分享到:

沿海运输船舶油污损害赔偿法律适用问题研究

据统计 ,1 976~ 1 996年间 ,在我国沿海水域共发生船舶溢油事故 2 2 42起 ,平均每年 1 0 6起。鉴于海上油污事件后果的严重性 ,自 2 0世纪 60年代末开始 ,国际公约和许多国家的法律都对油污损害的民事责任作了区别于一般海事责任的特别规定。我国虽然先后参加了 1 969年和 1 992年的“国际油污损害民事责任公约”(以下分别简称1 969CLC、1 992CLC) ,但对无涉外因素的沿海运输船舶油污损害赔偿 ,目前尚无专门适用的法律 ,亟待建立沿海运输船舶油污损害赔偿的法律制度 ,因此 ,1 999年的《中华人民共和国海洋环境保护法》(简称《海环法》)第 66条提出 ,国家要“完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度”。在当前情况下 ,沿海运输船舶一旦发生油污事件 ,在适用法律问题上是很混乱的 :有适用《海环法》的 ①,有适用《中华人民共和国民法通则》(简称《民法通则》)的 ②,有适用 1 969CLC的...  (本文共6页) 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

我国船舶油污损害赔偿责任的承担及建立赔偿责任机制刍议

船舶油污造成的损害,常使财产、环境等遭受难以承受和难以恢复的损失。所以无论是国际方面还是各个石油进出口大国都有制订相关的船舶油污损害赔偿机制,以期将补偿和责任控制在最合理有效的范围内。我国作为石油进出口大国至今没有形成完整的油污损害赔偿机制。相关的法律分布在不同的法律、法规中,因为每部法律、法规的立法都有自己的目的,因而实际引用时经常出现理解上的误差或不统一。本文将从我国油污损害赔偿案件的司法实践出发,从多个角度分析我国在没有建立起专门的油污立法前的法律适用以及在碰撞引起的油污事故时的责任承担原则,其中将涉及油污法律关系的诸多性质和特点以及其民事责任承担上的特点。笔者认为油污损害赔偿属于我国《海商法》规定的限制性债权,可以依据《海商法》第11章的规定限制责任,同时应明确含有涉外因素的油污损害赔偿适用我国已参加的《1969年国际油污损害民事责任公约》及1992年议定书。因碰撞导致的油污事故应遵循“谁漏油谁赔偿”以及连带责任的原则,...  (本文共54页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国水运》2009年03期
中国水运

船舶油污损害赔偿责任主体确立的博弈分析

现行船舶油污损害赔偿责任主体的确立方式我国现行船舶油污损害赔偿责任主体确立的依据主要有:《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海商法》、《国际油污损害民事责任公约》(下称:CLC)等。对于单一的漏油船舶加害事件,不存在责任主体选择的问题;对于漏油船舶和非漏油船舶共同造成的加害事件,我国法律实践中对责任主体的确立存在着不同的方式。1.漏油船舶所有人作为单一责任主体。该种做法和CLC等国际公约相契合,船舶碰撞关系和油污损害关系分别考虑。漏油船舶所有人与油污受害者形成油污损害赔偿法律关系,受害人只需证明损害事实,即可以向漏油船舶所有人追偿;漏油船舶与非漏油船舶所有人形成船舶碰撞关系,按照船舶碰撞法的规则承担各自的责任。2.漏油船舶和非漏油船舶所有人承担比例责任。该种做法在国际公约中没有出现,我国《海商法》在处理船舶碰撞时适用此规则。此种处理方法,实际上是参照船舶碰撞的规则处理船舶油污染损害案件,忽视了两者在归责原则上的差异。3.漏油...  (本文共2页) 阅读全文>>

哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

中外船舶油污损害赔偿立法比较研究

我国有很多发达省市临海,而且拥有很多需要依赖海洋生存的港口城市。随着我国经济的高速发展,航运业和石油进口量都呈现出井喷的增长趋势。但是我们不能避免的就是要面临船舶油污污染的侵扰。为此,我国迫切的需要解决船舶油污损害问题。但是因为我国在船舶油污损害赔偿方面法律的缺失和不健全致使我国在解决船舶油污损害问题上有着很多的困难。因此,有必要构建我国的船舶油污损害赔偿法律制度,其中完善船舶油污损害赔偿立法具有极其重要的意义。本文以我国目前无专门针对船舶油污损害赔偿制度的相关立法现状为切入点,通过分析美国、加拿大和英国等国家的船舶油污损害赔偿立法,以及有关国际公约的相关规定,进行比较研究,最后提出完善我国船舶油污损害赔偿立法的建议。具体而言,第一部分是绪论,对本文研究主题进行了背景性的介绍;第二部分是对当前国际船舶油污损害赔偿机制的内容进行了概括和评价;第三部分分析了代表性国家关于船舶油污损害赔偿立法的现状及对我国的启示;第四部分剖析了我国船...  (本文共62页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国海洋大学
中国海洋大学

试论船舶油污损害赔偿的法律适用

海洋是人类赖以生存和发展的重要源泉与空间,保护海洋环境是人类21世纪的重要议题之一。近年来,随着海上石油运输活动的日益增加,船舶油污损害赔偿的案件不断发生。但是目前我国调整船舶油污损害赔偿的法律、法规还不完善,不能较好的维护国家和当事人尤其是受害人的合法权益。因此,文章从我国当前司法实践出发,通过对我国加入的调整船舶油污损害赔偿的国际公约和我国法律、法规的比较分析,对不同类型的船舶碰撞或油污造成油污损害赔偿纠纷的法律适用进行总结,并就如何在损害赔偿责任主体、归责原则、赔偿范围、责任限制等法律适用问题上进行理论探讨,以便统一认识,提高裁判质量。因为法律适用是解决船舶油污损害赔偿纠纷的前提,所以研究船舶油污损害赔偿的法律适用具有重要的现实意义。文章由五部分组成,首先是引言,主要阐述了文章研究的背景、目的和意义。第一章主要介绍船舶油污损害赔偿制度概述,着重对船舶油污损害的概念、特征和法律适用的概念和原则进行简要分析。第二章从法理学的角...  (本文共33页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国政法大学
中国政法大学

论海上油污损害赔偿

随着全球航运事业的迅猛发展,发生在海洋上的各类大小不一的船舶油类污染事故对海洋生态环境正造成越来越大的破坏。我国作为一个拥有丰富海洋资源的沿海大国,近年来船舶油类污染事故时有发生,尽管国际上的《1969年国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金公约》已经生效,明确提出对由于船舶溢出或排放油类造成污染而遭受损害的人员给予适当的赔偿;我国的《海洋环境保护法》、《防止船舶污染海域管理条例》和《海洋环境管理条例》等海洋环境保护法律体系也对船舶油类污染损害赔偿问题都做出了明确的规定,但具体落实起来难度较大。本文试图从分析目前我国船舶油类污染损害处理的现状与存在的问题人手,提出建立油类污染损害赔偿机制的迫切性与具体设想,以期为落实油污损害赔偿、遏制船舶油污事故的发生和切实保护海洋生态环境发挥作用。本文针对当前我国沿海运输船舶油污损害赔偿无专门立法的情况,分析了《1969国际油污损害民事责任公约》、《1971基金公约》...  (本文共42页) 本文目录 | 阅读全文>>