分享到:

海港城市的成长模式

海港城市作为一种特殊的城市类型,共形成与发展遵循一定规律。对我国北方若干海港城市的研究表明,随着动力结构的阶段性演变,海港城市的发展过程也具阶段性特征。本文以动力结构的演变规律为旅础,探讨海港城市的一般成长模式,寻求动力结构演变与城市发展之间的相互关系,旨在完善与发展海港与海港城市相互作用理论,拜为海港城市规划提供参考。一、动力结构的演变 在一个特定的时间断而上,推动海港城市发展的各种动力的组合即为动力结构。动力结构涉及到港市相互作川的基本理论,是一个非常复杂的问题,本文仅讨论一般海港城市的动力结构。所谓一般,:毯指除海港及与海港有关的因素外,其它影响城市定位与发展的区位因子的作用都小到可以忽略的程度。这样,所得出的规律就更具普遍意义。 梅港城市的成长动力可分为以下几类: 港市直接联系港市应接联系的发生源于海港的运输中转功能。海港是海上运输系统与陆上运输系统蛇淤抉点,共最原始、最基本的功能就是连接各种运输方式,保证运输系统.一。...  (本文共7页) 阅读全文>>

天津大学
天津大学

沿海港口城市空间结构演进及优化研究

自古以来,港口一直起着连接所在区域与海外各地之间纽带的作用,而“因港而生,由港而兴”的道理,则孕育了港口城市的发展,并见证了由内河时代走向海洋时代的进程。目前,全球500多个著名城市中,港口城市就占了446个。滨海地区作为全球城市和人口分布最密集的地带,因此沿海港口城市已经成为了世界城市体系的核心力量。近年来,随着各种新因素的变化和介入,使得滨海地区的空间不断面临重组和调整,开展沿海港口城市空间结构演变规律及优化研究已经成为关乎国家区域发展的重要问题。本论文通过点-轴系统理论模型和空间测度图形分析方法,采用“现状问题分析—点轴系统空间分析—理论构想与现实因素校核”的思路,对沿海港口城市地区空间发展的动力机制、特征、演变规律以及空间优化引导等展开研究,并以天津为重点研究对象。通过文献研究,从港口区位、港口空间结构演化、港口区域空间关系以及港口城市空间结构优化、天津城市空间发展等方面,对国内外的研究历程进行梳理与回顾。指出今后有待进...  (本文共282页) 本文目录 | 阅读全文>>

《航海》1988年01期
航海

对上海——海港城市发展前景的设想

在这里,我愿意和热爱航海与海运事业的青年朋友们,一起来关心我们生活过的、孕育我们成长的上海城市的发展。 让我先从“华亭”宾馆的命名追溯起,引出当前上海城市发展的动向。 ‘华亭”的追溯 宾馆定名“华亭”,其理由我不得而知,但“华亭” 是有着其特殊的含义。 “华亭”原是在唐朝天宝十年(公元751年)间设立 起来的一个县城,即是现今的松江县址。在南宋时, “华亭,已成为据江瞰海、富室大家、蛮商舶贾、交错 于水陆道上的一个大县了。当时的海船,可经杭州湾 北岸循东江溯江而上,直达华亭城内。其东北向为华 亭海域,乃一片汪洋大海,浅滩处点缀着稀疏荒凉的 小渔村,即今上海市和浦东地区。华亭历尽了人间沧 桑,终于从一个繁华一时的对外贸易港城衰落了下 来。可是,华亭在历史上曾成为国际间友好合作交流 的城市,是风墙浪舶、朝夕上下、万商云集、万货齐 涌的商埠。华亭象征着友好和平与繁华昌盛的吉祥命 名。 今天,国家投资的华亭宾馆,其馆址选在上海的南方,座...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《航海》1988年01期
《少男少女》2016年23期
少男少女

