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我国船用液化石油气(LPG)动力装置的现状及发展

1 概 述 当今世界两个比较突出的问题——能源和环保问题困扰着经济的发展。为解决这两个问题,全世界都在节能、找能、对能源结构进行调整以满足经济发展的需要;同时加大环保投入、综合协调经济发展与环境保护的关系,以满足可持续发展的要求。为此,世界各国的专家们在这两个方面开展了广泛、深入的研究工作,研究方向之一就是以代用燃料技术来解决能源和环保问题。 许多含氢和碳的物质都可能成为内燃机的代用燃料。目前已广泛推广使用的代用燃料主要有:天然气、LPG和甲醇等。 LPG以其良好的经济性、低污染排放、易储运等优点首先作为车用发动机代用燃料而在全世界得到广泛应用。全世界目前LPG汽车保有量约有600万辆,主要集中在美国、荷兰、意大利、澳大利亚、日本等发达国家。据预测,到2010年,全世界LPG汽车可达800万辆。我国是一个石油资源较为贫乏的国家,据探明我国石油资源量为930亿吨,占我国总资源量的20%,仅为世界人均水平的十分之...  (本文共4页) 阅读全文>>

《化学世界》2000年08期
化学世界

液化石油气(LPG)机动车的尾气排放与控制

随着人们环保意识和能源意识的不断增强以及对于传统燃料(汽油和柴油)车辆对环境污染认识的不断深化,开发高效替代燃料、使用新型能源从而更有效地利用自然资源、保护地球环境已经成为机动车发展的新方向。液化石油气(LPG)作为汽油等传统燃料的一种有效替代燃料,具有热效率大、污染小等优点,正逐渐得到研究和应用。目前,世界范围内使用燃气能源的机动车已超过640万辆,其中天然气(CNG)占17%,LPG占82%,而在我国使用燃气能源的机动车的数量在1998年仅为6,000余辆[1],但发展势头很猛。在上海,现已有部分出租车开始使用LPG燃料,并且市政府已规划在未来几年内将全部出租车均改为以LPG为燃料的机动车。1 LPG燃料性能LPG是由丙烷、丁烷或者两者的混和物组成的,其中还含有一定数量的丙烯和丁烯以及微量的乙烷和戊烷。LPG具有很高的辛烷值,可达112,因此LPG机动车具有很高的燃料压缩率,有利于提高机动车的热效率,释放相同的热量,LPG的...  (本文共4页) 阅读全文>>

《摩托车技术》1994年04期
摩托车技术

台铃开发LPG摩托车

台铃工业于今年(1994年i2月15日)宣称着手开发L,PG摩托车、电动摩托车与甲醇摩托车,以适应台当局对环保车的要求。 台铃工业负责人讲,台湾摩托车环保标准可堪称全球最严者。第三期摩托车环保标准将在1997年开始实施。届时要求新出厂的摩托车的某些排放值要降到o。为适应当前环保潮流,各摩托车厂都在积极开发环保车。其中,日本铃木摩托车在这方面是走在前边的,为此台铃积极与铃木公司合作开发LPG摩托车。 目前,台湾开发的环保车多集中在电动车和LPG车两大领域。福特六和、裕隆于1994年2月2日同时宣布其巳...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国远洋航务》2014年07期
中国远洋航务

中国LPG进口能否顺势腾飞?

经历了数年的负增长后,中国的LPG进口似乎又开始显现腾飞之势。中国曾是全球LPG(液化石油气)的主要进口国之一。21世纪初,年进口量曾一度超过600万吨,占全球贸易量的比重超过10%。而在经历了数年的负增长后,中国的LPG进口似乎又开始显现腾飞之势。如本月图表所示:海运进口量近期强势增长。2013年进口量同比增长26%,而今年前5个月进口增速更高达120%。海湾“影响力”过去十年,中东地区逐渐成为中国主要的LPG进口来源地,供应份额不断上升。其所占中国进口总量的比例由2000年的50%增加到2008年的85%。由于本土需求旺盛,2005-2008年期间,中东地区对中国的出口持续减少,这在很大程度上影响了对中国的LPG供应。为此,中国不断扩大国内产量,以满足日益增长的油气需求,2010年与2006年相比增产了670万吨。截至2010年,中国87%的LPG来自国内供给。2010-2011年,中东LPG供应偏紧的局面得以缓解。在此期间...  (本文共2页) 阅读全文>>

《天然气与石油》2007年01期
天然气与石油

亚洲和中东推动世界LPG需求增长

鉴于亚洲LPG需求于2005年首次超过北美,从而改写了2000~2005年全球LPG的需求格局。2005年亚洲LPG需求达到约6600×104t,而北美的需求为6000×104t。据Purvin&Gertz公司预计,这一趋势仍将持续。到2010年,亚洲LPG需求将达到约8200×104t,而北美仅约为6500×104t。由于亚洲和中东需求的推动,2000年以来,世界LPG需求整体上呈稳步增长态势,需求量已由2000年约2·05×108t增加到2005年约2·25×108t。到2010年,世界LPG总需求量将达到约2·55×108t。亚洲和中东是需求的主...  (本文共1页) 阅读全文>>

《油气田地面工程》2004年01期
油气田地面工程

LPG燃气轮机控制系统技术改造

中原油田廿G装置于199()年10月投产,其燃气轮打份原料气压缩机组(型号Msl(X) 2 D/ZBc以08,工艺代号1-GTI/l一KI)累计运行超过9 x 104h。2(X)1年11月至2(X)2年3月,对该机组的燃气轮机控制系统进行了技术改造,将原来的MARK一11升级为MARK一V。 1.选型理由 选择MARK一V改造MslooZD型燃气轮机控制系统是主要基于以下考虑: (1)对MARK系列的熟悉。与GE的合作以及对MARK一n的熟悉,有利于改造后的掌握和应用。 (2)中原化肥厂成功的改造经验可以借鉴。该厂19%年实施的MARK一n向MARK一V升级项目,使装置的运行可靠性大大提高,经济效益非常显著。 (3)GE公司的知名度和产品质最。该公司的SpEED-TRoNcTM系列燃机控制系统长期处.于世界领先地位,MARK一v是该系列产品中最新型的产品,使用了现代微处理器,拥有增强的系统配置,采用了Sl叮容错技术,在硬件诊断方...  (本文共1页) 阅读全文>>