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地铁火灾事故下的安全疏散

地铁作为现代化的城市轨道交通工具 ,承担着越来越重要的大客流运输任务。地铁车站及地铁列车成为人流密集的公众聚集场所 ,一旦发生爆炸、毒气、火灾等突发事件 ,人员安全及疏散问题十分严峻 ,社会影响力十分巨大。日本东京地铁曾经遭受邪教组织“奥姆真理教”施放毒气 ,导致乘客严重伤亡 ,引起全世界震惊。在美国“9.1 1”恐怖袭击事件后 ,美国的地铁随即增强了安全防范措施 ,台湾地铁也进行了防毒气演习。地铁中突出的重大事故 ,主要有爆炸、火灾、重大设备故障等 ,其中以火灾最具代表性。广州地铁1号线在设计、建设、运营期间 ,就把发生火灾时旅客的安全疏散作为紧急事故处理预案中的主要内容 ,从系统、设备等技术手段以及管理程序等方面提供事故处理保障。本文分别介绍了列车在区间隧道、在车站发生火灾 ,以及车站发生火灾等情况下的安全疏散措施。1 列车火灾的安全疏散1 .1 列车在区间隧道发生火灾列车在隧道内运行时间是十分短暂的。此外 ,列车的全部车辆...  (本文共3页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

地铁火灾事故人员应急救援安全疏散研究

地铁,现代城市交通系统中的重要组成部分,是缓解国际大都市交通拥堵问题的有效途径。但是地铁内由于人员密集、流动性大、出入口较少、火灾时供氧不足、发烟量大、排烟困难、散热慢等特点导致人员疏散困难。地铁火灾是威胁地铁安全运营的最大隐患,一旦发生,后果严重,对人员生命、经济发展、社会安定都将产生极大的负面影响。因此研究地铁人员安全疏散,能够有效预防和减少火灾情况下的人员伤亡,尤其是防止群死群伤事故的发生,最大限度的保证人员的生命安全,已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点。本文首先介绍了国内外地铁的火灾和人员安全疏散研究现状和意义。分析了地铁火灾原因、危害,其次介绍了人员疏散的主要影响因素,分析了影响可用安全疏散时间和所需安全疏散时问的因素,并在此基础上建立了地铁火灾疏散安全性的评价指标体系。将模糊综合评价方法用于地铁火灾疏散安全性的评价中。最后用building EXODUS对地铁人员疏散进行了模拟,得出了必须安全疏散时间,提出...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

安徽理工大学
安徽理工大学

关于某地铁站火灾模拟及人员疏散研究

随着城市轨道交通的快速发展,地铁逐渐发展为主要的交通工具,因此对于地铁的安全管理也变得越来越重要,尤其是对于地铁这种特殊的交通工具。由于地铁站的特殊环境,假如地铁站发生火灾,地铁站处于地下,高温以及浓重的烟气充满地铁站,并且在人员逃生的时候,烟气也是随之往地面而来,如何疏散人员成为地铁的火灾防治的重点。因此本文提出了背景某地铁站的火灾和人员疏散模拟的研究。本文首先对课题的研究背景及意义、地铁火灾的特性以及国内外的研究现状进行阐述,对地铁站火灾人员疏散的模拟相关理论进行了介绍;然后以北京某地铁站为对象,从地铁站、地铁站火灾以及地铁列火灾和站台火灾四个方面采用pyrosim火灾烟气模拟软件对地铁火灾进行模型研究,并对其模拟结果进行分析;其次通过对该地铁站实地勘测调研,根据车站的类型以及车站的人流量建立该地铁站火灾人员疏散模拟模型,对其疏散过程、疏散时间进行分析,确定其疏散结果,分析该地铁站发生火灾可能存在的安全隐患。最后分析该地铁站...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

同济大学
同济大学

高速铁路长大隧道列车火灾安全疏散研究

高速铁路给人类带来高效、便捷的同时,铁路行车事故也造成了巨大的经济损失和社会影响。作为高速铁路的关键节点,隧道内的行车安全问题一直是铁路运营管理的重点。随着行车速度的不断提高和长大隧道的不断增多,隧道内发生列车火灾的可能性也将增加,而一旦发生火灾人员的疏散救援也会非常困难。如何减小火灾发生的可能性和确保火灾发生后人员的安全疏散,已经成为高速铁路隧道迫切需要解决的课题。本文采用事故调研、理论研究、数值模拟相结合的方法,系统讨论了高速铁路隧道发生列车火灾后的安全疏散问题。本文的主要工作有:(1)统计国内外铁路隧道列车火灾事故,调查导致列车火灾发生的主要原因,分析火灾的起火位置和事故后果的严重性。(2)讨论了列车发生火灾时的两种逃生模式:继续运行疏散模式和停车疏散模式,分析两种逃生模式下的最不利情形,并建立了两种疏散模式下人员的安全疏散判定准则。(3)分析了隧道火灾三维数值计算模型的理论基础,找到比较合适的隧道列车火灾建模方法,并采用...  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南科技大学
湖南科技大学

地铁车站火灾乘客应急疏散行为及能力研究

目前全世界已有100多座城市开通了300多条地铁线路,总长度超过6000多公里。近年来,我国内地有北京、上海、广州、深圳、天津、南京等城市已经在进行大规模的地铁工程建设及运营。在此过程中,地铁安全事故频发,地铁安全工作的特殊性和脆弱性日益突出。特别是地铁作为人员密集场所,一旦发生火灾等突发事故,乘客的疏散行为难以控制,导致疏散极度困难,造成严重的人身和财产损伤。因此,如何在火灾等突发事件下合理快速的组织地铁乘客疏散至安全区域,是地铁运营部门急需解决的重大问题。地铁车站火灾等突发事件下的人员安全疏散研究,涉及人员的疏散行为、疏散心理、车站的疏散能力、火灾危险状态等多个方面的研究内容。现阶段,国内针对地铁乘客火灾时的疏散路径选择、行走速度、安全意识及心理等人员疏散行为特性的研究较少且缺乏系统性。本文根据安全意识的内涵、结合前人的研究成果及地铁环境的具体情况,设计了地铁人群安全行为及心理调查问卷。通过对地铁乘客的问卷调查,统计分析了不...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《地铁与轻轨》2002年02期
地铁与轻轨

地铁火灾事故下的安全疏散

l前言 广州地铁1号线1999年6月28日正式投人商业运营,全线长18石km,共16个车站,目前平均日客运量17.6万人次,最高日客运量39.3万人次,高峰时行车间隔6而n,列车正点率达到99.6%。 随着社会的进步,城市的发展,地铁路网的增加和完善,市民出行选择的交通工具,日益青睐地铁,同时,地铁沿线众多的大型商业场所,吸引大量市民使用地铁进行观光、购物。地铁作为现代化的城市轨道交通工具,承担着越来越重要的大客流运输任务,特别是地铁成为人流密集的公众聚集场所,一旦发生爆炸、毒气、火灾等突发事件,安全及疏散问题十分严峻,社会影响力十分巨大。日本东京地铁曾经遭受邪教组织“奥姆真理教”施放毒气,导致乘客严重伤亡,引起全世界震惊;在美国‘,9·11”恐怖袭击事件后,美国的地铁随即增强了安全防范措施;台湾地铁也进行了防毒气演习。 地铁面对的重大突发事故,主要有爆炸、火灾、重大设备故障,其中以火灾最具代表性。广州地铁1号线在设计、建设、运...  (本文共2页) 阅读全文>>