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黄河三角洲东营市土地利用“涨势图谱”的时空特征分析

本文通过 40年 ( 1 95 6~ 1 996年 )来 4期土地利用数据 ,运用了陈述彭院士倡导的地学信息图谱 [1 ]理论、方法基础上构建了土地利用 /土地覆被系列图谱模型 [2 ] ,在 ARC/INFO的 GRID模块中合成 3期土地利用“涨势图谱”,并分析了黄河三角洲行政单元土地利用变化的“涨势图谱”特征。1 黄河三角洲土地利用“涨势图谱”的合成空间数据的提取是生成地学信息图谱的基础 [3 ] ,即具有一定采样时间间隔的土地利用 /土地覆被状况的空间数据 ,是土地利用图谱合成的基础。1 .1 土地利用分类方案本文将土地利用变化分类编码 [4]设定为 1 0类 ,分类方案见表 1。1 .2 土地利用数据与图谱黄河三角洲土地利用是复杂的“人地互动式”非线性地理过程 ,其变化比较频繁而且迅速 ,但限于历史情况调查的难度和数据处理时间的限制 ,本文在现有的数据[5] 基础上 ,提取了 4期土地利用数据 ,即 1 95 6、 1...  (本文共6页) 阅读全文>>

《长江流域资源与环境》2003年04期
长江流域资源与环境

湖北省近期土地利用变化的遥感分析

土地利用和土地覆被变化研究是目前地球系统科学研究的重点内容之一。1995年,IGBP(国际地圈生物圈计划)和HDP(国际全球环境变化的人文研究计划)联合提出了“土地利用和土地覆被变化”研究计划,使之成为目前全球变化研究的前沿和热点。目前全球规模的土地利用/土地覆被变化研究进一步推进到有关变化的动力学、机理以及全球和区域模型的研究[1]。由于与许多可持续发展战略问题密切相关,未来20~50年内,土地利用/覆被变化对全球生态系统、人类健康、富裕程度的影响将远远超过气候变化的影响[2]。Fischer等指出,对水土资源利用动态的全面理解是未来30~50年内可持续发展问题的中心议题[3]。土地利用/土地覆盖变化是自然与人文过程交叉最为密切的产物[4],因而是区域可持续发展研究的切入点与突破口之一。湖北省自改革开放以来,随着对资源的开发利用程度加深,规模扩大,在经济迅速发展与城市化过程中,在一定程度上存在旱涝灾害严重、环境恶化、土地退化等...  (本文共5页) 阅读全文>>

《地理与地理信息科学》2003年01期
地理与地理信息科学

土地利用转型——土地利用/覆被变化综合研究的新途径

目前,人类面临的许多环境与发展问题都与土地利用/覆被变化(LUCC)有关,LUCC研究业已成为地理学综合研究的国际性前沿课题[1]。自1995年“国际地圈—生物圈计划”(IGBP)和“全球环境变化人文计划”(IHDP)编辑出版了LUCC项目的《科学研究计划》以来,相关研究在国际上普遍展开[2-3]。国内的LUCC研究也取得了丰硕的成绩[4-8],但由于土地利用/覆被变化是很复杂的现象,为了避免研究的片面性,需要不断提出新的研究论题,发展新的研究方法,寻求新的综合研究途径[9]。国家/区域土地利用转型,即国家/区域土地利用形态在时序上的变化,它通常与经济和社会发展阶段的转型相对应。本文就土地利用转型这一新的LUCC综合研究途径作初步探讨。1 土地利用转型1.1 国家/区域土地利用形态土地利用转型通常是针对一个国家或一个区域而言。在解释什么是土地利用转型之前,有必要交待土地利用形态这一概念。国家/区域土地利用形态,是指一个国家/区域...  (本文共4页) 阅读全文>>

《地理科学进展》2003年01期
地理科学进展

土地利用变化研究的人文地理视角与新命题

地理学的学科性质被公认为是“综合性”和“地域性”。在地理学学科建设过程中,“综合性”——用系统观和整体观研究地理环境[1],始终是地理学最高层面的科学难点问题。历史发展过程表明,自然地理学和人文地理学的结合状态,直接决定着地理科学发展的状态。一度过分强调自然地理环境对人文活动分布格局的影响作用、以及一度突出“人定胜天”的基本理念而忽略了自然环境规律的作用,都曾将地理学的发展与应用引入了歧途。而通过“自然、人文和技术”等三方面有机结合、发展地理科学,被认为是能够促进地理科学发生质的飞跃的根本途径。“土地利用”问题应当是地理学研究的核心问题,具有悠久的历史。在国际上,无论是具体命题、或是研究队伍的构成、或是研究方法和研究成果,都是以综合性—自然与人文的复合形式为主要特征的[2]。我国土地利用问题的研究,已经从80年代以前的综合集成为主、演变成为近年来以自然地理为主的研究格局。由于人文地理学研究的欠缺,而导致土地利用研究的综合价值被削...  (本文共10页) 阅读全文>>

《地理学报》2003年01期
地理学报

高原交通干线对土地利用和景观格局的影响——以兰州至格尔木段为例

交通设施的建设是实施西部大开发战略的重要环节之一[1,2]。青藏铁路二期建设(与运营)将产生的经济、社会和环境效应受到了广泛的关注[2-6]。在青藏公路沿途区域土地利用和景观格局变化研究的基础上[7],本文以兰州至西宁铁路和青藏铁路沿线,分析交通干线对区域土地利用和景观格局的影响,进一步从大尺度阐释高原交通干线的环境效应。1研究区概况与研究方法1.1研究区概况整个研究区地貌格局受大地构造单元和新构造运动制约,呈北西西—南东东走向,处于青藏高原东北部的一条低洼地带。研究区分为2部分:(1)兰州至西宁铁路(公路)沿线,包括兰州、永靖、民和、乐都、平安、互助、西宁7个市(县),面积1.23×104km2。位于甘肃省西部和青海省东部交接地带,地跨35o51'N~37o05'N,101o49'E~104o30'E,包括湟水流域的大部分(图1)。地势西高东低,地跨青藏高原和黄土高原,地貌包括冲积平原,黄土作用的低山,中山等[8]。土壤类型包...  (本文共11页) 阅读全文>>

《地理研究》2003年01期
地理研究

20世纪90年代中国土地利用变化时空特征及其成因分析

1 引言土地是人类赖以生存和发展的最基本的自然资源 ,是人类生存和发展的物质基础[1] 。在全球环境变化研究中 ,土地利用和土地覆被动态越来越被认为是一个关键而迫切的研究课题[2 ,3 ] 。土地覆盖变化牵涉到大量其他的陆地表层物质循环与生命过程[4 ] ,如生物圈 -大气交互作用、生物多样性、生物地球化学循环以及资源的可持续利用等方面[5 ,6] 。IGBP(国际地圈生物圈计划 )和IHDP (人与环境计划 )于 1 995年制定并开始执行“土地利用/土地覆盖变化科学研究计划 (LUCC)” ,使LUCC研究成为了目前全球变化研究的前沿和热点课题。为了满足国家和各级政府对于土地资源时空信息的迫切需求 ,“八五”期间 ,中国科学院启动并完成了“国家资源环境遥感宏观调查与动态研究”项目 ,实现了全国范围的资源环境遥感调查并建立了相应的技术系统[7] 。此后 ,国家科技部在“九五”期间设立了题为“国家级基本资源与环境遥感动态信息服务...  (本文共12页) 阅读全文>>