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沿海运输船舶油污损害赔偿法律适用问题研究

据统计 ,1 976~ 1 996年间 ,在我国沿海水域共发生船舶溢油事故 2 2 42起 ,平均每年 1 0 6起。鉴于海上油污事件后果的严重性 ,自 2 0世纪 60年代末开始 ,国际公约和许多国家的法律都对油污损害的民事责任作了区别于一般海事责任的特别规定。我国虽然先后参加了 1 969年和 1 992年的“国际油污损害民事责任公约”(以下分别简称1 969CLC、1 992CLC) ,但对无涉外因素的沿海运输船舶油污损害赔偿 ,目前尚无专门适用的法律 ,亟待建立沿海运输船舶油污损害赔偿的法律制度 ,因此 ,1 999年的《中华人民共和国海洋环境保护法》(简称《海环法》)第 66条提出 ,国家要“完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度”。在当前情况下 ,沿海运输船舶一旦发生油污事件 ,在适用法律问题上是很混乱的 :有适用《海环法》的 ①,有适用《中华人民共和国民法通则》(简称《民法通则》)的 ②,有适用 1 969CLC的...  (本文共6页) 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

船舶碰撞造成的油污损害的责任主体及其责任承担方式

当今世界石油工业进入高速发展时期,海上石油运输活动频繁,船舶造成的海上石油污染问题已成为一个世界性的重大环境问题,而由于船舶碰撞造成的油污损害占了相当大的比重。但目前国内对船舶碰撞造成的油污损害的责任制度进行的系统的研究的还很少。在这一责任制度下,一个核心问题就是责任主体问题,只有明确了责任主体,才能使油污损害赔偿得以顺利进行。目前我国对船舶碰撞造成的油污损害的研究还不是很充分,存在着许多不同的意见,也缺少专门的论述。本文通过对与船舶造成的油污损害有关的国际公约、国内外法律法规以及我国即将要建立的油污损害赔偿的法律体系进行分析,全面的论述了船舶碰撞造成的油污损害的责任主体问题。本文首先对船舶碰撞造成油污损害行为的性质进行了分析,认为它是一种特殊的侵权行为,然后论述了这一侵权行为应适用的归责原则,即严格责任原则。接下来总结了确定责任主体的一般原则和特殊原则,一般原则下为漏油船舶所有人;特殊情况下根据公约等规定船舶所有人以外的一些人...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

《山西财经大学学报(高等教育版)》2008年S2期
山西财经大学学报(高等教育版)

我国沿海运输船舶油污损害赔偿的法律适用——兼评“闽燃供2轮”案件审理

海洋是人类赖以生存的基础,随着航运的发展,船舶对海洋的污染特别是油污造成了巨大的损失。我国作为沿海国家,外国和本国的船舶对我国海域造成的油污事故时有发生。鉴于海上油污事件后果的严重性,国际公约和许多国家的法律都对油污损害的民事责任作了区别一般海事责任的特别规定。我国虽然先后参加了1969年和1992年的“国际油污损害民事责任公约”(以下分别简称1969CLC和1992CLC),但对无涉外因素的沿海运输船舶油污损害赔偿,我国却无专门适用的法律。不具有涉外因素的此类案件,司法实践中有的适用了国际公约,有的适用了《海商法》,还有的适用了《民法通则》和相关的法律、行政法规。理论界对此问题也尚未形成统一的说法。一、中国船舶污染损害民事赔偿法律现状在国际公约方面,我国仅加入了1992年CLC公约(作为国际油污赔偿机制中与CLC公约相配套的基金公约我国却没有加入),燃油公约和HNS公约我国尚未加入。在国内立法上,我国尚没有关于船舶污染损害赔偿...  (本文共2页) 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

船舶油污损害赔偿法律适用问题研究

以《1969年国际油污损害民事责任公约》和《1971设立国际油污损害赔偿基金公约》为主体,国际油污损害赔偿法律制度逐步建立和完善。世界上的一些国家也以这两个公约为基础,制定了本国的油污损害赔偿法律制度。但是,调整国际油污损害赔偿的冲突规范则比较匮乏,各国国内法的规定也不尽完善。一旦发生油污事故究竟应当如何适用法律,各国司法实践多有不同。而法律适用是解决国际油污损害纠纷的前提,因此,研究国际油污损害赔偿的法律适用问题有着重大的现实意义。由于国际船舶油污损害赔偿的法律适用问题具有交叉性,既是国际私法的研究对象,也是海商法的研究对象;也由于国际船舶油污损害赔偿的法律适用问题和其他涉外侵权诉讼的法律适用问题有很多共同之处,因此,国际船舶油污损害赔偿的法律适用问题并没有引起学术界的足够重视,对这一问题的研究也未走向深入。本文对国际船舶油污损害赔偿中的法律冲突进行了分析,并在此基础上对国际船舶油污损害赔偿的法律适用问题进行了探讨。文章由五部...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国对外贸易》2002年06期
中国对外贸易

沿海运输船舶油污损害赔偿若干法律问题研究

近年来,我国学术界、司法界对沿海运输船舶油污损害赔偿所涉的法律问题的讨论,在逐步引向深入。本文仅就在讨论中有争议的几个具体法律问题,谈谈个人的看法,以求统一认识。1. 对我国《海商法》第208条第(二)项的理解我国《海商法》第208条第(二)项规定,“中华人民共和国参加的国际油污民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求”不适用《海商法》第11章—海事赔偿责任限制—的规定。这一规定出自于1976年海事赔偿责任限制公约(简称76年公约)第3条第(2)项,“实施中的1969年11月29日国际油污损害民事责任公约(简称69CLC),或其修正案或议定书规定的油污损害的赔偿请求”不适用本公约的规定。这一条文明确地说明了,69CLC所调整的油污损害赔偿,不适用76年公约,换言之,69CLC不调整的油污损害,仍属76年公约所调整的限制性债权。我国《海商法》第208条第(二)项规定,实质上与76年公约的规定是相同的,排除对《海商法》的适用必须符合两个...  (本文共3页) 阅读全文>>

中国政法大学
中国政法大学

论船舶油污损害赔偿的法律适用问题

本文是关于船舶油污损害赔偿的法律适用问题的一篇论文,作者首先阐述了船舶油污损害赔偿法律关系的性质,其次分析了该领域产生法律冲突的原因以及冲突法理论在调整船舶油污损害赔偿法律关系过程中的功能和价值,随后在考察国际公约和发达国家相关立法的基础上,对完善我国船舶油污损害赔偿制度提出了建议。本文包括前言在内共分五个部分:前言概述了现行船舶油污损害赔偿的国际法律体制,结合我国目前对外石油依存度加大和油污事故的不断增加,指出论题意义所在;第一章阐述了船舶油污损害赔偿法律关系的性质。在介绍了船舶油污损害赔偿的基本概念和主要特点后,通过对其侵权法属性和环境法属性的多角度分析,指出船舶油污损害赔偿法律关系兼有公法性和私法性;随后,作者借助对船舶油污损害赔偿归责原则的探讨,阐述了法律在调整船舶油污损害赔偿法律关系过程中体现的价值取向;第二章论述了船舶油污损害赔偿领域法律冲突的产生与解决,论证了当冲突法方法介入船舶油污损害赔偿法律关系时,“侵权行为地...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>