分享到:

未上天的灾难——英国空旅航空28M号航班空难

1985年8月22日,英国空旅航空28M号航班(执飞机型:波音737)在曼彻斯特机场起飞过程中,发动机突然爆炸,碎裂部件击中机翼下方燃料箱快拆门,导致大量燃油泄漏,引发大火,最终飞机被大火吞没,造成54人罹难的重大灾难。无情的熊熊大火空旅航空是英国航空公司旗下的廉价航空子公司。1985年8月22日,131名乘客和6名机组成员登上28M号航班,大部分乘客准备前往希腊度假。执飞28M号航班的机长为39岁的皮特·特灵顿,拥有8441小时飞行经验。52岁的布瑞恩·乐福担任副驾驶,执飞时间12277小时。早晨6时12分,28M号航班准备起飞。飞机在加速滑行时,副驾驶乐福突然听到爆炸声。特灵顿机长立刻决定终止起飞,开启发动机反推力装置帮助飞机减速。与此同时,飞行员采用逐步刹车的方式,试图让飞机尽快停下来。事实上,飞机的1号发动机起火了。由于视觉盲区,飞行员并不能直接看到火势,只能听从塔台引导乘客疏散的指令。塔台建议乘客从飞机右侧疏散。这款波...  (本文共3页) 阅读全文>>

《共产党员(河北)》2016年36期
共产党员(河北)

打造全球安全客机 让少伤害专利走出国门

空难是目前运输系统最大的灾难,是世界普遍关心的问题,也是世界各国面临的一道急需攻克的难题。坐过飞机的人都有这种感受,坐上飞机什么也别想了,就把生命交给苍天,交给命运,因为对于空难,人类还拿它没有办法。人们对乘飞机的恐惧,对生命的渴望,有一种强烈的本能需求,盼望乘机出行安全系数百分百。需求是最大的动力和责任,用创新思维研发打造全球最安全客机的河北专利,让其得到认可并走向世界,有利于向世人展示河北创造的靓丽名片。一、提高客机安全的必要性据统计,世界民航近50年空难死亡人数年平均约1500人。每亿人参与陆地交通活动1小时死亡约17人,每亿人乘飞机1小时死于空难的约15人。目前最快捷的出行方式仍然是客机,约有2%的人从不选择乘飞机出行,70%的人虽乘飞机但心有余悸,其原因人人皆知,汽车加装安全气囊后,交通事故车内死亡率下降至1%以下,少数车系的事故车内死亡率几乎为零,而空难死亡率仍在70%以上,特别是巡航阶段空难死亡率高达99%以上。一...  (本文共2页) 阅读全文>>

《大飞机》2016年06期
大飞机

螺旋桨断裂引发的空难

大西洋东南航空公司529号航班是从美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场飞往美国格尔夫波特-比洛克西机场的通勤航班,1995年8月21日,该航班的执飞机型是一架注册号为N256AS的EMB-120型双发涡轮螺旋桨支线客机。此前,该机已经完成了18171次飞行任务,但一场空难打破了这一安全纪录。到底是什么原因造成了此次空难呢?螺旋桨叶惹祸位于美国乔治亚州的亚特兰大机场是全球旅客周转量最大的空港,这里不仅是达美航空的枢纽机场,还是区域航空公司大西洋东南航空公司的基地。大西洋东南航空主要运营美国东南部城镇之间的航线,上世纪90年代中期,在它拥有的八十余架支线客机中,巴西航空工业公司生产的支线客机占多数。巴航工业生产的EMB-120型支线客机采用低翼、机身半硬壳式设计,机翼、襟翼、垂直尾翼、水平尾翼、机尾部分采用了复合材料,发动机来自普惠公司,驾驶舱航电系统来自罗克韦尔·柯林斯公司。飞机客舱采用“2+1”式布局,载客量为30人,巡航时速达到...  (本文共3页) 阅读全文>>

《大飞机》2017年03期
大飞机

消失的尾翼——美国航空公司587号航班空难

“9·11”事件重创了美国航空业,大众对航空安全的关注度提升到新的高度。但恐怖事件发生仅两个月,美国航空公司的587号航班从肯尼迪机场起飞后不久,便坠毁在纽约市皇后区附近的贝尔港,随后飞机起火爆炸,共造成265人遇难(5名地面人员)。如此惨烈的空难,在美国引起轩然大波,这究竟是一起普通的空难事故?还是又一次恐怖事件?客机撞向住宅区2011年11月12日,美国航空公司587号航班从纽约肯尼迪机场起飞,目的地是多米尼加共和国首都圣多明哥的亚美利加国际机场,执飞该航班的机型为空客A300-605R,1988年交付运营。这一天,587号航班共搭载了251名乘客。机长为42岁的爱德华·斯坦德,他曾在美国空军服役,拥有8050小时飞行经验。副驾驶为34岁的斯坦·莫林,拥有4403小时飞行经验。587号航班完成准备工作后,很快来到跑道上。根据计划,587号航班排在日本航空的一架波音747后起飞。这架747客机从31L跑道起飞后,塔台管制员发现...  (本文共4页) 阅读全文>>

《现代班组》2017年07期
现代班组

乌柏林根空难——责任事故酿成的惨剧

机为包机,载有60名乘牙旅行的45名俄罗斯儿架波音757-200SF型货国际机场经意大利的贝加。两架飞机于2002年7客和童。机,有莫国际£^日21时3f分在乌伯气^fcf发生相撞,71人全部遇难。1士…冲突航道上“机毀人亡”2002年7月1日,俄罗斯巴士基尔航空第2937次班机(以下简称2937航班)和DHL快递公司第611次航班(以下简称611航班)同在约11000米的高度以互相冲突的航道飞行,尽管两机已经进入德国领空,但此地区空域由位于瑞士苏黎世的空管公司“天导”负责。当晚天导空管中心只有空管员皮特?尼尔森一人值班,他同时在两个控制台上进行调度操作,直到空难发生前1分钟他才发现两架班机的航线冲突。随后,尼尔森首先通知2937班机飞行员降低高度300米,按照指示2937航班下降高度,飞机的空中防撞系统却提示拉高飞机高度。同时,611次班机的空中防撞系统也提示机组下降飞机高度。611航班按照防撞系统的提示下降了飞机高度,由于该...  (本文共1页) 阅读全文>>

《世界博览》2019年07期
世界博览

空难的那些事

爬升起飞作为被广泛应用的机型,波音系列飞机几乎不可避免地成为各场空难的主角。亚洲历史上最严重的10场空难里,波音系列飞机独占3起,另有3起发生在空客系列飞机上,2起发生在伊尔系列飞机上,2起分别发生于洛歇和道格拉斯系列飞机。2017年,以14起空难事故和59位伤亡者成为整个飞行史上最平安的一年。201 8年的空难造成了561人伤亡,是201 7年空难伤亡人数的9倍多。不同飞行阶段的空难发生情况:(包含商用和军用飞机)纵观1945年以来的飞行历史,美俄两国才是发生空难次数最多的国家。美国的839起空难造成了10767人死亡。俄罗斯的522起...  (本文共2页) 阅读全文>>