紫荆花开的地方

打开搜索引擎,输入“湛江”,右手轻击鼠标,顿时有了数十万条词条。百度百科是这样描述的:湛江,海港城市,中国大陆的最南端。既然中国大陆的最南端在湛江,为什么“天涯海角”却远伫海南?我在这座小城生活了十六年,无须怀疑,这里就是我的天涯海角。十六年前我啼哭着赤裸裸地来到这里,数十年后,我也将安详地沉寂于此,面朝海,背靠山。那一天,我要穿上最美丽昂贵的衣裙,涂上最精致无瑕的脂粉,梳上最繁琐高贵的发髻,躺在我精心准备了许久的红木棺里,不要吊唁,不要送葬,只需三五个知心至交为我盖上棺木。足矣,足矣!只求我死之时容貌尚在,不然那暗黄松弛的皮肤,干瘦无力的十指,银丝斑驳的鬓角,会成为这场完美的葬礼里最令人惋惜又无奈的瑕疵。故乡的土温暖地把我盖住,故乡的海浪给我奏一曲哀鸣,故乡的紫荆簇簇地掉落,砸在我冰冷的身体上,开在我的发髻间……够了,够了!让我漂泊半生的灵魂再回到生我养我的海域,这片最熟悉的土地上。怎么能不满足?想想这座将赠我以永寂安宁的城市...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市规划》1977年02期
城市规划

海港城市规划设计中的几个问题

在海港城市中,宽阔的水面,给城市创造便利的运输条件,浩瀚的海水,为人们带来适宜的气候;富于变化的海湾,又提供了生动的景色和丰富的城市面貌。如何把这些自然条件协调地组织在城市的总体规划中,以促进生产的发展,有利于生活的方便,这是建设海港城市的一项重要任务。 但是,经验表明,如果港口布置不合理,海面对城市的良好作用不能充分发挥出来,那就会影响生产,阻碍交通,恶化城市的居住环境,不利于城市的发展。 下面就秦皇岛市总体规划设计中的几个问题,谈谈我们对海港城市规划的粗浅看法。 一、水域的规划 包括海岸线规划和锚地规划两个部分。秦皇岛港外海域宽阔,是一个天然的良好锚地,规划未作特殊考虑。这里我们着重讲一讲海岸线的规划。 秦皇岛市的特点是,伴随着港口建设的发展,与港区有关的造船工业、水产、航运、军港以及体育、浴场、园林绿化、休疗养等各项事业,都要迅速地增长起来。秦皇岛现有海岸线长达55公里,但从海域的地形、地貌、水文、地质和城市现状来分析,能...  (本文共5页) 阅读全文>>

《城市规划》1981年01期
城市规划

几个海港城市现状资料

为了解海港城市的基本情况,我们对国内儿个海港城市提供的现状资料作综合分析,以便从中找出规律,供有关同志工作参考。由于资料不太齐全,口径不够统一,难免有错误之处,请批评指正。一、海港城市现状用地分析(一)走成区总用地每人占有建成区总用地面积如下表:,毕到竺{夔}亘{匹1rri Mz/人{7“·“口”呼卜“}一_于叩17“·夕连云港115。5 从表中分析,每人占有建成区用地面积平均79。2M2。30万人口以下城市的指标相差悬殊,最高塘沽为14i.6M“/人。50M2/人以下的城市用地非常紧张,如温州、汕头。50M2/人至80M么/人之间的城市用地也较紧张。80M,/人至120M2/人之间的城市用地比较充裕。 由于大多数建成区用地中包括占20%左右的特殊用地和农田、水面等,将其扣除后,建成区余下各项的建设用地称城市建设用地。每人平均面积如下表:城市名称大连秦皇岛塘沽烟台青岛M,/人58。253。6111。38240。3青岛连云港上海;...  (本文共7页) 阅读全文>>

《城市规划》1982年06期
城市规划

我国海港城市性质及其拟定方法

海港城市是一特殊的城市类型。在拟定城市性质的特点时,就在于如何确定城市职能构成中海港及其有关职能的地位和变化。因此分析海港城市性质,除了要分析影响一般城市的各因素外,还应着重考虑那些与港口有关的因素,及其对港口兴衰的影响,并根据港口职能的序位变化,分析相应的城市职能结构特征,找出规划期内反映城市最本质特征的主要职能。海港城市职能结构类型 及其特点 海港城市职能结构是受多方面因素影响的。不同的地理位置,不同区域经济发展水平,不同的历史和现状条件,都会在城市职能上有所反映,形成各自的特点。纵观国内外海港城市形成发展特点,以及相应的职能结构,可以发现所有海港城市一般形成四个类型:专业性单职能城市、地区性多职能城市、区域性综合职能城市、港口衰落型城市。1。专业性单职能港口城市 由于社会分工和区域经济的发展,产生了货流,进而要求运输工具来转送。而水运是直接利用自然水域的成本低运量大的运输工具。经济效益决定了人们利用水运这一优越的条件。于是...  (本文共4页) 阅读全文>>