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着火油罐燃烧特性的理论分析

1前言 石油储罐的火灾,是目前损失大、难以扑救的 一类火灾。因此,研究油罐区火灾发生、发展的内在 规律揭示油罐火焰传播、热量传递等方面的科学 规律,对于保障国家和人民生命财产安全是十分必 要而又非常迫切的。油罐火灾的燃烧特性是预测火 灾发展趋势和评估火灾对周围环境影响的基础和前 提,国内外的学者对其进行了多方面的研究。美国的 Antbony Hamin,tl]在总结前人的实验数据和研究成 果的基础上研究了油池燃烧火焰的结构。西班牙的 EulaLa Planas一eu血i〔21在1959年也通过对4 mZ面 积的乙烷油池和12。“面积煤油油池燃烧实验的研 究。日本的肠kaaki砚maguehi〔3J和Hiroshi Koseki[4} 对大规模油罐(直径80m)的燃烧特性进行了实验 研究,获得了一些基础数据。然而,由于油罐火灾实 验的特殊性,加之资金、安全、环保等因素的限制, 直接进行大型实验是非常困难的。因此构建数学模 型,利用...  (本文共4页) 阅读全文>>

中北大学
中北大学

油罐车火灾的数值模拟

近年来,随着现代石油工业和石化工业的迅速发展,国家对能源的需求越来越大,油罐车作为散装油品的公路运输工具而应用十分普遍。一旦发生火灾将给人民生命和国家财产造成巨大损失。开展对油罐火灾燃烧特性的研究,可以为油罐车事故预防和控制以及安全防护距离的制定提供重要的理论依据。通过广泛调研及文献查阅,借鉴和应用国内外油罐火灾领域的理论及实验成果,首先介绍了CFD技术和FDS软件的功能和发展情况,对FDS软件在油罐火灾模拟方面的有效性作了综述,对油罐火灾模型以及辐射模型进行了理论分析。本文主要根据理论分析结果,利用流体力学软件FDS采用大涡模拟对庚烷液化烃油罐火灾在无风和有风条件下进行场模拟分析,建立油罐火灾燃烧的物理模型,对无风和有风条件下庚烷液化烃油罐火灾的发生、发展和熄灭的过程进行了动态模拟,研究了油罐火灾发生、发展和流动的动态变化特征,观察了着火油罐燃烧特性的变化。由模拟得出在无风条件下庚烷然烧过程经历了三个阶段,稳定燃烧阶段集中在1...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

《硫磷设计与粉体工程》2019年02期
硫磷设计与粉体工程

新版油罐设计规范使用体会

1概述随着石化行业的快速发展,大型储罐的容积越来越大、应用越来越广、工况越来越苛刻,老标准(GB 50341-2003)已不能满足储罐发展的需求。在此背景下,2015年3月1日GB 50341-2014《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》正式实施,替代2003版标准。与2003版相比,2014版修订并新增了很多内容,使设计更加合理,储罐运行更安全可靠。笔者对GB 50341的2014版与2003版进行分析和比较,探讨新版标准的主要变化和设计中应注意的几个问题。2新标准修订的主要内容2.1设计压力范围变化2.1.1常压油罐的负压范围老标准规定油罐固定顶设计压力应取常压或接近常压,负压不应小于0.49 kPa,而新标准规定常压储罐的设计负压不应低于0.25 kPa,缩小了常压油罐的负压范围,设计负压超过0.25 kPa即属于外压罐,需要按照“附录B外压油罐设计”进行外压核算,提高了设计要求。按照附录B设计负压可达6.9kPa,且提供了...  (本文共5页) 阅读全文>>

