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加筋粉煤灰路堤的室内模型试验研究

加筋粉煤灰路堤具有良好的工程经济效益和社会效益,但目前尚缺乏工程应用经验。为解决这一问题,按  (本文共3页) 阅读全文>>

河北工业大学
河北工业大学

加筋粉煤灰治理桥头跳车病害的研究

桥头跳车现象是目前公路建设中常见的质量缺陷之一,每年都要为此花费大量的养护管理费用。为了寻找经济合理的治理措施,本文对引起桥头跳车的原因进行了分析研究,发现路桥衔接处的沉降差异是桥头跳车的根本原因。结合工业废渣的综合利用,提出以轻质填料——加筋高钙粉煤灰与粉煤灰混合料来填筑桥头引道路堤,以减轻路堤自重和地基附加应力,并对软土地基进行加固处理,以减小台背处的地基沉降和填料压缩变形,进而减小路桥衔接处的沉降差异,消除桥头跳车。本文通过对高钙粉煤灰和粉煤灰及其混合料的工程力学特性的系统试验研究、加筋粉煤灰材料体的工程特性研究、室内模拟路堤试验研究,提出了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的优化配比,并确定了其路用技术参数;提出了粉煤灰混合料的建议松浦系数,并分析了影响这些工程特性的诸多因素;探讨了加筋粉煤灰填筑桥头引道路堤的设计与施工工艺。为其工程应用提供了科学依据。本文结合前人的研究成果,推导了加筋粉煤灰路堤的沉降计算公式。通过九园公路北京排...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

青岛理工大学
青岛理工大学

基于ABAQUS有限元的土工格栅加筋粉煤灰路堤边坡稳定性研究

加筋土是在土体内加入具有较高抗拉能力的土工合成材料组成的复合土。由于加筋土技术可以改善土体强度、提高土体的稳定性,已被广泛应用于土木工程的加固、防护以及水利、公路、铁路、煤矿、建筑等工程领域。土工格栅是一种新型的土工合成材料,它具有均匀稳定、变形模量大、抗拉强度高、韧性好、重量轻、耐腐蚀、抗老化、与土颗粒之间的相互作用强,可以作为重要的或永久性结构物使用,是良好的加筋材料。粉煤灰又称飞灰,呈粉末状颗粒状态,是我国主要工业固体废物之一。粉煤灰自重轻,与土工合成材料的相互作用力大,作为土工结构物的填料可以减轻作用在地基上的堆载、挡土墙上的土压力、路堤自重应力、边坡的自重应力,同时变废为宝、节省工程造价,又可以避免可能因为开采砂石导致对生态环境的破坏。用粉煤灰作为加固土体的加筋复合体结构迄今研究相对较少,但废弃的粉煤灰的应用前景却相当广泛。本论文以黄岛电厂的湿排粉煤灰的处置问题为研究背景,选用符合实际工程的土工格栅加筋材料,依托美国达...  (本文共103页) 本文目录 | 阅读全文>>

《公路与汽运》2017年03期
公路与汽运

红层软岩路堤地震动力响应规律研究

应用ANSYS有限元软件建立数值计算模型,以路堤上各观测点的加速度峰值作为响应指标,研究云南红层地区路堤边坡在地震作用下的动态响应规律。结果表明...  (本文共4页) 阅读全文>>

《大连交通大学学报》2017年04期
大连交通大学学报

铁路路堤周围的风沙分布特征及堆积过程

风沙地区的铁路面临风蚀和沙埋两种危害,严重影响着线路的正常运行.基于欧拉两相流模型,建立了铁路路堤风沙流运动的三维数值模型,分析了路堤周围的风沙流分布特征,研究了沙粒的堆积...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国标准化》2017年06期
中国标准化

基于有限元强度折减法路堤稳定性分析

结合工程实例,考虑了土体的渗流和孔隙水压力的消散,应用有限...  (本文共3页) 阅读全文>>

《四川水泥》2017年04期
四川水泥

道路路堤与涵洞的协同变形有限元数值模拟研究

以贵州省三都县中和至塘州快速干道K1+660处的路堤和钢波纹管涵洞作...  (本文共1页) 阅读全文>>