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船舶柴油机主机的气动遥控系统

主机遥控是指在驾驶台上操纵主机。它是船舶自动化、特别是轮机自动化的主要内容之一,也是实现“无人机舱”不可缺少的一项技术措施。 主机遥控对于改善轮机人员的工作条件,消除手动操作可能发生的差错,提高船舶操纵的机动性能等,都有其积极意义。 1966年,椰威船级社(*V)在其钢船建造和入级规则中,增添了“仪表和自动化”一章,提出对船舶自动化的要求和规定,其中对主机遥控也作了有关论述。这标志着主机遥控在技术上已趋成熟,并且也是可取的。随后,世界上其它海运较发达的国家的船级社,也相继对“无人机舱”的入级作了规定。现在,新造的远洋运输船舶大多设有主机遥控装置。 一、主机遥控的功能 主机遥控要求驾驶员同使用普通传令车钟一样,在驾驶台上用单手柄操纵主机,车钟手柄放在任何一个车令位置,主机能自动按照车令动作,就象有人在机舱里正确操作主机一样。主机遥控的功能大致包括: (一)正常操纵 这是它的基本功能。指的是停车、换向、起动、调速、负荷程序(也称加速...  (本文共13页) 阅读全文>>

《航海技术》1999年04期
航海技术

主机遥控系统换向失灵的分析处理及对该系统的日常管理对策

1概述3故障原因分析船舶主机的遥控系统,在正常工作中,能根从主机控制系统图上可以了解到,与换向据各种指令经过逻辑处理后,发出信号使主机有关的主要阀件有:正车换向控制阀130HD和做出各种相应的动作。一旦遥控系统出现故49HD,倒车换向控制阀130HE和49HE,换向障,那么主机就会失控。如果船舶在进出港机阀5.02,及换向伺服马达。如图1所示。由正车动航行时,主机失控,那么由此引起的后果将是到倒车换向过程中,观察换向阀5.02的动作,不堪设想的。事实上,主机遥控系统的故障往发现并没有换向到位指示c在正常情况下,由往发生在船舶机动航行时,主机变速、换向频繁正车到倒车换向后,换向阀5.02中的销应向外的时刻c本文以MHI—SULZER6RTA62伸出。这说明换向阀5.02动作失灵c松开管主机的控制系统为例,针对换向失灵的成因、故E4、ES的接头,发现从两根管的接头中都有控障处理作一些浅显的分析。并对主机遥控系统制空气泄出c而在正常情...  (本文共2页) 阅读全文>>

《世界海运》2002年03期
世界海运

主机遥控系统转速控制故障探析

1 引 言 某船装有HITACHI-B&W74-VTBF-160型主机和电气结合式主机遥控操纵系统,此遥控系统可以用来实现驾驶台或集控室远操或在机旁应急操纵主机。船龄20年。近年来当在驾驶台或集控室遥控主机的情况下,主机起动成功后加速时,船舶振动越来越厉害。几年内本船在几次进厂和上坞大修中主机和轴系均进行过检查和修理,但主机加速和减速时船舶振动剧烈的现象仍未得到改善,并有愈加严重的趋势。 2 故障机理 假设选择在集控室操纵部位操纵主机,主机遥控系统转速控制部分简图如图1所示。当主机起动成功后,操纵的轮机员应根据驾驶台车令的要求,将调速手柄推至加油位置,则转速设定阀Ⅲ送出与调速手柄相对应的气压转速信号,此信号经调速管路3H,自动避开临界转速环节的切换阀H072,管路17至起动油量,起动油量和转速设定信号转换阀73。阀73在起动时因有起动信号控制而置于上位,它从起动位置推至调速位置时,起动空气被泻放。但由于单向节流阀72及气容H0...  (本文共2页) 阅读全文>>

江苏科技大学
江苏科技大学

冗余主机遥控系统及其仿真装置的研究

远洋船舶技术的发展决定了远洋渔业的发展,而船舶技术的发展又离不开船舶自动化技术水平的提高。主机遥控系统作为船舶自动化技术极其重要的一个系统,其可靠性关系到渔民的生命、财产安全。研究冗余主机遥控系统,提升主机遥控系统的安全性、可靠性对于渔船自动化技术的发展,尤其是老船的技术更新具有很强的现实意义。本文正是在这种背景下应运而生的。本文基于上海渔业机械研究所的土库曼斯坦远洋渔船主机遥控系统展开研究,主机为卡特彼勒的不可逆转高速柴油机附带倒顺离合器齿轮箱,主机型号为3512C,额定功率为1250KW,额定转速为1600Rpm,齿轮箱型号为NCT560,转速比为8.08。本文在保留系统原有功能的基础上,研究设计冗余主机遥控系统。本文采用西门子公司新推出的低成本冗余型PLC S7-400H CPU412-3H作为主控制器,实现控制器双CPU的硬件热冗余功能。当主CPU出现故障时,备份CPU能够实现无扰动切换,代替主CPU继续工作。本文设计实...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

《大连海事大学学报》2004年03期
大连海事大学学报

基于可编程控制器的主机遥控系统的设计

~~基于可编程控制器的主机遥控系统的设计@邵萍波$大连海事大学自动化与电气工程学院!辽宁大连 116026@邱赤东$大连海事大学自动化与电气工程学院!辽宁大连 116026@陈颖$大连海事大学自动化与电气工程学院!辽宁大连 116026@石永军$中国人民解放军925...  (本文共3页) 阅读全文>>

《浙江交通职业技术学院学报》2003年04期
浙江交通职业技术学院学报

某轮主机遥控系统起动故障诊断与排除

O引言 该轮系我省舟山一家船公司所有,在1999年以前一直跑普陀山到厦门,1999年后改跑普陀山到上海十六铺。该轮配有MAN一B遏Wl一MC/MCE型柴油机和电气联合式主机遥控系统,此遥控系统可以用来实现驾驶台或集控室或机旁应急操纵主机。在2以X)年9月,笔者在该轮上见习,恰好碰到一起主机遥控系统起动故障,即在驾驶台或集控室遥控起动主机时,发现主机起动成功率下降。经过我们仔细观察,总结出以下两条异常现象:一种是主机压气起动结束后发火困难,时常断续发火;另一种是驾驶台和机舱遥控起动主机耗气量明显增大,每次起动主机后压气气压下降量达0.5一0.6MPa。态为:凸轮轴处于正车位置,电、气源已具备,机侧供油调速离合器处于遥控位置,驾、集遥控手操阀处于E.R.C.(集控室遥控)位置,盘车机己脱开。 现场在机侧、集控室和驾驶台对主机进行反复起动试车,检查压气是否到位: 当驾驶台给出“AH·SLOW”指令时,集控室值班人员首先把回令车钟手柄A...  (本文共4页) 阅读全文>>