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沿海运输船舶油污损害赔偿法律适用问题研究

据统计 ,1 976~ 1 996年间 ,在我国沿海水域共发生船舶溢油事故 2 2 42起 ,平均每年 1 0 6起。鉴于海上油污事件后果的严重性 ,自 2 0世纪 60年代末开始 ,国际公约和许多国家的法律都对油污损害的民事责任作了区别于一般海事责任的特别规定。我国虽然先后参加了 1 969年和 1 992年的“国际油污损害民事责任公约”(以下分别简称1 969CLC、1 992CLC) ,但对无涉外因素的沿海运输船舶油污损害赔偿 ,目前尚无专门适用的法律 ,亟待建立沿海运输船舶油污损害赔偿的法律制度 ,因此 ,1 999年的《中华人民共和国海洋环境保护法》(简称《海环法》)第 66条提出 ,国家要“完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度”。在当前情况下 ,沿海运输船舶一旦发生油污事件 ,在适用法律问题上是很混乱的 :有适用《海环法》的 ①,有适用《中华人民共和国民法通则》(简称《民法通则》)的 ②,有适用 1 969CLC的...  (本文共6页) 阅读全文>>

大连海事大学
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船舶碰撞造成的油污损害的责任主体及其责任承担方式

当今世界石油工业进入高速发展时期,海上石油运输活动频繁,船舶造成的海上石油污染问题已成为一个世界性的重大环境问题,而由于船舶碰撞造成的油污损害占了相当大的比重。但目前国内对船舶碰撞造成的油污损害的责任制度进行的系统的研究的还很少。在这一责任制度下,一个核心问题就是责任主体问题,只有明确了责任主体,才能使油污损害赔偿得以顺利进行。目前我国对船舶碰撞造成的油污损害的研究还不是很充分,存在着许多不同的意见,也缺少专门的论述。本文通过对与船舶造成的油污损害有关的国际公约、国内外法律法规以及我国即将要建立的油污损害赔偿的法律体系进行分析,全面的论述了船舶碰撞造成的油污损害的责任主体问题。本文首先对船舶碰撞造成油污损害行为的性质进行了分析,认为它是一种特殊的侵权行为,然后论述了这一侵权行为应适用的归责原则,即严格责任原则。接下来总结了确定责任主体的一般原则和特殊原则,一般原则下为漏油船舶所有人;特殊情况下根据公约等规定船舶所有人以外的一些人...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

《山西财经大学学报(高等教育版)》2008年S2期
山西财经大学学报(高等教育版)

我国沿海运输船舶油污损害赔偿的法律适用——兼评“闽燃供2轮”案件审理

海洋是人类赖以生存的基础,随着航运的发展,船舶对海洋的污染特别是油污造成了巨大的损失。我国作为沿海国家,外国和本国的船舶对我国海域造成的油污事故时有发生。鉴于海上油污事件后果的严重性,国际公约和许多国家的法律都对油污损害的民事责任作了区别一般海事责任的特别规定。我国虽然先后参加了1969年和1992年的“国际油污损害民事责任公约”(以下分别简称1969CLC和1992CLC),但对无涉外因素的沿海运输船舶油污损害赔偿,我国却无专门适用的法律。不具有涉外因素的此类案件,司法实践中有的适用了国际公约,有的适用了《海商法》,还有的适用了《民法通则》和相关的法律、行政法规。理论界对此问题也尚未形成统一的说法。一、中国船舶污染损害民事赔偿法律现状在国际公约方面,我国仅加入了1992年CLC公约(作为国际油污赔偿机制中与CLC公约相配套的基金公约我国却没有加入),燃油公约和HNS公约我国尚未加入。在国内立法上,我国尚没有关于船舶污染损害赔偿...  (本文共2页) 阅读全文>>

大连海事大学
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沿海运输船舶油污损害法律制度研究

船舶油污损害的后果往往非常严重。然而,我国在沿海运输船舶油污损害的民事赔偿责任上却缺乏完备的法律规范。本文分析论述了沿海运输船舶油污损害法律制度的特点,论述了国际船舶油污损害赔偿法律制度对沿海运输船舶油污损害的适用问题,考察了美国、加拿大沿海运输船舶油污损害法律制度的先进立法经验,并结合我国现行的沿海运输船舶油污损害赔偿法律制度,对这一法律制度进行了研究。在此基础上,笔者从请求权人、责任限制、强制保险及建立相关油污损害赔偿基金等几方面,提出了完善我国沿海运输船舶油污损害赔偿法律制度的设想,并就此提出立法建议,以期对我国立法部门和政府决策部门能有一定的参考作用,进而更有效地保护海洋环境的合理开发利用。  (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

我国沿海船舶油污损害赔偿法律问题研究

众所周知,船舶油污事故带来的损失是惊人的。然而实践中,法院在审理无涉外因素的油污损害赔偿案件时,往往因难以从现行法中找到法律依据而无所是从。本文作者在大量阅读和学习有关油污损害知识之后,试图围绕我国司法实践中出现的沿海油污损害赔偿若干问题展开研究,通过对相关纠纷案例的分析,结合自己粗浅的法学知识,提出解决上述问题的一些设想。论文在结构上分为三大部分:国内外有关立法状况;司法实践中的争议及立法缺陷;立法建议。在论文第一部分中,作者首先对国际油污损害赔偿立法作了系统的介绍,并分析了21世纪国际油污立法发展趋势。其次,由于在国内立法上没有相关的专门立法,本文将国内法律中涉及这方面的规定作了小结。论文第二部分由五方面组成:法律适用;责任主体与责任原则;赔偿范围;责任限额与赔偿基金;强制保险与直接诉讼。在法律适用问题上,由“烟救油2”轮案件引发出对国际公约是否适用于我国无涉外因素的沿海运输船舶的思考。经过从法理和实际运作层面的分析,本文指...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南政法大学
西南政法大学

船舶油污损害赔偿法律制度研究

随着现代技术和航运事业的日趋兴隆,由船舶油类(包括运输油和燃油)引起的污染,无论在国际层面还是在国内层面都已经引起了人们的高度重视。与此相应,保护环境、控制污染不仅在实践中,而且在理论上也构成了人们关注的话题。目前有关防止污染的研究传统,一是集中在公法层面,它构成了环境法的一个分支,这一传统主要从国家权力的角度来论证防止污染的措施,以及对造成污染一方的制裁;另一传统属于私法层面,它以国际上已有的《民事责任公约》、《基金公约》等为依托,着重论证对油污受害人的赔偿。两种研究传统的关注点不同,进路也当然存在差异。本文的研究着重私法层面。在笔者看来,船舶油污损害赔偿制度是损害赔偿法的一个分支,具有损害赔偿法的一般特征,在结构上二者存在相似性;同时,在具体的构成要件上,它又与一般的民事侵权行为引起的损害赔偿责任存在差别,而这些差别正是船舶油污损害赔偿制度的重要内容。在结构上,除了一个简短的引言之外,本文共分七个部分,约20万字。在第一章,...  (本文共210页) 本文目录 | 阅读全文>>