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高温超导磁悬浮车导向力测试装置

介绍了一套基于高温超导磁悬浮实验车的整车导向力测试装置。该装置由两套推进系统和两套力传感器组成,传感器固定在车上。每套推进系统可在水平和垂直两个方向运动,可完成实验车在不同  (本文共4页) 阅读全文>>

西南交通大学
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运动外磁场下高温超导YBCO块材的动态悬浮特性实验研究

在人类社会追求可持续发展的高新技术背景下,具有节能、环保、安全、高速、舒适等优点的高温超导磁悬浮技术无疑是未来轨道交通工具的重要选择之一。为了加快我国2000年底国际首次研制成功的载人高温超导磁悬浮车从实验演示到中试线试验的进程,本论文针对高温超导磁悬浮车运行起来后的悬浮性能变化问题,对高温超导YBCO块材在不同速度运动外磁场下的悬浮特性进行了系统的研究工作。论文主要从三个方面展开,第一部分为针对高温超导磁悬浮车性能优化问题,探讨完善了高温超导体-永磁轨道相互作用的准静态悬浮性能优化方法,为后续的动态悬浮性能研究提供了依据和借鉴;第二部分参考高温超导磁悬浮轴承(SMB)旋转损耗的研究方法,以自制的SMB为实验平台研究了不同转速下永磁体-高温超导体悬浮系统的动态悬浮特性;第三部分以本小组2006年研制成功的高温超导磁悬浮动态测试系统(SCML-03)为平台模拟高温超导磁悬浮车的真实运行情况,研究不同运动速度下永磁轨道上方车载高温超...  (本文共159页) 本文目录 | 阅读全文>>

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平移对称式高温超导磁悬浮系统的动态特性

由于超导体内部磁通钉扎效应,高温超导块材能够稳定的悬浮或悬挂在应用外磁场中。这种简单新颖的自稳悬浮方式实现了磁悬浮车的应用可能性,其中较为瞩目的是2000年世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车“世纪号”的研制成功。这种基于无限延长的永磁轨道上方高温超导磁悬浮系统具有平移对称性。相比轴对称式系统的研究,平移对称式高温超导磁悬浮系统的研究结果相对较少,动态研究少于准静态研究。对系统的工程应用而言,其动态特性是至关重要的。本论文就平移对称式高温超导超导磁悬浮系统展开了探索性研究工作。为了高温超导磁悬浮实验车样机走出实验室,本论文利用振动测试平台对平移对称式高温超导磁悬浮系统的动态特性进行实验研究,并探讨超导体内部磁通蠕动在系统动态行为中的物理本质和作用因素。借助于系统的二维动态模型,重点讨论了动态刚度和静态刚度间关系,并且分别就系统的共振特性、动态刚度和阻尼系数等重要的动态参数展开了讨论。本论文制作了与实际载人高温超导磁悬浮车“世纪号”成...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>

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永磁导轨上高温超导磁悬浮的实验研究与数值计算

工作在液氮温区的高温超导体被发现后,人们很快注意到块状高温超导体能稳定地悬浮在永磁体的上方或悬挂在永磁体的下方。由此,人们在高温超导磁悬浮方面开展了许多研究工作。本研究小组也在这方面作了大量的研究与探讨,并于2000年底研制成功世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车。关于高温超导磁悬浮车的研究目前除本研究小组外,国内外其他小组研究较少。为了进一步研究高温超导磁悬浮车,本文在原有的实验研究基础上,进行了进一步的深入实验研究,并结合数值计算对高温超导体在永磁导轨上的悬浮特性进行了研究,目的在于弄清楚高温超导体与永磁导轨间的相互作用机制,从而为研究基于永磁导轨的高温超导磁悬浮车提供一定的实验依据与理论指导。悬浮力与导向力是反映高温超导体悬浮特性的两个特征量,同时也是磁悬浮系统设计中的两个关键参数。本文首先对高温超导体在永磁导轨上的悬浮力与导向力进行了实验研究,并在此基础上通过数值计算对实验研究进行了拓展。实验研究中,首先研究了零场冷条件下高...  (本文共161页) 本文目录 | 阅读全文>>

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高温超导磁悬浮重载方法研究

高温超导磁悬浮系统作为磁悬浮领域中典型代表之一,具备无需外部控制而实现自稳定悬浮的本征优势,在技术原理上实现了节能、可靠、环保、可满足中低速、高速甚至是超高速运行要求等优点,是一种拥有巨大发展潜力的新兴技术。作为轨道交通系统,列车的载重能力是系统在实际工程应用中的一个重要指标,因此,如何提升高温超导磁悬浮系统的载重能力是一个十分重要的研究内容。本文围绕这一主题,由高温超导磁悬浮用永磁轨道低温磁特性以及车载高温超导体温度特性角度出发,探究提升悬浮系统悬浮特性的有效方法。本文首先搭建了能够实现实时同步测量并储存磁场和温度信号的温度-磁场-悬浮特性测试平台,在该平台的基础之上结合永磁体的温度特性,对单块永磁体与不同类型永磁轨道的低温磁特性展开研究,并选用Halbach型永磁轨道作为磁场源,进一步探究了永磁轨道低温磁特性对悬浮系统性能的影响。研究表明,降低永磁体/轨道温度能够有效提升其表面磁场强度,其中,单峰型永磁轨道提升幅度最大(20...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

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永磁轨道上方波动外磁场下高温超导块材悬浮力性能研究

处于永磁轨道上方的高温超导块材具有自稳定悬浮特性,因此高温超导磁悬浮列车性能相比其他两种的主要磁悬浮列车(常导磁悬浮列车和低温超导磁悬浮列车)具有控制简单、成本低廉及环保节能等优点。高温超导磁悬浮车可能成为将来的一种高速、安全、环保、经济的最有效的地面轨道交通方式之一。本研究小组也在这方面作了大量的研究与探讨,并于2000年底研制成功世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车。这种车系统的永磁轨道希望在车运行的方向的磁场保持均匀,但在实际应用中,由于安装工艺等因素的影响,使得其磁场在纵向存在一定的波动。本论文就这种磁场波动对块材悬浮力性能的影响展开工作。永磁轨道由于安装工艺的因素,在永磁块和永磁块之间存在一定的缝隙,该缝隙使得轨道上方的磁场存在一定波动。本论文通过实验测试和计算机仿真计算相结合的方法研究了缝隙对轨道磁场波动的影响。通过坐标变换,把空间周期变化的磁场等效为时间周期变化的磁场,为实验研究波动外磁场作用下,块材悬浮力特性提供了理...  (本文共150页) 本文目录 | 阅读全文>>