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微波固体噪声二极管频率上限和噪声输出功率性能的研究

一、前 .J~ 留留吕 亡, 微波固体噪声二极管(下称二极管)是一种新型的微波噪声器件,用它制成的微波固体嗓声源有许多优点,例如:重量轻、体积小、功耗低、输出大、频带宽、噪声输出可调和可脉冲调制等等,大大扩大了微波噪声源的用途。目前这种二极管已成为微波测量、雷达和通讯系统参数的连续监测,以及各频段的微波遥感辐射计等领域内不可缺少的一种半导体器件。 微波固体噪声源电路应用的发展,要求对二极管的频率上限和噪声输出功率特性进行较为详细的分析,为微波固体噪声源的设计、制造和应用提供有用的依据。为此,本文对二极管的使用频率上限和影响噪声输出功率的因素进行了研究。电子学报1986年二、带有隧穿的雪崩二极管噪声功率谱密度的研究 PN结击穿可分为三类:结反向击穿电压在14V以上,为纯雪崩击穿,结反向击穿电压在3V以下,为纯隧道击穿,结反向击穿电压在3~14V之间,为带有隧穿的雪崩击穿。,2)。随着二极管使用频率的提高,空间电荷区将变得愈来愈窄。...  (本文共6页) 阅读全文>>

《电力技术》1986年03期
电力技术

噪声与防噪

谈到噪声,人寄畏之、恶之。噪声,不仅使人产生十分厌烦的情绪,影响人们的正常工作与生活,而且会导致人耳失聪、神经失常,甚致造成内脏器官损伤致死。特别是随着工业的发展,噪声对于环境的污染也日益严重。现在一些工业发达国家深受噪声的危害,已经把它列为公害之首。 如何防范噪声、减弱或消除噪声的干扰和危害,是当前世界各国为保证人们正常从事文明生产、正常工作以及提高生活质量的重点和急待研究解决的课题,也是应该引起人们普遍重视的去续本常识。 就噪声声源而言,它起源于物体的振动。因此,采用“对症下药”.的方式,减振已成为抑制或减弱噪声的重要手段之一。基于减振这个道理,借鉴国内外成熟的经验,下面介绍几种简单实用的方法以供参考。 三、夹层防噪 用于机器设备的罩壳,一般多采用金属薄板制成。由于金属薄板在振动时易发生弯曲与共振,它不仅放射出震耳的噪声,而且还会将机器内部的噪声也传播出来。因此,金属罩壳的防噪是十分必要的,防止金属罩壳发生共振和弯曲的方法称...  (本文共2页) 阅读全文>>

《气体分离》2018年04期
气体分离

噪声的危害与防治

一、什么是噪声1.物理定义:物体(含固、液、气三态)的振动产生声音,声音的传播靠空气的振动。发声体振幅(音强)和频率(音高)完全无规律的振荡称为噪声。或表述为:发声体音强音高变化混乱产生的无规则振动、不和谐声音称为噪声。2.环保定义:凡是人们所不需要的声音统称噪声。(相反则称“乐音”)。3.噪声特点与分类噪声是人们不需要和厌恶的声音,但无具体的污染物存在。发声体振动源停止振动噪声即消失,一般不产生能量积累,影响时间传播距离有限,很难集中治理。噪声一般来源于工厂机器设备,建筑施工,交通工具(飞机、火车、汽车等)和人们的社会家庭活动。固体振动、液体撞击、气体扰动、电磁作用等均会产生噪声。转动机械的冲击、共振和摩擦等产生的噪声叫机械性噪声,气体液体流场产生的噪声叫流体动力性噪声,大型电器电磁作用产生的噪声叫电磁噪声,燃料燃烧产生的噪声叫燃烧噪声,建筑工地产生的噪声叫建筑噪声,飞机、火车、汽车等交通工具产生的噪声叫交通噪声,工作职业场所...  (本文共5页) 阅读全文>>

《炼油设计》1985年04期
炼油设计

炼油厂的噪声与治理

一、炼油厂生产噪声的状况 炼油厂的生产噪声为连续性噪声。一 般炼油厂包括有几个到几十个不同的生产 装置(或车间)。每个装置又有数十个或 上百个声源设备。 新建炼油厂,一般在城市的远郊,厂 区范围比较大,,所以噪声对厂外环境的影 响不太大,厂界处噪声一般在60分贝(A) 左右。但是,一炼油厂内部,生产装置之 间,由于很多声源设备为露天布置或在半 敝开厂房内安装,利于声音扩散,所以形 成较强的噪声区域。 炼油厂中的主要声源为机泵、加热 炉、各类风机和蒸汽(空气)放空,通称 四大声源。 机泵噪声:机泵在每个生产装置中大 量使用。有的成行布置于管廊下,形成一 个很强的噪声带;有的置于泵房内,产生 一个混响声场。 机泵噪声主要产生于电机一端。噪声 的大小,主要与电机功率、转速等多种因 素有关。估算公式如下:一些生产装置机泵噪声的测量,包括经过噪声治理的电机在内,其平均声压级仍在93分贝(A)左右。图1为JK:型,功率为160千瓦电机的噪声...  (本文共4页) 阅读全文>>

《数码世界》2019年03期
数码世界

轨道交通的噪声及其控制策略

随着人们生活水平的不断提高和城市经济的高速发展,我国人口日益增多,目前的交通状况已不能满足要求,发展轨道交通已成为人们的共识。我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段,轨道交通由于其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点,但是也随之带来了噪声大的优点。1轨道交通噪声分类及来源轨道交通主要有火车、地铁,还有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。城市轨道车辆由于运行在城市中,其运行速度较低,一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨,所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种:轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。地铁交通除列车运行噪声外,还有风亭及冷却塔噪声。高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外,还有桥梁结构噪声,与地面轨道交通相比,其噪声辐射面大,影响范围广。(1)轮轨引起的噪声:主要包括钢轨和车轮之间的摩擦产生的噪声以及它们之间振动产生的噪声,还有碰撞声以及制动时的尖...  (本文共1页) 阅读全文>>

《舰船科学技术》2017年24期
舰船科学技术

船舱空气噪声的研究与控制

在对船舶进行系统化分析的过程中,要对噪声问题予以关注,不仅仅是对其舒适性和安全性进行审核,也要对船舶的隐身性进行控制,因此,船舶空气噪声研究具有一定的现实意义。1船舱空气噪声研究概述在解决船舱的空气噪声问题时,需要进行综合性的处理,要求相关研究人员结合其基本运行机理和传递路径,对不同类型噪声的干扰现象进行统筹分析,维护机械设备的处理效果以及较低的振动辐射水平。另外,在船舶噪声问题中,也要对噪声预报和处理流程进行分析,从根本上提升预估结构的稳定性以及准确性。另外,由于船舱空气噪声的来源较多,要想提高整体分辨效率,就要对其噪声结构进行详细的类型分析。船舱空气噪声的识别流程如图1所示。首先,进行采样,按照噪声频段予以划分,船舱空气噪声主要包括低频噪声、中频噪声以及高频噪声。然后按照噪声激励源予以划分,船舱空气噪声主要包括机械噪声、管道噪声以及水动力噪声。最后按照产生激励意义划分,船舱空气噪声主要分为辐射噪声和流体动力噪声等[1-2]。...  (本文共3页) 阅读全文>>