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双公用齿轮传动的优化设计

言前 机床变速箱和进给箱中的双公用齿轮传动的设计计算,过去一直是采用试算法,较难迅速地获得比较理想的方案。所得的方案往往径向尺寸较大,而可以传递的功率并不大,或者为了缩小径向尺寸,不得不使传动比有较大的误差。 关于双公用齿轮传动的设计计算国内外研究得较多。早期的研究均假定同轴间各对齿轮的齿数和必须严格地相等。用这类方法设计出来的双公用齿轮传动方案往往很不合理,能供实际采用的方案很少。1963年作者导出了双公用齿轮传动中采用变位齿轮后各传动比之间的数学关系”,并根据这些数学关系绘制了一些线图。用这些线图可以方便地找到许多可行方案以供选择。采用这类线图设计法尽管仍属试算法,但可以大大地减少盲目性,缩短设计时间,提高设计质量。为了进一步减小设计工作的盲目性,必须寻找一个合理的目标函数,以便从许多可行方案中选出最优的方案来。为此,作者运用电子计算机对双公用齿轮的多项指标进行了大量的分析运算,在此基础上提出了双公用齿轮传动最优化的数学模型...  (本文共14页) 阅读全文>>

《北京工业大学学报》1981年02期
北京工业大学学报

双公用齿轮传动的优化设计

‘,一、引霄 三轴双公用齿轮传动链的显著优点是齿轮个数少及结构轴向尺寸小。但往往径向尺寸大,有时还不容易找到理想的传动比,甚至造成相对转速误差超过机床专业规定的允许值。 本文运用变位齿轮的概念(即两轴间两对齿轮齿数和不相等),进行设计,以使传动链的径向尺寸大大缩小而传动比能在规定的变化范围之内。但由于采用变位齿轮,传动链设计中的自变量数目措多,使设计复杂化,以致用通常的计算方法难以进行,本文第二个目的是论述采用电子计算机为工具,使上述设想能顺利实现。第兰,本文还讨论了三轴双公用齿轮传动链优化设计及优化指标。 二、符号及惫义 21、22、23、24、25和26分别表示六个齿轮的齿数。运动由I轴输人,由l轴输2!-尸,2急’出。 耘一.‘卜仁毛一,‘、、~、·…,J公1:,。一艺4;。;,、,;D 卜竺‘尸厂于一J帕怜,犷左‘三之主.‘了B去皂婆一.10一IAxIB 22广什土~耘,,、认‘-一22,一25’一万万- 一」叶一日叫‘...  (本文共6页) 阅读全文>>

《东北重型机械学院学报》1983年01期
东北重型机械学院学报

双公用齿轮变速机构的参数分析

金属切削机床的传动系统中广泛地采用着公用齿轮。例如:C616型、CM6 132型普通车床,X5040型立式铣床,235型德臂糟床等,都是采用双公用齿轮变速机构传动。 在双公用齿轮变速机构中,为讨论方便,暂不考虑非公用齿轮传动的速比,仅剩下双公用齿轮传动的四个相关速比,即i。」、i·2·艺b,、i、:·这样可用图1所示的传动原理图进行讨论。 设:变速组A的两个传动比为:(2)┌──┐│卜、│├──┼─────┐│/ │、场 │└──┤ │ ├─────┤ │祠 │ │产闷 │ ├─────┤┌──┤ 州尸护││一 │ │└──┼─────┤ │\ │ └─────┘ZZ 一一 口夕、ZZ 一一其级比图工传动原理图(3)(212、22,为公用齿轮)变速组B的两个传动比为:f旧一会{、。?一叠几(4)(5)其级比 甲’一三上二 2 bl I一丑轴间的齿数和分别为; S。,=Z。,+Z,: S。:~Z。:+Z:;二者齿数和之差值,设为:...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国邮政》1976年02期
中国邮政

