP系坑的研制继续取得街的进展 继瑞典、德国等少数国家建造的各型AIP潜艇服役之后,英国、法国等越来越多的国家开始了AIP技术的研究和应用。法国已将其研制的自主式潜艇能量模块用于为巴基斯坦建造的阿戈斯塔级90B潜艇上。英国虽然未建造潜艇,但也积极参与AIP的国际合作研制项目。如参与其它国家闭式循环柴油机及聚合电解质燃料的研制工作等,现已拥有足够的技术储备。韩国已从德国购买闭式循环柴油机系统,打算安装在209型潜艇上;同时德国公司已经同意向韩国提供有关技术,帮助韩国自行生产闭式循环柴油机系统。此外,泰国、印度等国购买AIP潜艇的愿望也很强烈。 潜艇AIP系统中比较成熟的斯特林发动机、燃料电池、闭式循环系统以及自主式水下能源系统的研制和使用在...  (本文共3页) 阅读全文>>

《内燃机与动力装置》2016年06期
内燃机与动力装置

内燃机与动力装置2016年总目次

·试验研究·排气系统对VVT发动机性能影响的研究…………………………………………………………………陈伟国,王伟(1-1)燃气特性对发动机性能参数的影响………………………………………………………………牛家强,刘如迪,耿建辉(1-5)240单缸柴油机燃用4号燃料油的研究…………………………………………………王凯,李茂华,侯亦兵,汤兆国(1-14)天然气发动机单独进气预燃室研究…………………………………刘兰兰,王学鹏,牛家强,耿建辉,刘如迪,路广福(1-19)基于双目立体光学测量法发动机排气歧管热应变试验研究…………………谈健,王军,胡昌良,昂金凤,王振(2-1)混联式混合动力传动系统工作原理及应用分析……………………………………………………………………贾一杨(2-5)EGR对汽柴油双燃料均质引燃影响的试验探究…………………………………………孙柯,李思远,杨滨,李国祥(3-1)四缸发动机二级平衡机构设计及试验研究……………………………...  (本文共3页) 阅读全文>>