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吉林省绿色GDP核算体系的构建及其应用

1 吉林省建立绿色GDP核算体系的必要性国民生产总值(GDP)是指一个国家或地区范围内的所有常住单位,在一定时期内生产最终产品和提供劳务价值的总和.目前世界各国的国民经济核算,基本上都是按照联合国制定的93SNA(国民经济核算体系)核算体系进行[1].从可持续发展角的度来看,传统的国民经济核算体系主要存在两个缺陷:(1)在评估成本与资本时,国民经济核算忽视了自然资源方面出现的稀缺,而这已经危及到经济发展所需维持的生产力水平;(2)短期内追求经济的迅速增长造成环境被破坏,例如大气污染、温室效应、森林减少、土地沙漠化等,以及随之对人类健康和财富带来的影响,甚至一些用来维持环境质量的费用也被当作国民的收入和生产的增加来加以核算,而实际上这些费用只应当作为社会的维持成本,不能当成社会财富的增加.正基于此,对环境资源进行核算,修正传统的国民经济核算模式,已成为当今世界各国的一个潮流.开展绿色GDP核算符合工业经济向知识经济转轨的当代经济发...  (本文共6页) 阅读全文>>

《经济纵横》2004年08期
经济纵横

从中产阶层的形成看吉林省消费市场的前景

作为三大需求的重要组成部分 ,消费需求不仅直接拉动经济增长 ,而且还拉动投资增长。在国家积极的财政政策逐渐淡出的情况下 ,应把工作重点转移到扩大消费上 ,使业已形成的投资能力得到充分释放 ,保证潜在生产能力最大限度地转换为现实经济增长。扩大消费需求的方法很多 ,本文仅从中产阶层规模扩大刺激消费需求增长的角度作一些探讨。随着我国经济快速发展、城市化进程不断加快和居民收入的较快增长 ,中产阶层作为一个新兴阶层在全国迅速崛起。随着中产阶层力量的壮大 ,该阶层对消费的影响逐渐形成 ,从而刺激了整个社会需求 ,促进了住宅、汽车等新兴消费品的升级换代。一、我国中产阶层的规模中产阶层的标准如何划分的 ?我国目前约有多少人步入中产阶层的行列 ?目前我国还没有形成对“中产阶层”的明确定义。中国社会科学院社会学研究所的一项题目为《什么人组成了中国社会的中产阶层 ?》的调查报告提出了划分中产阶层的四个标准 :一是职业的标准 ,二是收入的标准 ,三是消...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林省经济管理干部学院学报》2004年06期
吉林省经济管理干部学院学报

吉林省经济管理干部学院学报2004年目录索引

●振兴东北老工业基地研究●振兴东北老工业基地必须建立良好的市场环境王振宇 袁 媛 5 .0 3……………………………把握政策取向加快东北老工业基地的振兴步伐栾 珊 5 .0 6………………………………………振兴东北老工业基地的难题和突破口张德全 5 .10…………………………………………………完善信用机制为振兴东北老工业基地创造条件赵庆昕 万 里 6 .37……………………………振兴吉林老工业基地六点举措姜永武 高 艺 6 .4 0………………………………………………●经济理论●对吉林经济发展的文化思考王鸿博 1.0 3…………市场经济条件下社会保障法的价值及功能分析左振东 1.0 6………………………………………面对WTO吉林省应如何调整农业政策高 林 张桂云 1.10………………………………………科斯定理与我国国有企业改革叶祥松 2 .0 3………建立健全社会信用体系程松彬 2 .0 7………………用生态理念重新设计未来的城...  (本文共3页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2012年01期
吉林交通科技

交通基础设施建设对吉林省经济社会发展影响分析

标准等级人均国内生产总值增长率(%)公路货运周转量/工业增加值(万吨公里/亿元)公路货运周转量/国内生产总值(万吨公里/亿元)进出口总额相对上年增长百分率(%)每万公里交通事故直接损失(万元/km)优D1121000350600.1良D2112000450400.3一般D39.53500700250.5较差D47.550001000100.7很差D5610000150051近年来,吉林省迎来了公路等交通基础设施的快速发展时期。“十一五”期间完成基础建设投资965亿元,是“十五”的2.1倍。公路总里程达到90437km,比“十五”末增加8156km。其中高速公路大通道建设完成531亿元,是“十五”的11.6倍,高速公路通车总里程达到2250km,在全国排名跃至第20位,高速公路网主骨架初步形成。随着公路等交通基础设施建设的快速发展,交通基础设施建设对经济社会发展影响受到社会的广泛关注,成为交通软科学研究领域的热点之一。选取与经济社...  (本文共4页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2001年03期
吉林交通科技

延吉至图们高速公路胜利通车

延吉至图们高速公路是国道主干线同江至三亚公路长春至辉春支线的重要部分,是吉林省东西向交通运输的大动脉,是我省“九五”期间重点建设项目。它的建成对促进吉林省经济、旅游业发展,改善吉林东部地区的交通状况和投资环境,加强边疆与内陆地区的联系具有重要意义。延图高速公路路线全长28.739km.总投资74054万元。批准工期为四年。控制工程(2座隧道、6座大桥)1997年5月8日开工,路基、桥涵主体工程1998年8月5日正式开工,2001年9月2日建成通车。1工程简介 延吉至图们高速公路起于延吉市烟集乡利民村,途经新岩村、龙家村、兴家村、碧水村、下嘎村,四次跨跃布尔哈通河,终于图们市水南村,与规划建设的图们至辉春高速公路相连。 路线全长28.739km,山岭重丘区高速公路,双向四车道,全封闭全立交。路基宽度21.sm,行车道宽度2X2X3.5m,中央分隔带宽1.50m,路缘带宽Zxo.sm,硬路肩宽2火2.Om,土路肩宽Zxo.sm;计算...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科技展望》2017年11期
科技展望

流动人口居住证制度分析——以吉林省为例

流动人口是指离开户籍所在地,以工作、生活为目的异地居住的成年育龄人员,行政管理以公安部门为主,治安问题、劳动和社会保障、卫生、教育、社区流动人员和出租屋管理服务站等由各部门分别管理。居住证是指持有该证件的人在居住地居住,作为常住人口享受六项基本公共服务和九项便利、申请登记常住户口的证明。我国针对流动人口问题最初实施暂住证制度,但暂住证制度强调对流动人口的管理,忽视流动人口的权益。为解决这一问题我国进行了新的尝试,以居住证替代暂住证。1吉林省居住证制度的基本情况吉林省经济、城镇化的发展使省内流动人口总量有所增长,2015年吉林省流动人口已经达到了162万。2016年2月14日吉林省第二次常务会议审议通过《吉林省居住证管理办法》,自2016年4月15日起实施。该办法规定,凡符合在省内实际居住半年以上并符合具有合法稳定就业、合法稳定住所、连续就读条件之一的非本地户籍流动人员,即可凭证相关就业、居住、就读证明材料,到实际居住地派出所或者...  (本文共1页) 阅读全文>>