齿轮传动简介

在许多邮政机械设备中,我们都可以看到一对对大大小小的带牙齿的轮子—齿轮,互相啮合着转动,用来传递运动和动力。这种传动形式,叫做齿轮传动。远在几千年前,我国劳动人民已在水车、水轮机等机械中采用了齿轮传动。由于齿轮传动准确可靠,传动平稳,传递的速度和功率范围较广,效率高,而且结构紧凑,使用寿命长,在机械制造中占有十分重要的地位。齿轮的轮齿分布在圆柱内表面上的内啮合齿轮。 在邮政机械设备中,如包裹初分机传动系统的最后一级、自动邮票出售机的出票机构及信函过戳机的变速机构等,都采用了直齿圆柱齿轮。齿轮传动的平稳性和渐开线齿轮齿轮传动的种类 齿轮传动主要用于传递轴与轴之间的运动和动力。按照...  (本文共5页) 阅读全文>>

《广西大学学报(自然科学版)》1983年02期
广西大学学报(自然科学版)

齿轮传动的概率设计

一、前 .去. 巨 更进一步的发展齿轮传动的重要条件之一是保证它的工作的高度可靠性。齿轮传动工作的可靠性取决于设计水平、制造工艺和使用条件等。目前,设计齿轮传动的出发点主要是深证它的抗点触和抗折断的能力,即所谓齿面接触强度和齿根弯曲强度。其强度条件是: 6H《6HP,(1) 6F《6Fp。(2)式中,6H和6F一一齿轮节元上的实际赫芝应力和齿根弯曲应力,MPa, 6HP和6FP一一齿轮材料的许用赫芝应力和许用弯曲应力,Mpa。 因此,从设计上确保齿轮传动的高度可靠性,一方面必须力图最精确地求出作用在齿轮轮齿上的实际戴荷,从而求出实际应力;另一方面必须合理地选择齿轮配对材料,它们的加工和强化方法,科学地、有根据地确定齿轮材料的许用应力和容许的最小安全系数。美国的齿轮制造商协会(Ameriean Gear Manufaeturers Assoeiation)、英国的大卫·布朗(David Bro,n)公司和国际标准化组织(Inter...  (本文共12页) 阅读全文>>

《电视大学》1984年04期
电视大学

谈谈重要应用齿轮传动的设计问题

齿轮传动是机械零件的重要章节。它涉及的面很广。齿轮传动的设计要综合运用许多基本理论和基本技术知识。因此,深人了解和探讨重要应用齿轮传动的设计问题,不仅有利于加深理解《齿轮传动》这一章的内容,也有助于掌握机械零件课程的特点。 对齿轮传动的基本要求可以概括为: 1.传动平稳—即要求齿轮在传动过程中尽可能一不发生速度波动,亦即要求齿轮传动的瞬时传动比保持稳定不变,这样就可能降低或消除噪音,减轻或消除冲击和振动。如何满足这一基本要求己在《机械原理》课程的有关章节中进行了讨论,这里不再论述。 2.承载能力强—即要求齿轮尽可能在结构尺寸小、重量轻、成本低的条件下能传递较大的力或功率,不易出现齿根弯曲疲劳折断、齿面点蚀、胶合、磨损,保证预期的使用寿命。显然,如何满足这一基本要求是机械零件课程中的《齿轮传动》一章所要讨论的问题。 由上述基本要求可见,最佳的齿轮传动设计应是一系列工程因素的综合。显然,这些工程因素应当包括:齿轮性能,可靠性,成本等...  (本文共4页) 阅读全文>>

《上海机械》1962年05期
上海机械

齿轮传动——苏联科学技术工作动态

继1960年第二次全苏机械傅动科学报告会后,1961年9月在放得窿城又专阴召开了有关渐开耪齿翰及蟠蛤傅动的科技会歌。会罐上提出了器多有价值的希文如:A二II.ne印yce服诬教授的“齿翰傅动动力学与振动简题的研究”、Jj.A·甄即盯叨1cO教授的“移距系数红及翻的选挥与齿愉承载能力的提高”等。 会蔽确定了今后齿翰傅动研究工作的方向;将继搜发展新形式喷合理希的研究,改善锥齿翰、双曲提齿翰及蝎翰付的箭算理盖及制造,大力研宪非圆齿翰,抗一i靳开袋齿翰强度...  (本文共1页) 阅读全文>>