《化工管理》2018年35期
化工管理

油罐容积及其应用

油罐是指储存原油或其它石油产品的容器,广泛应用于炼油厂、油田、油库以及其他工业中。油罐的容积数值涉及到油罐的使用安全、生产效率及收发调度等。根据容积在收发作业中的不同作用,可以将油罐的容积分为计算容积、公称容积、实际容积及操作容积。下面以10000m3立式圆筒形内浮顶锥底油罐为例,说明各种容积的定义及计算方法。文中油罐有关几何参数如下:罐内径R=31.12m,罐壁高H壁=16.2m,锥底高度h锥=0.778m,内浮盘落底高度1.8m。1油罐容积类别1.1计算容积计算容积为整个油罐装满油时(液位至壁板顶)按照油罐的几何尺寸通过几何公式计算得到的容量,即计算容积=圆筒体积+锥底体积=π×r2×H壁+π×r2×h锥/3,见右图。10000m3油罐的计算容积:3.14×15.562×16.2+3.14×15.562×0.778/3=12513m3。1.2公称容积公称容积是油罐的名义容积,即通常所称的油罐容量,它是把计算容积圆整后以整数表...  (本文共2页) 阅读全文>>

《设备管理与维修》2019年10期
设备管理与维修

埋地双层油罐技术研究

0引言表1产品技术指标目标中国10万座加油站储油罐总数40万个。2007年,中国地项目国内产品日本玉田本厂目标质科学院研究员在苏南地区的29个加油站调查样本中发现FRP层树脂含量/%≥70 73 7070%渗漏。2010年,中国科学院调查天津市部分加油站,地下水FRP层布氏硬度/HB≥35 49 45样品中,总石油烃检出率85%,强致癌物多环芳烃79%。抽样调FRP层拉伸强度/MPa≥60 88 85查发现全国在用埋地油罐大部分存在环境污染隐患。FRP层弯曲强度/MPa≥100 118 1101立题依据FRP层压缩性能/MPa≥100 139 130(1)政策法规方面。2015年4月2日国务院《关于印发水报警液位精度/mm 24 8 8污染防治行动计划的通知》第24条,明确规定“加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置”。2)。为达到SF罐企业标准中外表面的巴氏硬度、拉伸强度、弯(2)产品使用方面。近年双...  (本文共2页) 阅读全文>>

《炼油设计》1981年05期
炼油设计

油罐附件——新型排污孔

油罐的清洗与排污是炼厂储运系统生产中重要的工作之一。在油罐未装排污孔之前,很多炼厂采用各种办法清洗油罐,因此劳动强度大,人力物力消耗的也多,效果差。在清洗工作中还有大量油品直接排入下水,既浪费了油品又增加了污水处理厂的负荷。油罐无排污孔时,无法解决罐的应急问题,也造成油品的污染,并影响炼厂环境。 我厂贮运系统的贮罐数量少,公称容量大,而设计原油加工能力大,外销运输能力差。如果一旦贮罐发生渗漏,油品不合格或罐前阀门损坏,不能及时抽尽罐底的油和水,进行清洗、检修、补焊,将使生产造成被动局面。为解决清罐难题,我们决定设计适合高寒地区油罐用的排污孔。因此对现有Yj一BI一8型排污孔进行剖析,其结果我们认为这种排污孔结构不适应高寒条件下的油罐使用。 主要缺点有: 1.排污孔在罐底部,开口为方形,冰冻死角面积约占38%,在这部分排污孔底板内累积结冰,产生的膨胀应力无法消除,容易造成底板破裂。2.排污孔尾部板平直,不便分散冰冻膨胀力。3.排污...  (本文共3页) 阅读全文>>

《炼油设计》1984年06期
炼油设计

防止高温渣油罐突沸的措施

我厂由日本引进的年产30万叱合成氛装!,生产所用原朴为减压渣油,油难容积为1500米3。在生产和检修时用蒸汽吹扫渣油管线,吹扫后残余冷凝水仍留在管道内部。管线内一旦愉送高温渣油,就会把这些水分带到渣油罐里,当操作温度达130℃时,易发生胃堆。我厂大化肥在试生产中,曾因此发生过胃堆,当时罐区无人,致使罐项撕裂被迫停工。 为此,我厂在渣油摧内增设一油汽分离器,结构见图。其设计原则是高温渣油不直接入难,通过导管从渣油堆底进入,进而由小426x了分离器(两...  (本文共1页) 阅读全文>>