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海上交通模拟在大连港水域的VTS方案可行性论证中的应用

船舶交通管理系统(VTS)的建立要花费巨额投资。因此,要在大连港及其附近水域建立一个等级恰当、效益明显、投资合理的VTS,有必要在规划设计之前进行必要性和可行性的论证。这就需要对大连港及其附近水域的交通实况、交通事故、交通环境、港口现状与发展规划进行详细的调查,并进行研究分析,然后提出若干种VTS方案设想,用计算机模拟进行各种方案设想的比较。采用这一方法,可节省人力、物力和财力,还可方便地改变方案有关参数,进行定性和定量的分析。 大连港及其附近水域的海上交通模拟是依据大连港有关部门提供的1987~1989年进出大连港的船舶历史记录资料,以及在有关水域进行为期72小时的交通实态调查,进行统计分析,井利用本课题组研制的海上交通微-宏观模拟技术,建立一个大连港及老铁山水道的海上交通计算机模拟模型。利用该模型对大连港及老铁山水道的海上交通现状进行模拟验证后,即可对大连港及老铁山水道的发展规划以及不同的交通管理方案进行模拟和预测。然后利...  (本文共8页) 阅读全文>>

《世界海运》2011年04期
世界海运

海上交通态势观察判断在VTS值班中的运用

近年来,VTS(船舶交通服务系统)被广泛应用于海事监管服务,主要用于识别和监控船只、船舶动态,为船舶提供准确、明了的信息服务或助航服务,并通过对交通流的组织达到降低事故、险情发生率,提高海上安全的效果。海上交通态势观察与判断,是指对指定区域内船舶运动的组合与船舶总体潜在的行为进行观察,并基于一定的分析得出判断的过程。对于VTS来说,管理对象不是船舶而是交通,其中,VTS值班的主要职责是交通组织服务、信息服务及助航服务。VTS值班贯穿于交通态势观察与判断的始终,与态势观察判断相辅相成,关注动态的超前计划,发现并处理潜在交通危险,提供必要及时的信息,帮助航行船只作出决策,以达到保证船舶安全和效率的目的。一、海上交通态势观察判断对VTS值班的作用1.态势观察判断的意义通过对船舶交通态势的观察与判断,在某种程度上可以及时发现潜在的危险,达到合理规避的目的。如宁波甬江口水域沿岸码头众多,在高潮时段靠离码头的船舶集中,造成甬江口水域交通拥堵...  (本文共4页) 阅读全文>>

上海海运学院
上海海运学院

现代海上交通管理模式研究

海上交通管理作为现代交通运输管理的一个重要组成部分,其目的在于整饬和改善海上交通环境,进而保障船舶航行安全、提高航运效率、保护海洋环境。近些年来,西方航运先进国家在海上实践中积累了相当丰富的管理经验,逐步形成了较为完善的管理体系;而我国海上交通管理事业也在几代海事工作者的不懈努力之下,从无到有,从落后到先进,取得了很大的发展。引进和吸收国外有益的经验,结合本国实际情况,深入探讨适合我国国情的海上交通管理问题,是本篇论文的主要宗旨。“现代海上交通管理模式”正是笔者在回顾了海上交通管理发展历程,比较分析了国内外海上交通管理现状,并对一些经典管理理论进行了探讨之后提出的一个崭新概念。它的出发点在于:在充分考虑海上交通管理相关各方的立场与利益的基础上,必须从宏观入手,系统化处理体制、法律、技术等各方面问题,而不能仅仅致力于某一方面问题的解决,因小失大,顾此失彼。本文致力于从以下几个方面入手研究和探讨现代海上交通管理模式问题:-管理体制的...  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>

《世界海运》2001年04期
世界海运

建立适合我国国情的现代海上交通管理模式

海上交通管理作为现代交通运输管理的一个重要组成部分,其目的在于整顿和改善海上交通环境,进而保证船舶航行安全、提高航运效率、保护海洋环境。近些年来,西方航运先进国家在海上实践中积累了相当丰富的管理经验,逐步形成了较为完善的管理体系;而我国海上交通管理事业也在几代海事工作者的不懈努力之下,从无到有,从落后到先进,取得了很大的发展。我们现在的主旨是引进和吸收国外有益的经验,结合本国实际情况,深入探讨适合我国国情的海上交通管理问题。“现代海上交通管理模式”正是笔者在回顾了海上交通管理发展历程,比较分析了国内外海上交通管理现状,并对一些经典管理理论进行了探讨之后提出的一个崭新概念。它的出发点在于:在充分考虑海上交通管理相关各方的立场与利益的基础上,必须从宏观入手,系统化处理体制、法律、技术等各方面问题,而不能仅仅致力于某一方面问题的解决,因小失大,顾此失彼。1 运用系统方法论提出海上交通管理模式概念海上交通管理起源于灯塔助航服务,这也曾是...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国航海》2017年01期
中国航海

改进灰色模型在海上交通综合安全指数预测应用

根据交通运输部相关规定,一般使用水上交通事故起数、死亡失踪人数、沉船艘数和直接经济损失等4项绝对指标(简称“4项指标”)来反映辖区水域交通事故的规模、掌握事故情况、分析事故规律和总结经验教训,从而采取有效措施防止事故发生。因此,定量分析“4项指标”的发展趋势对控制海上交通风险、保障船舶安全航行具有重要意义。[1]目前针对海上交通安全的综合评价指数预测方法有很多,如时间序列预测法、博克斯-詹金斯法、事故死亡发生概率测度法和回归预测法等。研究发现,运用这些方法对实际问题进行预测存在一定的偏差,尤其是对波动性较大的数据预测精度不高。[2]对此,将弱化算子理论与灰色预测理论相结合,构造一种改进的弱化算子灰色预测模型,以历年“4项指标”数据为基础,依次对其进行传统灰色模型预测和改进灰色模型预测,最后比较分析2种预测模型的精度和拟合曲线。实践结果证明,改进后的预测模型精度更高、拟合度更好,整体上提高了预测的合理性和有效性。[3] 残差越小,...  (本文共6页) 阅读全文>>

《天津航海》2017年03期
天津航海

浅谈我国海上交通安全管理体制

0引言1近年来我国海上交通安全事故频发,且多数与人与因素有关,其主要原因是各级政府及交通管理部门安全责任不明确、部分航运从业人员安全意识淡薄、海上交通安全管理保障体系不完善等。因此,我国要实现由“航运大国”向“航运强国”发展的战略目标,必须完善并改进海上交通安全管理体制。1我国海上交通安全管理体制现状我国海上交通安全管理体制经历了多次改革,已经初步形成了稳定的运行机制。由交通运输部统一部署,建立了20个中央直属海事管理机构,以及各地方海事局,实行“一水一监,一港一监”的纵向海上安全管理监督体制。全国海上交通安全管理体制基本达到了统一政令、统一布局、统一监督管理的要求[1]。近年来,在安全监管方面,开展海上交通安全各项整治,尤其在治理非法运营的“三无”船舶及超载运输等问题上取得了较大突破;在基础设施建设方面,大力加强沿岸船舶交通管理系统的建设,目前已建成全国沿海各港口及长江下游VTS(船舶交通管理系统)14个,交管中心16个,雷达...  (本文共2页) 阅读全文>>