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福州市再就业基地地下室设计

一、概述随着我国现代化城市的发展 ,高层建筑越来越多 ,地下室设计逐渐成为高层建筑结构设计中重要的组成部分。高层建筑设置地下室 ,一是为了满足基础埋置深度的要求 ,减少建筑的整体倾斜 ,防止倾覆及滑移 ,二是为了满足人防的要求 ,三是为了更合理的功能布局。比如 ,利用地下室作为设备用房 ,地下停车等。同时随着社会主义市场经济的不断发展 ,为更有效地发挥土地的最佳效益 ,地下室空间的潜在效能正不断地为人们所认识和挖掘。地下书店、地下商场、地下专卖店 ,已越来越多地进入我们视野 ,这也为我们对地下室的结构设计提出更高的要求。二、地下室的结构设计地下室设计主要包括顶板设计、底板设计和外侧墙设计 ,笔者结合工程实例《福州市再就业基地》论述地下室设计中的一些个人观点。1、工程概况本工程位于福州市福马路五里亭立交桥北侧 ,地上十层 (群房三层 ) ,地下一层 ,建筑高度 41.1米 ,建筑面积 136 19平方米 ,地下室面积 12 95平...  (本文共3页) 阅读全文>>

《机械工厂设计》1958年02期
机械工厂设计

车间生活室地下室设计的节约问题

工巢建筑中的地下室在使用方面可分为雨大类:①生产用的地下室;②有特殊用途的地下室。工案建筑物及其附履建筑物内的地下室,从搏造方式上看,也可分为雨大类:①分离式地下室;⑨速植式地下室。 在地下窒歌舒中,特别是有地下水作用时,最麻烦 的是防水简题。 本文仅款想对有地下水作用时如何樱济合理地投舒草简生活窒下的地下室简题,提出几点意见。 我们目前投补中所采用的生活窒标准翠元尺寸为 (6 .6+2.4)x3.6公尺的平面布置。为了降低地下室楼 面精搏和底板精簿的造价,以及增加地下室的整体性, 通常把每一地下窒横向内墙做成承重墙。这样的歌舒基 本上是径济合理的。 但最近有些同志建我在6.6公尺跨简内,做宽3.6 公尺的分离式地下室,即把地下室平面布置的标准罩元 尺寸改为3.6x3.6公尺。这样的做法不能忍为是樱济合,理的。因为基腊工程量的增加必然引起总造价的提高;同 时地下室与桩一横向内墙相交时均须加一根墙梁,以支 托上部碑胳荷重,这也会增...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中小企业管理与科技(下旬刊)》2012年03期
中小企业管理与科技(下旬刊)

关于高层建筑地下室设计中的要点研究

随着社会的发展,人们的居住环境不断改善,高层建筑越来越多,地下室已成为了高层建筑不可缺少的配套设施。地下室既能作为停车场和设备空间,充分利用空间,又能满足结构基础埋深的要求。在高层建筑设计中,地下室的设计日渐重要。本文对高层建筑地下室设计中几个要点进行讨论研究,供工程设计参考。1地下室设计荷载高层建筑地下室设计考虑的荷载主要有上部结构自重、地下室自重、土压力、水压力和核爆动荷载(考虑人防)等。地下室设计时应结合建筑的结构特点,根据规范给出的防空地下室不同部位应考虑的荷载进行荷载组合。规范规定的地下室结构各组成部分参与组合的荷载分别为:顶板——考虑顶板静荷载和顶板核爆动荷载。侧墙——横向荷载包括土压力、水压力、核爆动荷载产生的水平动荷载,竖向荷载包括上部结构自重、外墙自重、顶板传来的静荷载和核爆动荷载标准值。内承重墙(柱)——考虑上部结构自重、内承重墙自重、顶板传来的静荷载和核爆动荷载。基础——考虑上部建筑物自重,地下室墙身自重,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《黑龙江科技信息》2009年24期
黑龙江科技信息

地下室设计应注意的问题

前言随着城市的发展,城市住房供应越来越紧张,因此在城市建设中建造了大量的地下室及地下车库,来解决住房供应的紧张问题。下面就对地下室设计应注意的问题进行分析,并提出防治措施。1荷载取值的问题地下室外墙受弯及受剪计算时,土压力引起的效应为永久荷载效应,可变荷载效应控制的组合时,土压力的荷载分项系数取1.2;永久荷载效应控制的组合时,其荷载分项系数取1.35。对于地面活荷载,同样应乘侧压力系数,许多设计中计算不对。地下室底板的强度计算时,根据规范规定:板、覆土的自重的荷载分项系数取1.0。抗浮计算时,板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9。地下室外墙的土压力应为静止土压力,根据土性的不同分别采用不同的计算方法,粘性土采用水土合算,砂性土采用水土分算。如果地下室顶部没有房屋,是空旷场地,其荷载是否要考虑平时消防车荷载或大于消防车的可能荷载,实际中比较取起控制作用的荷载作为设计依据。另如某工程设计在-1.55m标高处一层平面是地下室顶板...  (本文共1页) 阅读全文>>

《民营科技》2008年11期
民营科技

地下室设计中有关问题解析

目前城市建设中建造了大量的地下室及地下车库,由于涉及到工期和投入的建设费用,设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来。地下室按其使用功能可分为普通、人防和平战三类,这里仅对普通地下室设计中遇到的一些问题进行分析,以供工程设计参考。1抗震设计地下室的抗震等级应根据具体情况来确定,地下室如果设计不当,对整体抗震性能会产生较大影响。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处,当标高变化超过梁高范围时则形成错层,未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位,规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构,地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板,但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算,并应包括地下室。2荷载的选择及组合地下室外墙受弯及受剪计算时,土压力引起的效应为永久荷载效应,可变荷载效应控制的组合时,土压力的荷载分项系数取1.2;永久...  (本文共1页) 阅读全文>>

《黑龙江科技信息》2014年16期
黑龙江科技信息

地下室设计要点分析

1地下室设计中的荷载考量在地下室设计中,特别是针对地下车库,设计人员常常只考虑上部覆土及板墙等应有的荷载来进行基础性计算,忽视了地下水位的苦水季节、丰水季节,以及老河道、暗渠等等。导致风水季节或地下暗涌对基础底部的浮力作用加大,易使地下室倾斜、局部变形或塌陷。地下室底板的强度计算,根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001),覆土、条板的自重荷载分项系数取1.0.抗浮计算时,板、覆土的自重荷载分项系数应取为0.9.地下室外墙的土压力应为静止土压力,根据外侧土性质的不同及地下水位的标高,应分别采用不同的计算方法,粘性土采用水土合算,砂性土采用水土分算,要考虑水的浮力对土的影响。如果地下室顶部是空旷场地,它的荷载要考虑大重量车辆荷载,实际中要比较各类荷载,取起控制作用的最不利因素进行考量。地下室外墙受弯及剪力计算时,土压力引起的效应为永久荷载效应,其中由可变荷载效应控制组合时,土压力的荷载分项系数取1.2;由永久荷载效应控制...  (本文共1页) 阅读全文>>